Маҷмӯаи генератори дизелӣ дар ҳолати кам кор кардан аз хатар хабар медиҳад

Бисёре аз корбарон аксар вақт нофаҳмии ҷиддӣ доранд, зеро боварӣ доранд, ки сарбории генераторҳои дизелӣ ҳар қадар камтар бошад, ҳамон қадар беҳтар аст.Дар асл, ин хеле нодуруст аст.Доираи оқилонаи давидан генераторҳои дизелӣ тақрибан 60-75% аз ҳадди ниҳоии сарбориро ташкил медиҳад.Вақте ки генератори дизелӣ мунтазам ба сарбории пурра мерасад ё наздик мешавад, ба он иҷозат дода мешавад, ки дар сарбории кам барои муддати кӯтоҳ кор кунад. Кор кардани генератори дизелӣ дар сарбории кам 3 сигнали хатар эҷод мекунад.Биёед як назар кунем.

1. Сӯхтани бад.

Сӯзиши камбизоат метавонад боиси пайдоиши сӯзишворӣ ва бақияи сӯзишвории сӯзишворӣ гардад, ки ҳалқаи поршенро баста ва баста шавад (дар муҳаррики мутаҳаррик, дар ин ҳолат генератор, ҳалқаи поршен ҳалқаи тақсимшуда дар чуқури дар диаметри берунии поршен ҷойгир карда шудааст). Ин карбони сахтро ба вуҷуд меорад, ки инжекторро аз сӯзиш баста мешавад ва дар натиҷа бадтар сӯзиш ва дуди сиёҳ ба вуҷуд меояд.Оби конденсатсионӣ ва маҳсулоти сӯзишворӣ одатан дар ҳарорати баланд бухор шуда, дар равғани муҳаррик кислотаҳо ба вуҷуд меоянд, ки ин мушкилотро боз ҳам мушкилтар мекунад.Тааҷҷубовар нест, ки ин боиси суст, вале хеле зараровар фарсудашавии сатҳи подшипник мегардад.

Истеъмоли муқаррарии максималии сӯзишвории муҳаррик тақрибан нисфи сарфи сӯзишворӣ дар ҳолати пурбор аст.Ҳама муҳаррикҳои дизелӣ бояд бо зиёда аз 40% сарборӣ кор кунанд, то сӯзиши пурраи сӯзишворӣ ва муҳаррикро дар ҳарорати дурусти силиндр кор кунанд.Ин дуруст садо медиҳад, махсусан дар 50 соати аввали кори муҳаррик.

2. Ҷойгиршавии карбон.

Муҳаррики генератор ба фишори кофии силиндр такя мекунад, то ҳалқаи поршенро маҷбур кунад, ки дар сӯрох (диаметри ҳар як силиндр) маҳкам баста шавад, то ба қабати равғани рӯи сӯрох муқобилат кунад.Ҳангоме ки гази сӯзиши гарм тавассути ҳалқаи поршении суст мӯҳршуда дамида, боиси сӯхтани ба истилоҳ флеши равғани молиданӣ дар девори силиндр мегардад, шишаи ба ном дохилӣ истеҳсол мешавад. Ин шишаи сирдорро ба вуҷуд меорад, ки намунаҳои мураккабро нест мекунад. ки барои нигоҳ доштани равғани муҳаррик ва баргардонидани он ба картер тавассути ҳалқаи скреперҳои равған пешбинӣ шудаанд. Ин давраи зараровар метавонад ба муҳаррик зарари бебозгашт расонад ва метавонад боиси ба кор надаромадани муҳаррик ва/ё дар ҳолати зарурӣ ба қувваи ҳадди аксар расонида шавад.Пас аз пайдо шудани конҳои нафт ё карбон, зарарро танҳо бо усулҳои зерин ислоҳ кардан мумкин аст: муҳаррикро канда кунед ва сӯрохиҳои силиндрро аз нав буред, аломатҳои нави кандакорӣ коркард кунед ва камераи сӯзишворӣ, соплоҳои инжектор ва арзиши карбонро тоза кунед ва нест кунед амонатҳо.

