कम लोड पर चल रहा डीजल जेनरेटर सेट खतरे का संकेत देगा

कई उपयोगकर्ताओं को अक्सर एक गंभीर गलतफहमी होती है, यह मानते हुए कि डीजल जनरेटर का भार जितना छोटा होगा, उतना ही बेहतर होगा।वास्तव में, यह बहुत गलत है।चलने की उचित सीमा डीजल जनरेटर अधिकतम रेटेड लोड का लगभग 60-75% है।जब डीजल जनरेटर सेट नियमित रूप से पूर्ण लोड तक पहुंच जाता है या पहुंच जाता है, तो इसे कम लोड पर थोड़े समय के लिए चलाने की अनुमति दी जाती है। कम लोड पर डीजल जनरेटर सेट चलाने से 3 खतरे के संकेत उत्पन्न होंगे।चलो एक नज़र डालते हैं।

1. खराब जलन।

खराब दहन से कालिख का निर्माण हो सकता है और बिना जले हुए ईंधन अवशेष पिस्टन रिंग को ब्लॉक और बंद कर सकते हैं (एक पारस्परिक इंजन में, इस मामले में एक जनरेटर, पिस्टन रिंग पिस्टन के बाहरी व्यास पर एक खांचे में एम्बेडेड एक स्प्लिट रिंग है)। यह कठोर कार्बन का निर्माण करेगा, जिससे इंजेक्टर कालिख से अवरुद्ध हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप खराब दहन और काला धुआं होगा।संघनित पानी और दहन उप-उत्पाद आमतौर पर उच्च तापमान पर वाष्पित हो जाते हैं, जिससे इंजन के तेल में एसिड बनता है, जो केवल समस्या को और जटिल करता है।अप्रत्याशित रूप से, यह असर वाली सतह के धीमे लेकिन बेहद हानिकारक पहनने का कारण बनता है।

इंजन की सामान्य अधिकतम ईंधन खपत पूर्ण भार पर ईंधन की खपत का लगभग आधा है।ईंधन के पूर्ण दहन की अनुमति देने और इंजन को सही सिलेंडर तापमान पर चलाने के लिए सभी डीजल इंजनों को 40% भार से ऊपर संचालित किया जाना चाहिए।यह सही लगता है, खासकर इंजन संचालन के पहले 50 घंटों में।

2. कार्बन जमाव।

जनरेटर का इंजन पर्याप्त सिलेंडर दबाव पर निर्भर करता है ताकि छेद की सतह पर तेल फिल्म का विरोध करने के लिए पिस्टन रिंग को छेद (प्रत्येक सिलेंडर का व्यास) में कसकर सील किया जा सके।जब गर्म दहन गैस खराब सील पिस्टन रिंग से बहती है, जिससे सिलेंडर की दीवार पर चिकनाई वाले तेल के तथाकथित फ्लैश बर्न होते हैं, तो तथाकथित आंतरिक ग्लास का उत्पादन होगा। यह एक तामचीनी जैसा शीशा बनाता है जो जटिल पैटर्न को हटा देता है जो इंजन तेल को संरक्षित करने और तेल खुरचनी रिंग के माध्यम से क्रैंककेस में वापस करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। यह हानिकारक चक्र इंजन को अपरिवर्तनीय क्षति पहुंचा सकता है, और इंजन को शुरू करने में विफल हो सकता है और/या आवश्यकता होने पर अधिकतम शक्ति तक पहुंचने में विफल हो सकता है।तेल या कार्बन जमा होने के बाद, क्षति की मरम्मत केवल निम्नलिखित तरीकों से की जा सकती है: इंजन को विघटित करना और सिलेंडर बोर को फिर से खोलना, नए सम्मान के निशान को संसाधित करना और दहन कक्ष, इंजेक्टर नोजल और कार्बन के मूल्य को हटाना, साफ करना और समाप्त करना जमा।

नतीजतन, यह आमतौर पर उच्च ईंधन की खपत का परिणाम होता है, जो बदले में अधिक कार्बोनेटेड तेल या कीचड़ पैदा करता है।कार्बोनाइज्ड इंजन ऑयल कार्बन जमा से दूषित इंजन चिकनाई वाला तेल है।यह स्वाभाविक रूप से तब होता है जब इंजन ईंधन जलाता है, लेकिन जब पिस्टन के छल्ले फंस जाते हैं और सिलेंडर का बोर चिकना हो जाता है, तो बहुत अधिक कार्बोनेटेड इंजन तेल का उत्पादन होगा।

3. सफेद धुआं पैदा करें।

कम लोड के तहत जनरेटर को संचालित करने से सफेद धुआं हो सकता है, जो कम तापमान के कारण उच्च हाइड्रोकार्बन उत्सर्जन के साथ निकास गैस से उत्पन्न होता है (क्योंकि इस तापमान पर ईंधन केवल आंशिक रूप से जलाया जा सकता है)।जब दहन कक्ष में गर्मी की कमी के कारण डीजल सामान्य रूप से नहीं जल सकता है, तो सफेद धुएं का उत्पादन होगा, जिसमें हानिकारक विषाक्त पदार्थों की थोड़ी मात्रा भी होती है, या हवा के इंटरकूलर में पानी के रिसने पर सफेद धुआं भी पैदा होगा।उत्तरार्द्ध आमतौर पर एक उड़ा हुआ सिलेंडर सिर गैसकेट और/या एक फटा सिलेंडर सिर के कारण होता है। नतीजतन, तेल में बिना जले ईंधन का प्रतिशत बढ़ जाता है क्योंकि पिस्टन के छल्ले, पिस्टन और सिलेंडर एक अच्छी सील सुनिश्चित करने के लिए पूरी तरह से विस्तार नहीं कर सकते हैं, जो बदले में तेल बढ़ने का कारण बनता है और फिर निकास वाल्व के माध्यम से छुट्टी दे दी जाती है।

जब जनरेटर सेट का उपयोग अधिकतम बिजली मूल्य के 30% से कम भार के तहत किया जाता है, तो अन्य समस्याएं हो सकती हैं:

टर्बोचार्जर अत्यधिक घिसाव

टर्बोचार्जर हाउसिंग लीक

गियरबॉक्स और क्रैंककेस में बढ़ा हुआ दबाव

सिलेंडर लाइनर सतह सख्त

निकास गैस उपचार प्रणाली (एटीएस) अक्षम है और डीपीएफ के जबरन पुनर्जनन चक्र को शुरू कर सकती है।

डीजल जनरेटर सेटों के लंबे समय तक लो-लोड ऑपरेशन से सेट के ऑपरेटिंग घटकों के खराब होने और इंजन को खराब करने वाले अन्य परिणाम भी बढ़ेंगे, जो ओवरहाल अवधि को आगे बढ़ाएंगे। जनरेटिंग सेट .इसलिए, डीजल जनरेटर सेट के सेवा जीवन का विस्तार करने और अपने कार्यों को बेहतर ढंग से करने के लिए, उपयोगकर्ताओं को कम लोड चलने वाले समय को कम करने के लिए सही संचालन और रखरखाव पर ध्यान देना चाहिए।

उपरोक्त खतरनाक संकेत हैं जो कम लोड पर डीजल जनरेटर सेट चलाने पर उत्पन्न होंगे।यदि आप डीजल जनरेटर में रुचि रखते हैं, तो कृपया ईमेल dingbo@dieselgeneratortech.com द्वारा डिंगबो पावर से संपर्क करें।