Diesel Generator Set mandeha amin'ny entana ambany dia hanambara loza

Matetika ny mpampiasa maro no manana tsy fifankahazoan-kevitra lehibe, izay mino fa ny kely kokoa ny enta-mavesatra ny diesel generator napetraka, ny tsara kokoa.Tena diso tokoa izany.Ny isan-karazany ny mihazakazaka mpamokatra gazoala dia eo amin'ny 60-75% amin'ny enta-mavesatra ambony indrindra.Rehefa tonga na manakaiky ny enta-mavesatra feno tsy tapaka ny seta mpamokatra gazoala, dia avela handeha amin'ny enta-mavesatra kely mandritra ny fotoana fohy.Andeha hojerentsika.

1. Mahamay.

Ny fandoroana ratsy dia mety hahatonga ny fiforonan'ny setroka sy ny sisa tavela amin'ny solika tsy may mba hanakanana sy hanakanana ny peratra piston (amin'ny maotera mifamaly, amin'ity tranga ity dia mpamokatra, ny peratra piston dia peratra misaraka tafiditra ao anaty lavaka eo amin'ny savaivony ivelany amin'ny piston). dia hamorona karbaona mafy, ka mahatonga ny tsindrona ho voasakana amin'ny setroka, ka miteraka fandoroana ratsy kokoa sy setroka mainty.Ny rano miforitra sy ny vokatra avy amin'ny fandoroana mazàna dia lasa etona amin'ny hafanana ambony kokoa, mamorona asidra ao amin'ny menaka maotera, izay vao mainka manasarotra ny olana.Tsy mahagaga, izany dia miteraka miadana nefa tena mampidi-doza eo amin'ny entona mitondra.

Ny fanjifana solika ambony indrindra amin'ny motera dia eo amin'ny antsasaky ny fanjifana solika amin'ny entana feno.Ny motera diesel rehetra dia tsy maintsy miasa mihoatra ny enta-mavesatra 40% mba hamelana ny fandoroana tanteraka ny solika ary hampandeha ny motera amin'ny mari-pana cylinder marina.Toa marina izany, indrindra amin'ny 50 ora voalohany fiasan'ny motera.

2. Fametrahana karbônina.

Miantehitra amin'ny fanerena cylinder ampy ny motera mpamokatra mba hanerena ny peratra piston ho voaisy tombo-kase ao anaty lavaka (ny savaivony ny cylinder tsirairay) mba hanoherana ny sarimihetsika solika eo ambonin'ny lavaka.Rehefa mitsoka amin'ny peratra piston tsy voaisy tombo-kase ny entona mafana mafana, ka mahatonga ny antsoina hoe tselatra mandoro ny menaka fanosotra amin'ny rindrin'ny cylinder, dia hamokatra ilay antsoina hoe fitaratra anatiny. Izany dia miteraka glaze toy ny enamel izay manala ireo lamina sarotra. izay natao hitahiry ny menaka maotera sy hamerina azy ao amin'ny vata fampangatsiahana amin'ny alalan'ny peratra scraper menaka. Ity tsingerina mampidi-doza ity dia mety hiteraka fahasimbana tsy azo ovaina amin'ny motera, ary mety hahatonga ny motera tsy hanomboka sy/na tsy hahatratra ny hery ambony indrindra rehefa ilaina izany.Aorian'ny fiposahan'ny menaka na ny karbaona, ny fahasimbana dia tsy azo amboarina amin'ny alàlan'ireto fomba manaraka ireto ihany: esory ny motera ary mankaleo indray ny borosy cylinder, manamboatra marika vaovao sy manala, manadio sy manafoana ny efitrano fandoroana, nozzles injector ary ny sandan'ny karbaona. petra-bola .

Vokatr'izany, matetika dia miteraka fanjifana solika bebe kokoa izany, izay mamokatra menaka na fotaka bebe kokoa.Ny menaka motera carbonized dia menaka fanosorana motera voaloton'ny fitehirizana karbaona.Mitranga ho azy izany rehefa mandoro solika ny motera, fa rehefa tafahitsoka ny peratra piston ary lasa malama ny entona cylinder, dia ho be loatra ny menaka motera misy karbonina.

3. mamokatra setroka fotsy.

Mety hiteraka setroka fotsy ny fampandehanana ny mpamokatra amin'ny enta-mavesatra kely, izay mivoaka avy amin'ny entona entona misy entona hydrocarbon avo kokoa noho ny mari-pana ambany kokoa (satria ny solika dia tsy azo may afa-tsy amin'io mari-pana io).Rehefa tsy afaka mirehitra ara-dalàna ny gazoala noho ny tsy fahampian'ny hafanana ao amin'ny efitrano fandoroana, dia hisy setroka fotsy hamokatra, izay misy poizina mampidi-doza kely ihany koa, na setroka fotsy koa no hamokatra rehefa mitete ny rano ao amin'ny intercooler rivotra.Ity farany dia matetika vokatry ny gasket lohan'ny cylinder tsoka sy / na lohan'ny cylinder vaky. Vokatr'izany dia mitombo ny isan-jaton'ny solika tsy may ao amin'ny solika satria tsy afaka mivelatra tanteraka ny peratra piston, piston ary cylinders mba hahazoana tombo-kase tsara, izay dia mampiakatra ny menaka ary avy eo dia mivoaka amin'ny alàlan'ny valva fivoahana.

Rehefa ampiasaina eo ambanin'ny enta-mavesatra izay latsaky ny 30% amin'ny sandan'ny herin'aratra ambony indrindra, ny olana hafa mety hitranga dia:

Turbocharger fitafy tafahoatra

Ny tranon'ny Turbocharger dia mitete

Nitombo ny fanerena ao amin'ny gearbox sy ny crankcase

Cylinder liner surface hardening

Ny rafitra fitsaboana entona setroka (ATS) dia tsy mahomby ary mety hanomboka ny tsingerin'ny fanavaozana an-tery an'ny DPF.

Ny fampandehanan-draharaha ambany be mandritra ny fotoana maharitra amin'ny milina mpamokatra gazoala dia hitarika amin'ny fitomboan'ny fitaovan'ireo singa miasa ao amin'ilay seta sy ny voka-dratsiny hafa izay manimba ny motera, izay hampandroso ny vanim-potoana fanavaozana ny fiara. famokarana set .Noho izany, mba hanitarana ny androm-piainany amin'ny famokarana diesel sy hanatontosa tsara kokoa ny asany, ny mpampiasa dia tokony handinika tsara ny fandidiana sy ny fikojakojana mba hampihenana ny fotoana fandehanana ambany.

Ireo voalaza etsy ambony ireo dia ireo famantarana mampidi-doza izay havoaka rehefa mandeha amin'ny enta-mavesatra ambany.Raha liana amin'ny famokarana gazoala ianao dia mifandraisa amin'i Dingbo Power amin'ny alàlan'ny mailaka dingbo@dieselgeneratortech.com.