Beşa Duyemîn: Meriv çawa bi xeletiyên Destpêkê yên Komên Hilberîna Mazotê re mijûl dibe

6.ESC têkçûna.

Rêbaza çareserkirina pirsgirêka kêşeya ESC: Dema ku voltaja dabînkirina hêzê normal e, motora mazotê dest pê bikin, rêza voltaja AC ya multimeter bikar bînin da ku xalên 3 û 4 li ser panela ESC bipîvin.Pêdivî ye ku voltaja AC ya sensor ji 1 volt kêmtir nebe.Ger ew nekare were pîvandin, voltaja nîşan dide ku senzor xera bûye an valahiya senzorê pir mezin e.Çareserî: Bi senzorek nû veguherînin an valahiya senzorê ji nû ve sererast bikin.Sensor dikare bi nîvê zivirî ber bi jêr ve were xêzkirin.Ger sensor piştî pirsgirêkê neyê destpêkirin, voltaja DC ya pirmetreyê bikar bînin da ku ESC Subs 1 û 2 li ser panelê bipîvin, 2 neyînî ye, 1 erênî ye, dema ku voltaja DC ya çalakgerê ji 5 volt kêmtir nebe. dest bi erebeyê kirin.Ger voltaj neyê pîvandin an voltaj pir piçûk be, ev tê vê wateyê ku ESC zirarê ye an çalakger zirarê ye.Rêbaz: Piştî guheztina ESC-ya nû, ger wesayît bi normalî dest pê bike, xeletî tê rakirin, heke ew hîn jî ne normal be, çalakker dikare were guheztin heya ku xeletî bi tevahî were rakirin.

7.Fel nefta çerxa petrolê.

Ew ji ber hewa ku dikeve pergala sotemeniyê pêk tê.Ev xeletiyek hevpar e.Ew bi gelemperî dema ku elementa parzûna sotemeniyê diguhezîne (wek mînak, hêmana parzûna sotemeniyê piştî ku hêmana parzûna sotemeniyê tê guheztin westiyaye) ji ber destwerdana nerast çêdibe û dibe sedema ketina hewayê.Piştî ku hewa bi sotemeniyê dikeve boriyê, naveroka sotemeniyê di boriyê de kêm dibe, zext jî kêm dibe.Zexta bilind derzîlêdana sotemeniyê atomîzekirina înjektora sotemeniyê nozê vedike û digihîje jor 10297 Kpa dibe sedem ku motor dest pê neke.

1. Çermê rûnê tansiyona kêm kontrol bikin.Boriya neftê nayê daxistin, di çerxa neftê de hewa tune, û dema ku dest pê dike pompeya neftê ya destan nayê hilweşandin.Kontrol bikin ku valahiya zêdebûnê saxlem e.Hem parzûna hûr û hem jî parzûna qelew hatine guheztin da ku pirsgirêka dorpêça rûnê tansiyona nizm ji holê rakin.

2. Çerxa nefta tansiyona bilind kontrol bikin, lûleya neftê ya tansiyona bilind û gwîza girêdana derziyê sotemeniyê bi kulmekê vekin, û pêdivî ye ku pompê hewayê (furçikan) tunebe.Ew normal e.

3. Hêjmara derzîlêdana sotemeniyê kontrol bikin.Hêjmara rastîn a derzîlêdana sotemeniyê ji nirxa normal zêdetir bûye, lê motor hîn jî nayê destpêkirin.Di vê demê de, dermankirina eksozê hewce ye (pêdivî ye ku mîhengê jeneratorê mazotê Caterpillar bi pompek destan were westandin), û zexta hundurê pompa radestkirina sotemeniyê digihîje 345 Kpa an jî bêtir dem dikare bibe.

8.Destpêkirina têkçûna motorê.

Ger çerxa motorê an makîneyê têk biçe, motora destpêkê nikare were xebitandin, û berî ku were bikar anîn divê were tamîr kirin, an jî tê pêşniyar kirin ku ew were guheztin.

Motora destpêk bi diranên flywheel ên motorê re têkildar nabe, û motora destpêker betaliyek çêdike û motorê dest pê nake.

Motora destpêkê ji ber têkçûna çerxa elektrîkê ya di yekîneyê de dê nexebite, wek: releya navberê kurt e, sîgorte dişewite, hwd.

9.Ne li şûna rûnê rûnê û rûnê rûnê li ser nexşeyê.

Di demsala sar de, ger rûnê rûnê û sotemeniya kêm-vîskozît di wextê de neyên guheztin, dê motora mazotê dest pê bike.

Generatorê mazotê ku nayê destpêkirin bi rêbazên jorîn dikare were çareser kirin, hûn jî dikarin bi teknîsyenên me re têkilî daynin da ku bi xeletiyan re mijûl bibin.An jî heke we plana kirînê heye jeneratorên elektrîkê , bi xêr hatî ku bi e-nameyê bi me re têkilî daynin dingbo@dieselgeneratortech.com.