Genset Diesel Berjalan pada Beban Rendah akan Menandakan Bahaya

Banyak pengguna sering memiliki kesalahpahaman yang serius, percaya bahwa semakin kecil beban genset diesel, semakin baik.Sebenarnya, ini sangat salah.Jangkauan lari yang masuk akal generator diesel adalah sekitar 60-75% dari beban pengenal maksimum.Ketika genset diesel mencapai atau mendekati beban penuh secara teratur, genset dibiarkan berjalan pada beban rendah untuk waktu yang singkat. Menjalankan genset diesel pada beban rendah akan menghasilkan 3 sinyal bahaya.Mari lihat.

1. Pembakaran yang buruk.

Pembakaran yang buruk dapat menyebabkan pembentukan jelaga dan sisa bahan bakar yang tidak terbakar menyumbat dan menyumbat ring piston (pada mesin reciprocating, dalam hal ini generator, ring piston adalah ring split yang tertanam dalam alur pada diameter luar piston). akan membentuk karbon keras, menyebabkan injektor tersumbat oleh jelaga, menghasilkan pembakaran yang lebih buruk dan asap hitam.Air kental dan produk sampingan pembakaran biasanya menguap pada suhu yang lebih tinggi, membentuk asam dalam oli mesin, yang semakin memperumit masalah.Tidak mengherankan, ini menyebabkan keausan permukaan bantalan yang lambat namun sangat berbahaya.

Konsumsi bahan bakar maksimum normal mesin adalah sekitar setengah dari konsumsi bahan bakar pada beban penuh.Semua mesin diesel harus dioperasikan di atas beban 40% untuk memungkinkan pembakaran bahan bakar yang sempurna dan menjalankan mesin pada suhu silinder yang benar.Kedengarannya benar, terutama dalam 50 jam pertama pengoperasian mesin.

2. Deposisi karbon.

Mesin generator mengandalkan tekanan silinder yang cukup untuk memaksa ring piston tertutup rapat di dalam lubang (diameter masing-masing silinder) untuk menahan lapisan oli di permukaan lubang.Ketika gas pembakaran panas berhembus melalui ring piston yang tidak tersegel dengan baik, menyebabkan apa yang disebut flash burn dari minyak pelumas di dinding silinder, yang disebut kaca internal akan diproduksi. Ini menciptakan glasir seperti enamel yang menghilangkan pola rumit yang dirancang untuk mengawetkan oli mesin dan mengembalikannya ke bak mesin melalui cincin pengikis oli. Siklus berbahaya ini dapat menyebabkan kerusakan permanen pada mesin, dan dapat menyebabkan mesin tidak dapat dihidupkan dan/atau gagal mencapai daya maksimum saat dibutuhkan.Setelah terjadi endapan oli atau karbon, kerusakan hanya dapat diperbaiki dengan metode berikut: membongkar mesin dan mengebor kembali lubang silinder, memproses tanda pengasahan baru dan melepas, membersihkan dan menghilangkan ruang bakar, nozel injektor dan nilai karbon deposito.

Akibatnya, ini biasanya menghasilkan konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi, yang pada gilirannya menghasilkan lebih banyak minyak atau lumpur berkarbonisasi.Oli mesin berkarbonisasi adalah oli pelumas mesin yang terkontaminasi oleh endapan karbon.Ini terjadi secara alami ketika mesin membakar bahan bakar, tetapi ketika ring piston macet dan lubang silinder menjadi halus, oli mesin yang terkarbonisasi akan diproduksi terlalu banyak.

3. menghasilkan asap putih.

Mengoperasikan generator di bawah beban rendah dapat menyebabkan asap putih, yang dihasilkan dari gas buang dengan emisi hidrokarbon yang lebih tinggi karena suhu yang lebih rendah (karena bahan bakar hanya dapat dibakar sebagian pada suhu ini).Ketika diesel tidak dapat terbakar secara normal karena kurangnya panas di ruang bakar, asap putih akan dihasilkan, yang juga mengandung sejumlah kecil racun berbahaya, atau asap putih juga akan dihasilkan ketika air bocor ke intercooler udara.Yang terakhir ini biasanya disebabkan oleh paking kepala silinder yang pecah dan/atau kepala silinder yang retak. Akibatnya, persentase bahan bakar yang tidak terbakar dalam oli meningkat karena ring piston, piston, dan silinder tidak dapat mengembang sepenuhnya untuk memastikan seal yang baik, yang pada gilirannya menyebabkan minyak naik dan kemudian dibuang melalui katup buang.

Ketika genset digunakan pada beban kurang dari 30% dari nilai daya maksimum, masalah lain yang mungkin terjadi adalah:

Turbocharger keausan berlebihan

Kebocoran rumah turbocharger

Peningkatan tekanan di gearbox dan bak mesin

Pengerasan permukaan liner silinder

Sistem pengolahan gas buang (ATS) tidak efisien dan dapat memulai siklus regenerasi paksa DPF.

Pengoperasian genset diesel beban rendah jangka panjang juga akan menyebabkan peningkatan keausan komponen pengoperasian set dan konsekuensi lain yang memperburuk mesin, yang akan memajukan periode perombakan mesin. perangkat pembangkit .Oleh karena itu, untuk memperpanjang masa pakai genset diesel dan menjalankan fungsinya dengan lebih baik, Pengguna harus memperhatikan pengoperasian dan pemeliharaan yang benar untuk mengurangi waktu pengoperasian beban rendah.

Di atas adalah sinyal berbahaya yang akan dihasilkan saat menjalankan genset diesel pada beban rendah.Jika Anda tertarik dengan generator diesel, silakan hubungi Dingbo Power melalui email dingbo@dieselgeneratortech.com.