Alacsony terhelés mellett működő dízelgenerátor veszélyt jelez

Sok felhasználónak gyakran komoly félreértése van, mert úgy gondolja, hogy minél kisebb a dízelgenerátor-készletek terhelése, annál jobb.Valójában ez nagyon rossz.Az ésszerű futási tartomány dízel generátorok a maximális névleges terhelés 60-75%-a.Amikor a dízelgenerátor rendszeresen eléri vagy megközelíti a teljes terhelést, rövid ideig alacsony terhelésen üzemelhet. A dízelgenerátor készlet alacsony terhelésen 3 vészjelzést ad.Lássuk.

1. Gyenge égés.

A rossz égéskoromképződést és el nem égett üzemanyag-maradványokat okozhat a dugattyúgyűrű eltömődéséhez és eltömődéséhez (a dugattyús motorban, jelen esetben a generátorban a dugattyúgyűrű a dugattyú külső átmérőjén lévő horonyba ágyazott osztott gyűrű). kemény szenet képez, aminek következtében az injektort eltömíti a korom, ami rosszabb égést és fekete füstöt eredményez.A kondenzvíz és az égés melléktermékei általában magasabb hőmérsékleten elpárolognak, savakat képezve a motorolajban, ami csak tovább bonyolítja a problémát.Nem meglepő módon ez a csapágyfelület lassú, de rendkívül káros kopását okozza.

A motor normál maximális üzemanyag-fogyasztása körülbelül a fele a teljes terhelés melletti üzemanyag-fogyasztásnak.Minden dízelmotort 40% feletti terhelésen kell üzemeltetni, hogy lehetővé tegye az üzemanyag teljes elégését, és a motort a megfelelő hengerhőmérsékleten járatják.Ez jól hangzik, különösen a motor első 50 órájában.

2. Szénlerakódás.

A generátor motorja elegendő hengernyomásra támaszkodik ahhoz, hogy a dugattyúgyűrűt szorosan lezárja a furatban (az egyes hengerek átmérője), hogy ellenálljon a lyuk felületén lévő olajfilmnek.Amikor a forró égési gáz átfújja a rosszul tömített dugattyúgyűrűt, és a kenőolaj úgynevezett villanófényét okozza a hengerfalon, úgynevezett belső üveg keletkezik. Ez zománcszerű mázt hoz létre, amely eltávolítja a bonyolult mintákat. amelyeket arra terveztek, hogy megőrizzék a motorolajat, és egy olajkaparó gyűrűn keresztül visszajuttassanak a forgattyúházba. Ez a káros ciklus visszafordíthatatlan károsodást okozhat a motorban, és előfordulhat, hogy a motor nem indul el, és/vagy nem éri el a maximális teljesítményt, amikor szükséges.Az olaj- vagy szénlerakódások fellépése után a sérülés csak a következő módszerekkel javítható: a motor szétszerelése és a hengerfuratok újrafúrása, új hónolási nyomok feldolgozása, valamint az égéstér, a befecskendező fúvókák és a szén értékének eltávolítása, tisztítása és eltávolítása betétek .

Ennek eredményeként ez általában magasabb üzemanyag-fogyasztást eredményez, ami viszont több elszenesedett olajat vagy iszapot termel.A szénsavas motorolaj szénlerakódásokkal szennyezett motorkenőolaj.Ez természetesen megtörténik, amikor a motor elégeti az üzemanyagot, de ha a dugattyúgyűrűk elakadnak és a hengerfurat simává válik, túl sok elszenesedett motorolaj keletkezik.

3. fehér füstöt termelnek.

A generátor kis terhelés melletti működtetése fehér füstöt okozhat, amely a kipufogógázból az alacsonyabb hőmérséklet miatt magasabb szénhidrogén-kibocsátással (mivel az üzemanyag csak részben éghető el ezen a hőmérsékleten).Amikor a gázolaj az égéstérben lévő hő hiánya miatt nem tud normálisan égni, fehér füst képződik, amely kis mennyiségű káros méreganyagot is tartalmaz, vagy szintén fehér füst keletkezik, amikor víz szivárog a levegő intercoolerbe.Ez utóbbit általában a kifújt hengerfejtömítés és/vagy repedt hengerfej okozza. Ennek eredményeként az el nem égett üzemanyag százalékos aránya az olajban növekszik, mivel a dugattyúgyűrűk, a dugattyúk és a hengerek nem tudnak teljesen kitágulni a jó tömítés érdekében, ami viszont az olaj felemelkedik, majd a kipufogószelepen keresztül kiürül.

Ha a generátorkészletet a maximális teljesítmény 30%-ánál kisebb terhelés mellett használják, további problémák léphetnek fel:

A turbófeltöltő túlzott kopása

A turbófeltöltő háza szivárog

Fokozott nyomás a sebességváltóban és a forgattyúházban

A hengerbélés felületének keményítése

A kipufogógáz-kezelő rendszer (ATS) nem hatékony, és elindíthatja a DPF kényszerregenerációs ciklusát.

A dízel generátorok hosszú távú alacsony terhelésű működése a készlet működési alkatrészeinek fokozott kopásához és egyéb, a motor károsodását okozó következményeihez is vezet, ami meghosszabbítja a nagyjavítási időszakot. generátorkészlet .Ezért a dízel generátorkészlet élettartamának meghosszabbítása és funkcióinak jobb ellátása érdekében a felhasználóknak figyelmet kell fordítaniuk a megfelelő működésre és karbantartásra, hogy csökkentsék az alacsony terhelésű üzemidőt.

A fentiek azok a veszélyes jelek, amelyek akkor keletkeznek, amikor a dízelgenerátorokat alacsony terhelésen üzemeltetik.Ha érdekli a dízelgenerátor, kérjük, forduljon a Dingbo Powerhez a dingbo@dieselgeneratortech.com e-mail címen.