Дар натиҷа, ин одатан боиси зиёд шудани истеъмоли сӯзишворӣ мегардад, ки дар навбати худ равғани карбоншуда ё лойро ба вуҷуд меорад.Равғани муҳаррики карбоншуда равғани молидании муҳаррик мебошад, ки аз конҳои карбон олуда шудааст.Ин табиатан вақте рух медиҳад, ки муҳаррик сӯзишворӣ месузад, аммо вақте ки ҳалқаҳои поршен часпида мешаванд ва сӯрохи силиндр ҳамвор мешавад, равғани муҳаррики аз ҳад зиёд карбоншуда ҳосил мешавад.

3. дуди сафед тавлид кардан.

Дар зери сарбории кам кор кардани генератор метавонад боиси пайдо шудани дуди сафед гардад, ки аз гази ихроҷшуда бо партовҳои карбогидридҳои зиёд аз ҳисоби ҳарорати паст ба вуҷуд меояд (зеро дар ин ҳарорат сӯзишворӣ танҳо қисман сӯхта мешавад).Вақте ки дизел аз сабаби нарасидани гармӣ дар камераи сӯзишворӣ ба таври мӯътадил сӯхта наметавонад, дуди сафед ба вуҷуд меояд, ки дар таркибаш миқдори ками токсинҳои зараровар низ мавҷуд аст ё дуди сафед низ ҳангоми ба дохили сардкунандаи ҳаво рехтани об ба вуҷуд меояд.Охирин одатан аз сӯзишвории кафидаи сари силиндр ва/ё кафидаи сари силиндр ба амал меояд. Дар натиҷа, фоизи сӯзишвории сӯхтанашуда дар равған меафзояд, зеро ҳалқаҳои поршенҳо, поршенҳо ва силиндрҳо наметавонанд пурра васеъ шаванд, то мӯҳри хубро таъмин кунанд. дар навбати худ боиси болоравии равган мегардад ва сипас тавассути клапани ихроҷкунанда холӣ мешавад.

Вақте ки маҷмӯи генератор дар зери сарбории камтар аз 30% арзиши ҳадди нерӯи барқ ​​истифода мешавад, мушкилоти дигаре, ки метавонанд ба амал оянд, инҳоянд:

Аз ҳад зиёд фарсудашавии турбоагрегат

Гирифтани корпуси турбокомпрессор

Баланд шудани фишор дар қуттии редуктор ва картер

Сахтшавии сатхи силиндр

Системаи коркарди гази ихроҷӣ (АТС) бесамар аст ва метавонад давраи барқарорсозии маҷбурии DPF-ро оғоз кунад.

Кори дарозмуддати камсарбории агрегатҳои генератори дизелӣ инчунин боиси фарсудашавии ҷузъҳои кории комплект ва дигар оқибатҳое мегардад, ки муҳаррикро бад мекунанд, ки мӯҳлати таъмири асосии дастгоҳро пеш мебарад. маҷмӯи тавлидкунанда .Аз ин рӯ, барои дароз кардани мӯҳлати хидмати маҷмӯи генератори дизелӣ ва иҷрои беҳтари вазифаҳои он, Истифодабарандагон бояд ба дуруст кор кардан ва нигоҳдорӣ диққат диҳанд, то вақти кори камборро кам кунанд.

Дар боло сигналҳои хатарноке ҳастанд, ки ҳангоми кор кардани маҷмӯи генераторҳои дизелӣ дар бори кам тавлид мешаванд.Агар шумо ба генераторҳои дизелӣ таваҷҷӯҳ дошта бошед, лутфан бо Dingbo Power тавассути почтаи электронӣ dingbo@dieselgeneratortech.com тамос гиред.