Desel Generator Naaftada Ku ordaya Culays Hoose waxay Muujin doontaa Khatarta

Isticmaalayaal badan ayaa had iyo jeer leh isfaham la'aan ba'an, iyaga oo aaminsan in culeyska yar ee naaftada naaftada, ay ka sii fiican tahay.Dhab ahaantii, tani waa khalad.Qiyaasta macquulka ah ee orodka matoorayaasha naaftada waa qiyaastii 60-75% ee culeyska ugu badan ee la qiimeeyay.Marka qalabka dhaliyaha naaftada uu gaaro ama si joogto ah ugu dhawaado culeyska buuxa, waxaa loo ogol yahay in uu ku shaqeeyo culeys yar muddo gaaban.Bal aan eegno.

1. Gubashada liidata.

Gubashada liidata waxay sababi kartaa samaynta danbaska iyo hadhaaga shidaalka oo aan gubin si ay u xidhaan oo ay u xidhaan giraanta biistoonka (matoorka soo noqnoqda, kiiskan koronto-dhaliye, giraanta biistoonku waa giraan kala go'an oo ku dhex jira jeexdin dhexroorka sare ee biistoonka) wuxuu samayn doonaa kaarboon adag, taasoo keenaysa in cirbaduhu xidho danbas, taasoo keenta gubasho xun iyo qiiq madow.Biyaha cufan iyo alaabada gubanaysa waxay caadi ahaan ku soo baxaan heerkul sare, waxayna ku sameeyaan asiidh saliidda mishiinka, taas oo sii adkeynaysa dhibaatada.La yaab ma leh, tani waxay sababtaa daal qunyar laakiin aad u dhib badan oo ku yimaadda dusha xadhkaha.

Isticmaalka shidaalka ugu badan ee matoorku waa qiyaastii kala badh isticmaalka shidaalka ee culays buuxa.Dhammaan matoorada naaftada waa in ay ku shaqeeyaan in ka badan 40% culeyska si ay ugu oggolaadaan gubasho buuxda ee shidaalka oo ay matoorka ku socodsiiyaan heerkulka dhululubada saxda ah.Tani waxay u egtahay mid sax ah, gaar ahaan 50-ka saacadood ee ugu horreeya ee hawlgalka matoorka.

2. Kaarboon dhiga.

Matoorka koronto-dhaliye wuxuu ku tiirsan yahay cadaadis ku filan oo dhululubo ah si uu ugu qasbo giraanta piston in si adag loogu xiro daloolka (dhexroorka dhululubo kasta) si uu uga hortago filimka saliidda ee dusha sare ee daloolka.Marka gaaska gubanaya kulul uu ka dhex afuufo giraanta piston-ka ee aan si liidata u xirneyn, taasoo keentay waxa loogu yeero gubashada saliidda saliidda ee darbiga dhululubada, waxa loogu yeero muraayadda gudaha ayaa la soo saari doonaa. kuwaas oo loogu talagalay in lagu ilaaliyo saliidda injiinka oo ay dib ugu celiyaan sanduuqa iyada oo loo marayo giraanta xoqida saliidda. wareeggan waxyeellada leh waxay keeni kartaa dhaawac aan la soo celin karin oo ku yimaada mishiinka, waxayna keeni kartaa in mishiinka uu ku guuldareysto inuu bilaabo iyo / ama ku guuldareysto inuu gaaro awoodda ugu badan marka loo baahdo.Ka dib marka saliidda ama kaydka kaarboonku ay dhacaan, waxyeelada waxaa lagu hagaajin karaa oo kaliya hababka soo socda: burburiya mishiinka oo dib u caajiso boogaha dhululubada, ka baaraandegista calaamadaha honing cusub oo ka saar, nadiifi oo tirtir qolka gubashada, tuubooyinka duritaanka iyo qiimaha kaarboonka. dhigaalka .

Natiijo ahaan, tani waxay badanaa keentaa isticmaalka shidaalka oo sarreeya, taas oo iyaduna soo saarta saliid kaarboonaysan ama dhoobo.Saliidda mishiinka kaarboonka ah waa saliid saliidaynaysa mishiinka oo ay wasakhaysay kaydka kaarboonka.Tani waxay si dabiici ah u dhacdaa marka mishiinku gubto shidaalka, laakiin marka giraangiraha piston-ku ay ku dhegaan yihiin oo ay boodhka dhululubada noqdaan kuwo siman, saliid aad u badan ayaa la soo saari doonaa.

3. soo saar qiiq cad.

Ku shaqaynta koronto-dhaliyaha ee culeyskiisu yar yahay wuxuu keeni karaa qiiq cad, kaas oo ka dhasha gaaska qiiqa leh ee sii daaya hydrocarbon sare sababtoo ah heerkulka hooseeya (maxaa yeelay shidaalka qayb ahaan waxaa lagu gubi karaa oo keliya heerkulkan).Marka naaftada aan si caadi ah u guban sababtoo ah kulayl la'aanta qolka gubashada, qiiq cad ayaa soo baxaya, kaas oo sidoo kale ku jira qadar yar oo sun ah oo waxyeello leh, ama qiiq cad ayaa sidoo kale la soo saari doonaa marka biyuhu ku dhacaan qaboojiyaha hawada.Tan dambe waxaa badanaa sababa gaaska madaxa dhululubada oo la afuufay iyo/ama madaxa dhululubada oo dillaacay.Natiijo ahaan, boqolkiiba shidaalka aan guban ee saliidda ayaa kordha sababtoo ah giraanta piston, pistons iyo cylinders si buuxda uma ballaarin karaan si loo xaqiijiyo shaabad wanaagsan, taas oo taasna waxay keentaa in saliiddu kor u kacdo ka dibna lagu sii daayo valve qiiqa.

Marka qalabka dhaliyaha lagu isticmaalo culeys ka yar 30% qiimaha ugu sarreeya, dhibaatooyinka kale ee dhici kara waa:

Turbocharger xirmo xad dhaaf ah

Guryaha Turbocharger ayaa daadsan

Cadaadiska kordhay ee sanduuqa geerka iyo kiishka

Adkeynta dusha sare ee Silinder

Habka daawaynta gaaska qiiqa (ATS) waa mid aan shaqaynayn waxaana laga yaabaa inuu bilaabo wareegga dib-u-soo-kabashada khasabka ah ee DPF.

Hawl-wadeennada naaftada-dhaliyaha-yar ee muddada-dheer waxay sidoo kale horseedi doonaan daal iyo jeexjeexa qaybaha shaqada ee set-ka iyo cawaaqibta kale ee xumaata matoorka, taasoo horumarin doonta muddada dib-u-habaynta go'an dhalisa .Sidaa darteed, si loo kordhiyo nolosha adeegga matooriyaha naaftada oo si fiican u guto hawlaheeda, Isticmaalayaashu waa inay fiiro gaar ah u yeeshaan hawlgalka saxda ah iyo dayactirka si loo yareeyo wakhtiga socodka hooseeya.

Kuwa kore waa calaamadaha khatarta ah ee soo bixi doona marka uu shaqaynayo koronto-dhaliye naafto ah oo dejinaya culeys yar.Haddii aad xiisaynayso koronto-dhaliyeyaasha naaftada, fadlan kala xidhiidh Dingbo Power iimaylka dingbo@dieselgeneratortech.com.