Is-Sett tal-Ġeneratur tad-Diżil li Jħaddem b'Tagħbija Baxxa se Sinjal ta' Periklu

Ħafna utenti spiss ikollhom nuqqas ta 'ftehim serju, u jemmnu li l-iżgħar it-tagħbija ta' settijiet tal-ġeneraturi tad-diżil, l-aħjar.Fil-fatt, dan huwa ħażin ħafna.Il-firxa raġonevoli ta 'tmexxija ġeneraturi tad-diżil hija madwar 60-75% tat-tagħbija ratata massima.Meta s-sett tal-ġeneratur tad-diżil jilħaq jew joqrob it-tagħbija sħiħa regolarment, jitħalla jaħdem b'tagħbija baxxa għal żmien qasir. It-tħaddim ta 'ġeneratur tad-diżil stabbilit b'tagħbija baxxa jipproduċi 3 sinjali ta' periklu.Ejja nagħtu ħarsa.

1. Ħruq fqir.

Kombustjoni ħażina tista 'tikkawża formazzjoni ta' nugrufun u residwu tal-fjuwil mhux maħruq biex jimblokka u jingħalqu ċ-ċirku tal-pistun (f'magna reċiproka, f'dan il-każ ġeneratur, iċ-ċirku tal-pistun huwa ċirku maqsum inkorporat f'kanal fuq id-dijametru ta 'barra tal-pistun).Dan. se jifforma karbonju iebes, li jikkawża li l-injettur jiġi mblukkat minn nugrufun, li jirriżulta f'kombustjoni agħar u duħħan iswed.L-ilma ikkondensat u l-prodotti sekondarji tal-kombustjoni normalment jevaporaw f'temperaturi ogħla, u jiffurmaw aċidi fiż-żejt tal-magna, li jikkomplika aktar il-problema.Mhux ta 'sorpriża, dan jikkawża xedd bil-mod iżda estremament ta' ħsara tal-wiċċ tal-ġarr.

Il-konsum massimu normali tal-fjuwil tal-magna huwa madwar nofs il-konsum tal-fjuwil b'tagħbija sħiħa.Il-magni diesel kollha għandhom jitħaddmu 'l fuq minn 40% ta' tagħbija biex jippermettu kombustjoni sħiħa tal-fjuwil u jħaddmu l-magna fit-temperatura taċ-ċilindru korretta.Dan jinstema' korrett, speċjalment fl-ewwel 50 siegħa ta' tħaddim tal-magna.

2. Depożizzjoni tal-karbonju.

Il-magna tal-ġeneratur tiddependi fuq pressjoni suffiċjenti taċ-ċilindru biex iġġiegħel li ċ-ċirku tal-pistun ikun issiġillat sewwa fit-toqba (id-dijametru ta 'kull ċilindru) biex jirreżisti l-film taż-żejt fuq il-wiċċ tat-toqba.Meta l-gass sħun tal-kombustjoni jonfoħ miċ-ċirku tal-pistun issiġillat ħażin, u jikkawża l-hekk imsejħa ħruq tal-flash taż-żejt lubrikanti fuq il-ħajt taċ-ċilindru, l-hekk imsejjaħ ħġieġ intern se jiġi prodott. li huma ddisinjati biex jippreservaw iż-żejt tal-magna u jirritornawh fil-crankcase permezz ta 'ċirku tal-barraxa taż-żejt.Dan iċ-ċiklu ta' ħsara jista 'jikkawża ħsara irriversibbli lill-magna, u jista' jikkawża li l-magna tonqos milli tibda u/jew tonqos milli tilħaq il-qawwa massima meta meħtieġ.Wara li jseħħu depożiti taż-żejt jew tal-karbonju, il-ħsara tista 'tissewwa biss bil-metodi li ġejjin: iżarma l-magna u terġa' toqgħod it-toqob taċ-ċilindru, ipproċessa marki ġodda tal-imsin u neħħi, naddaf u telimina l-kamra tal-kombustjoni, iż-żennuni tal-injettur u l-valur tal-karbonju. depożiti .

