Дизель генераторын иж бүрдэл бага ачаалалтай ажиллах нь аюулын дохио болно

Дизель генераторын ачаалал бага байх тусмаа сайн гэдэгт итгэдэг олон хэрэглэгчид ноцтой үл ойлголцолтой байдаг.Үнэндээ энэ бол маш буруу юм.Гүйлтийн боломжийн хүрээ дизель генераторууд хамгийн их нэрлэсэн ачааллын 60-75% орчим байна.Дизель генераторын иж бүрэн ачаалалд тогтмол хүрэх буюу ойртох үед бага ачаалалтай богино хугацаанд ажиллахыг зөвшөөрнө. Дизель генераторыг бага ачаалалтай ажиллуулахад аюулын 3 дохио гарна.Ингээд харцгаая.

1. Муу түлэгдэх.

Муу шаталтаас болж тортог үүсэх, шатаагүй түлшний үлдэгдэл нь поршений цагирагыг бөглөж, бөглөрөхөд хүргэдэг (поршений цагираг нь энэ тохиолдолд генератор, поршений цагираг нь поршений гадна диаметрийн ховилд суулгагдсан хуваагдмал цагираг юм). Энэ нь хатуу нүүрстөрөгч үүсгэж, форсунк тортогоор бөглөрч, шаталт муудаж, хар утаа үүснэ.Өтгөрүүлсэн ус болон шаталтын дайвар бүтээгдэхүүн нь ихэвчлэн өндөр температурт ууршиж, хөдөлгүүрийн тосонд хүчил үүсгэдэг бөгөөд энэ нь асуудлыг улам хүндрүүлдэг.Энэ нь холхивчийн гадаргууг удаан боловч маш хортой элэгдэлд хүргэдэг нь гайхмаар зүйл биш юм.

Хөдөлгүүрийн хэвийн хамгийн их түлшний зарцуулалт нь бүрэн ачаалалтай үед түлшний зарцуулалтын тал орчим хувийг эзэлдэг.Шатахууны бүрэн шаталтыг хангахын тулд бүх дизель хөдөлгүүрийг 40% -иас дээш ачаалалтай ажиллуулах ёстой бөгөөд хөдөлгүүрийг цилиндрийн зөв температурт ажиллуулна.Энэ нь ялангуяа хөдөлгүүрийн эхний 50 цагийн дотор зөв сонсогдож байна.

2. Нүүрстөрөгчийн хуримтлал.

Генераторын хөдөлгүүр нь поршений цагирагыг нүхэнд (цилиндр бүрийн диаметр) нягт битүүмжлэхийн тулд нүхний гадаргуу дээрх тосны хальсыг эсэргүүцэхийн тулд цилиндрийн хангалттай даралтанд тулгуурладаг.Халуун шаталтын хий нь муу битүүмжилсэн поршений цагирагаар үлээж, цилиндрийн ханан дээрх тосолгооны тосыг анивчуулан шатаах үед дотоод шил гэж нэрлэгддэг шил үүснэ. Энэ нь нарийн төвөгтэй хэв маягийг арилгах паалан шиг паалан үүсгэдэг. Хөдөлгүүрийн тосыг хадгалж, тос хусах цагирагаар дамжуулан картер руу буцаах зориулалттай. Энэхүү хортой мөчлөг нь хөдөлгүүрт эргэлт буцалтгүй гэмтэл учруулж, хөдөлгүүрийг эхлүүлэхгүй байх ба/эсвэл шаардлагатай үед хамгийн их хүч чадалд хүрч чадахгүй болно.Газрын тос эсвэл нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүссэний дараа эвдрэлийг зөвхөн дараах аргаар засч болно: хөдөлгүүрийг задалж, цилиндрийн цооногийг дахин цоолж, шинэ өнгөт тэмдэглэгээг боловсруулж, шатаах камер, форсункийн хошуу, нүүрстөрөгчийн үнэ цэнийг арилгах, цэвэрлэх, арилгах. хадгаламж.

Үүний үр дүнд энэ нь ихэвчлэн түлшний зарцуулалтыг ихэсгэдэг бөгөөд энэ нь илүү их нүүрстөрөгчжүүлсэн тос эсвэл лаг үүсгэдэг.Карбонжуулсан хөдөлгүүрийн тос нь нүүрстөрөгчийн ордоор бохирдсон хөдөлгүүрийн тосолгооны тос юм.Хөдөлгүүр түлш шатаах үед энэ нь байгалийн жамаар тохиолддог боловч поршений цагираг гацаж, цилиндрийн нүх жигдрэх үед хэт их нүүрстөрөгчжүүлсэн хөдөлгүүрийн тос үүсдэг.

3. цагаан утаа гаргах.

Генераторыг бага ачаалалтай ажиллуулах нь бага температураас болж нүүрсустөрөгчийн ялгарал ихтэй утааны хийн ялгаралтыг үүсгэдэг цагаан утаа үүсгэж болзошгүй (учир нь түлшийг энэ температурт зөвхөн хэсэгчлэн шатаах боломжтой).Шаталтын камерт дулаан дутагдсанаас дизель түлш хэвийн шатаж чадахгүй байх үед бага хэмжээний хортой хорт бодис агуулсан цагаан утаа гарах буюу агаар хоорондын хөргөгч рүү ус гоожих үед цагаан утаа гарч ирнэ.Сүүлийнх нь ихэвчлэн цилиндрийн толгойн жийргэвч болон/эсвэл цилиндрийн толгой хагарснаас үүсдэг. Үүний үр дүнд поршений цагираг, поршений болон цилиндрүүд бүрэн тэлэх боломжгүй тул тосонд шатаагүй түлшний хувь нэмэгддэг. Энэ нь эргээд тосыг дээшлүүлж, дараа нь яндангийн хавхлагаар гадагшлуулахад хүргэдэг.

Генераторыг хамгийн их чадлын утгын 30% -иас бага ачааллын дор ашиглах үед бусад асуудлууд гарч болзошгүй:

Турбо цэнэглэгчийн хэт элэгдэл

Турбо цэнэглэгчийн орон сууц гоожиж байна

Хурдны хайрцаг болон хайрцганд даралт ихсэх

Цилиндрийн доторлогооны гадаргууг хатууруулах

Яндангийн хийн цэвэрлэх систем (ATS) нь үр ашиггүй бөгөөд DPF-ийн албадан нөхөн сэргээх мөчлөгийг эхлүүлж болно.

Дизель генераторын иж бүрдлийг удаан хугацаанд ачаалал багатай ажиллуулах нь уг иж бүрдэлийн эд ангиудын элэгдэл, элэгдэл ихсэх, хөдөлгүүрийг муутгах бусад үр дагаварт хүргэж, засварын хугацааг уртасгах болно. үүсгэгч багц .Иймд дизель генераторын ашиглалтын хугацааг уртасгаж, үүргээ илүү сайн гүйцэтгэхийн тулд хэрэглэгчид ачаалал багатай ажиллах хугацааг багасгахын тулд зөв ашиглалт, засвар үйлчилгээнд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.

Дээрх нь дизель генераторыг бага ачаалалтай ажиллуулах үед үүсэх аюултай дохио юм.Хэрэв та дизель генератор сонирхож байгаа бол Dingbo Power компанитай dingbo@dieselgeneratortech.com хаягаар холбогдоно уу.