Diesel Generator Set Mlaku ing Low Load bakal Signal Bebaya

Akeh pangguna asring duwe salah pangerten serius, pracaya sing cilik mbukak saka genset genset diesel, sing luwih apik.Nyatane, iki salah banget.Kisaran mlaku sing cukup generator diesel kira-kira 60-75% saka beban dirating maksimum.Nalika pesawat generator diesel tekan utawa nyedhaki mbukak kebak ajeg, iku diijini kanggo mbukak ing mbukak kurang kanggo wektu cendhak.Mlaku generator diesel ing mbukak kurang bakal gawé 3 sinyal bebaya.Ayo dideleng.

1. Miskin kobong.

Pangobongan sing ora apik bisa nyebabake pembentukan jelaga lan sisa bahan bakar sing ora diobong kanggo mblokir lan menyumbat ring piston (ing mesin reciprocating, ing kasus iki generator, ring piston minangka cincin pamisah sing dipasang ing alur ing diameter njaba piston). bakal mbentuk karbon hard, nyebabake injector diblokir dening soot, asil ing pembakaran elek lan kumelun ireng.Banyu sing dipadhetke lan produk sampingan pembakaran biasane nguap ing suhu sing luwih dhuwur, mbentuk asam ing lenga mesin, sing mung nambah masalah.Ora kaget, iki nyebabake nyandhang alon nanging mbebayani banget ing permukaan bantalan.

Konsumsi bahan bakar maksimum normal mesin kira-kira setengah saka konsumsi bahan bakar ing beban penuh.Kabeh mesin diesel kudu dilakokno ing ndhuwur 40% mbukak kanggo ngidini pangobongan lengkap bahan bakar lan mbukak mesin ing suhu silinder bener.Iki muni bener, utamané ing 50 jam pisanan operasi engine.

2. Endapan karbon.

Mesin generator gumantung ing meksa silinder cukup kanggo meksa ring piston kanggo tightly nutup ing bolongan (diameteripun saben silinder) kanggo nolak film lenga ing lumahing bolongan.Nalika gas pangobongan panas ngunekke liwat ring piston lingkungan nutup, nyebabake supaya disebut-diobong lampu kilat saka lenga lubricating ing tembok silinder, kaca internal bakal diprodhuksi.Iki nggawe glaze lapisan untu kang atos sing mbusak pola Komplek. sing dirancang kanggo ngreksa lenga mesin lan bali menyang crankcase liwat ring scraper lenga. Siklus mbebayani iki bisa nimbulaké karusakan irreversible kanggo engine, lan bisa nimbulaké engine kanggo gagal kanggo miwiti lan / utawa gagal kanggo nggayuh daya maksimum nalika needed.Sawise celengan lenga utawa karbon kedaden, karusakan mung bisa didandani dening cara ing ngisor iki: mbongkar mesin lan maneh boring bores silinder, proses tandha honing anyar lan mbusak, ngresiki lan mbusak kamar pangobongan, injector nozzles lan nilai karbon. simpenan .

Akibaté, iki biasane nyebabake konsumsi bahan bakar sing luwih dhuwur, sing ngasilake lenga utawa endapan karbonisasi luwih akeh.Oli mesin karbonisasi yaiku lenga pelumas mesin sing terkontaminasi dening endapan karbon.Iki kedadeyan kanthi alami nalika mesin ngobong bahan bakar, nanging nalika ring piston macet lan bolongan silinder dadi Gamelan, lenga mesin karbonisasi sing akeh banget bakal diprodhuksi.

3. ngasilake asap putih.

Ngoperasikake generator kanthi beban sing sithik bisa nyebabake asap putih, sing diasilake saka gas buang kanthi emisi hidrokarbon sing luwih dhuwur amarga suhu sing luwih murah (amarga bahan bakar mung bisa diobong sebagian ing suhu kasebut).Nalika diesel ora bisa diobong kanthi normal amarga kurang panas ing ruang pembakaran, kumelun putih bakal diprodhuksi, sing uga ngemot racun sing mbebayani, utawa asap putih uga bakal diprodhuksi nalika banyu bocor menyang intercooler udara.Sing terakhir biasane disebabake gasket sirah silinder sing diunekake lan / utawa sirah silinder sing retak. Akibaté, persentase bahan bakar sing ora diobong ing lenga mundhak amarga ring piston, piston lan silinder ora bisa nggedhekake kanthi lengkap kanggo njamin segel sing apik. salajengipun njalari lenga munggah lan banjur dibuwang liwat katup exhaust.

Nalika set generator digunakake ing beban sing kurang saka 30% saka nilai daya maksimum, masalah liyane sing bisa kedadeyan yaiku:

Turbocharger nyandhang kakehan

Turbocharger omah bocor

Tambah tekanan ing gearbox lan crankcase

Pengerasan permukaan silinder

Sistem perawatan gas buang (ATS) ora efisien lan bisa miwiti siklus regenerasi paksa DPF.

Operasi kurang beban jangka panjang saka set generator diesel uga bakal nyebabake tambah nyandhang komponen operasi set kasebut lan akibat liyane sing ngrusak mesin, sing bakal ningkatake periode overhaul mesin. set ngasilaken .Mulane, kanggo ngluwihi urip layanan saka pesawat generator diesel lan luwih nindakake fungsi sawijining, Pangguna kudu mbayar manungsa waé kanggo operasi bener lan pangopènan kanggo nyuda kurang mbukak wektu mlaku.

Ing ndhuwur minangka sinyal mbebayani sing bakal diasilake nalika nglakokake generator diesel kanthi beban sing sithik.Yen sampeyan kasengsem ing generator diesel, hubungi Dingbo Power dening email dingbo@dieselgeneratortech.com.