Bħala riżultat, dan normalment jirriżulta f'konsum ogħla ta 'fjuwil, li mbagħad jipproduċi aktar żejt jew ħama karbonizzat.Iż-żejt tal-magna karbonizzat huwa żejt lubrikanti tal-magni ikkontaminat minn depożiti tal-karbonju.Dan jiġri b'mod naturali meta l-magna taħraq il-fjuwil, iżda meta ċ-ċrieki tal-pistun huma mwaħħla u t-toqba taċ-ċilindru jsir bla xkiel, se jiġi prodott wisq żejt tal-magna karbonizzat.

3. jipproduċu duħħan abjad.

It-tħaddim tal-ġeneratur taħt tagħbija baxxa jista 'jikkawża duħħan abjad, li huwa ġġenerat mill-gass ta' l-egżost b'emissjonijiet ogħla ta 'idrokarburi minħabba t-temperatura aktar baxxa (minħabba li l-fjuwil jista' jinħaraq biss parzjalment f'din it-temperatura).Meta d-diżil ma jistax jinħaraq b'mod normali minħabba nuqqas ta 'sħana fil-kamra tal-kombustjoni, se jiġi prodott duħħan abjad, li fih ukoll ammont żgħir ta' tossini ta 'ħsara, jew duħħan abjad se jiġi prodott ukoll meta l-ilma joħroġ fl-intercooler tal-arja.Dan tal-aħħar normalment ikun ikkawżat minn siegla tar-ras taċ-ċilindru minfuħa u/jew ras taċ-ċilindru maqsum. Bħala riżultat, il-perċentwal ta 'fjuwil mhux maħruq fiż-żejt jiżdied minħabba li ċ-ċrieki tal-pistun, il-pistuni u ċ-ċilindri ma jistgħux jespandu bis-sħiħ biex jiżguraw siġill tajjeb, li min-naħa tiegħu jikkawża li ż-żejt jiżdied u mbagħad jiġi mormi mill-valv ta 'l-egżost.

Meta s-sett tal-ġeneratur jintuża taħt tagħbija li hija inqas minn 30% tal-valur massimu tal-qawwa, problemi oħra li jistgħu jseħħu huma:

Turbocharger xedd eċċessiv

Tnixxijiet tad-djar tat-turbocharger

Żieda fil-pressjoni fil-gearbox u l-crankcase

It-twebbis tal-wiċċ tal-inforra taċ-ċilindru

Is-sistema tat-trattament tal-gass tal-egżost (ATS) hija ineffiċjenti u tista' tibda ċ-ċiklu ta' riġenerazzjoni sfurzata tad-DPF.

Operazzjoni fit-tul b'tagħbija baxxa ta 'settijiet tal-ġeneraturi tad-diżil se twassal ukoll għal żieda fl-użu u kedd tal-komponenti operattivi tas-sett u konsegwenzi oħra li jiddeterjoraw il-magna, li se tavvanza l-perjodu ta' reviżjoni tal- sett li jiġġenera .Għalhekk, sabiex tiġi estiża l-ħajja tas-servizz tas-sett tal-ġeneratur tad-diżil u jaqdu aħjar il-funzjonijiet tiegħu, l-Utenti għandhom jagħtu attenzjoni lill-operat korrett u l-manutenzjoni biex inaqqsu l-ħin tat-tħaddim b'tagħbija baxxa.

Dawn ta 'hawn fuq huma s-sinjali perikolużi li se jiġu ġġenerati meta jħaddmu settijiet tal-ġeneraturi tad-diżil b'tagħbija baxxa.Jekk inti interessat fil-ġeneraturi tad-diżil, jekk jogħġbok ikkuntattja lil Dingbo Power bl-email dingbo@dieselgeneratortech.com.