Bydd Set Generadur Diesel Yn Rhedeg ar Llwyth Isel yn Arwyddion Perygl

Yn aml mae gan lawer o ddefnyddwyr gamddealltwriaeth difrifol, gan gredu mai'r lleiaf yw'r llwyth o setiau generadur disel, y gorau.Mewn gwirionedd, mae hyn yn anghywir iawn.Yr ystod resymol o redeg generaduron diesel tua 60-75% o'r llwyth graddedig uchaf.Pan fydd y set generadur disel yn cyrraedd neu'n agosáu at lwyth llawn yn rheolaidd, caniateir iddo redeg ar lwyth isel am gyfnod byr. Bydd rhedeg generadur disel wedi'i osod ar lwyth isel yn cynhyrchu 3 signal perygl.Gadewch i ni edrych.

1. Llosgi gwael.

Gall hylosgiad gwael achosi ffurfiant huddygl a gweddillion tanwydd heb ei losgi i rwystro a chlocsio'r cylch piston (mewn injan cilyddol, generadur yn yr achos hwn, mae'r cylch piston yn gylch hollt wedi'i fewnosod mewn rhigol ar ddiamedr allanol y piston). yn ffurfio carbon caled, gan achosi i'r chwistrellwr gael ei rwystro gan huddygl, gan arwain at hylosgiad gwaeth a mwg du.Mae sgil-gynhyrchion dŵr cyddwys a hylosgi fel arfer yn anweddu ar dymheredd uwch, gan ffurfio asidau yn yr olew injan, sydd ond yn cymhlethu'r broblem ymhellach.Nid yw'n syndod bod hyn yn achosi traul araf ond hynod niweidiol yr arwyneb dwyn.

Uchafswm defnydd tanwydd arferol yr injan yw tua hanner y defnydd o danwydd ar lwyth llawn.Rhaid i bob injan diesel gael ei gweithredu uwchlaw llwyth 40% i ganiatáu hylosgi'r tanwydd yn llwyr a rhedeg yr injan ar y tymheredd silindr cywir.Mae hyn yn swnio'n gywir, yn enwedig yn ystod 50 awr gyntaf gweithrediad yr injan.

2. dyddodiad carbon.

Mae injan y generadur yn dibynnu ar bwysau silindr digonol i orfodi'r cylch piston i gael ei selio'n dynn yn y twll (diamedr pob silindr) i wrthsefyll y ffilm olew ar wyneb y twll.Pan fydd y nwy hylosgi poeth yn chwythu trwy'r cylch piston sydd wedi'i selio'n wael, gan achosi'r hyn a elwir yn losgiad fflach o'r olew iro ar wal y silindr, bydd y gwydr mewnol fel y'i gelwir yn cael ei gynhyrchu. Mae hyn yn creu gwydredd tebyg i enamel sy'n dileu patrymau cymhleth sydd wedi'u cynllunio i gadw olew injan a'i ddychwelyd i'r cas cranc trwy fodrwy sgrafell olew. Gall y cylch niweidiol hwn achosi niwed di-droi'n-ôl i'r injan, a gall achosi i'r injan fethu â chychwyn a/neu fethu â chyrraedd y pŵer mwyaf pan fo angen.Ar ôl i ddyddodion olew neu garbon ddigwydd, dim ond trwy'r dulliau canlynol y gellir atgyweirio'r difrod: datgymalu'r injan ac ail-dyllu'r tyllau silindr, prosesu marciau mireinio newydd a thynnu, glanhau a dileu'r siambr hylosgi, ffroenellau chwistrellu a gwerth carbon blaendaliadau.

O ganlyniad, mae hyn fel arfer yn arwain at ddefnydd uwch o danwydd, sydd yn ei dro yn cynhyrchu mwy o olew neu laid carbonized.Olew injan carbonedig yw olew iro injan sydd wedi'i halogi gan ddyddodion carbon.Mae hyn yn digwydd yn naturiol pan fydd yr injan yn llosgi tanwydd, ond pan fydd y cylchoedd piston yn sownd a thylliad y silindr yn dod yn llyfn, bydd gormod o olew injan carbonedig yn cael ei gynhyrchu.

3. cynhyrchu mwg gwyn.

Gall gweithredu'r generadur o dan lwyth isel achosi mwg gwyn, sy'n cael ei gynhyrchu o'r nwy gwacáu gydag allyriadau hydrocarbon uwch oherwydd y tymheredd is (oherwydd mai dim ond yn rhannol y gellir llosgi'r tanwydd ar y tymheredd hwn).Pan na all disel losgi fel arfer oherwydd diffyg gwres yn y siambr hylosgi, bydd mwg gwyn yn cael ei gynhyrchu, sydd hefyd yn cynnwys ychydig bach o docsinau niweidiol, neu bydd mwg gwyn hefyd yn cael ei gynhyrchu pan fydd dŵr yn gollwng i'r oerach aer.Mae'r olaf fel arfer yn cael ei achosi gan gasged pen silindr wedi'i chwythu a/neu ben silindr wedi cracio. yn ei dro yn achosi i'r olew godi ac yna cael ei ollwng trwy'r falf wacáu.

Pan ddefnyddir y set generadur o dan lwyth sy'n llai na 30% o'r gwerth pŵer uchaf, problemau eraill a allai ddigwydd yw:

Turbocharger traul gormodol

Mae tai Turbocharger yn gollwng

Mwy o bwysau yn y blwch gêr a'r cas crank

Caledu wyneb leinin silindr

Mae'r system trin nwy gwacáu (ATS) yn aneffeithlon a gall ddechrau cylch adfywio gorfodol y DPF.

Bydd gweithrediad llwyth isel hirdymor setiau generadur disel hefyd yn arwain at fwy o draul ar gydrannau gweithredu'r set a chanlyniadau eraill sy'n dirywio'r injan, a fydd yn hyrwyddo cyfnod ailwampio'r injan. set cynhyrchu .Felly, er mwyn ymestyn oes gwasanaeth y set generadur disel a chyflawni ei swyddogaethau'n well, dylai Defnyddwyr dalu sylw i weithrediad a chynnal a chadw cywir i leihau amser rhedeg llwyth isel.

Yr uchod yw'r signalau peryglus a gynhyrchir wrth redeg setiau generadur disel ar lwyth isel.Os oes gennych ddiddordeb mewn generaduron disel, cysylltwch â Dingbo Power trwy e-bost dingbo@dieselgeneratortech.com.