இரண்டாம் பாகம்: டீசல் உற்பத்தி செட்களின் தொடக்க தவறுகளை எவ்வாறு கையாள்வது

6.ESC தோல்வி.

ESC சர்க்யூட் பிரச்சனையின் சரிசெய்தல் முறை: மின்வழங்கல் மின்னழுத்தம் சாதாரணமாக இருக்கும்போது, ​​டீசல் இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும், மல்டிமீட்டரின் AC மின்னழுத்த வரம்பைப் பயன்படுத்தி ESC போர்டில் உள்ள 3 மற்றும் 4 புள்ளிகளை அளவிடவும்.சென்சாரின் ஏசி மின்னழுத்தம் 1 வோல்ட்டிற்குக் குறையாமல் இருக்க வேண்டும்.அதை அளவிட முடியாவிட்டால், மின்னழுத்தம் சென்சார் சேதமடைந்துள்ளது அல்லது சென்சார் இடைவெளி அதிகமாக உள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது.தீர்வு: புதிய சென்சார் மூலம் மாற்றவும் அல்லது சென்சார் இடைவெளியை மறுசீரமைக்கவும்.சென்சார் அரை திருப்பத்தால் கீழே திருகலாம்.சரிசெய்தலுக்குப் பிறகு சென்சாரைத் தொடங்க முடியாவிட்டால், பலகையில் ESC சப்ஸ் 1 மற்றும் 2 ஐ அளவிட மல்டிமீட்டரின் DC மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தவும், 2 எதிர்மறை, 1 நேர்மறை, ஆக்சுவேட்டரின் DC மின்னழுத்தம் 5 வோல்ட்டுகளுக்குக் குறைவாக இருக்கக்கூடாது. காரை ஸ்டார்ட் செய்வது.மின்னழுத்தத்தை அளவிட முடியாவிட்டால் அல்லது மின்னழுத்தம் மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், ESC சேதமடைந்துள்ளது அல்லது இயக்கி சேதமடைந்துள்ளது என்று அர்த்தம்.முறை: புதிய ESC ஐ மாற்றிய பிறகு, வாகனம் சாதாரணமாக ஸ்டார்ட் ஆனால், தவறு நீக்கப்படும், அது இன்னும் அசாதாரணமாக இருந்தால், தவறு முற்றிலும் அகற்றப்படும் வரை ஆக்சுவேட்டரை மாற்றலாம்.

7.எரிபொருள் எண்ணெய் சுற்று தோல்வி.

எரிபொருள் அமைப்பில் காற்று நுழைவதால் இது ஏற்படுகிறது.இது ஒரு பொதுவான தவறு.இது பொதுவாக எரிபொருள் வடிகட்டி உறுப்பை மாற்றும் போது முறையற்ற கையாளுதலால் ஏற்படுகிறது (உதாரணமாக, எரிபொருள் வடிகட்டி உறுப்பு மாற்றப்பட்ட பிறகு எரிபொருள் வடிகட்டி உறுப்பு தீர்ந்துவிடாது) காற்று நுழைவதற்கு காரணமாகிறது.காற்றானது எரிபொருளுடன் குழாயில் நுழைந்த பிறகு, குழாயில் உள்ள எரிபொருள் உள்ளடக்கம் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் அழுத்தம் குறைகிறது.உயர் அழுத்தம் எரிபொருள் ஊசி ஃப்யூவல் இன்ஜெக்டரின் அணுவாக்கம் முனையைத் திறந்து 10297Kpa க்கு மேல் அடையும் போது இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் தோல்வி ஏற்படுகிறது.

1. குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் சுற்று சரிபார்க்கவும்.எண்ணெய் குழாய் தள்ளுபடி செய்யப்படவில்லை, எண்ணெய் சுற்றுகளில் காற்று இல்லை, மற்றும் கை எண்ணெய் பம்ப் தொடங்கும் போது குறைக்கப்படவில்லை.ஓவர்ஃப்ளோ வால்வு அப்படியே உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் சுற்று சிக்கலை அகற்ற நன்றாக வடிகட்டி மற்றும் கரடுமுரடான வடிகட்டி இரண்டும் மாற்றப்பட்டுள்ளன.

2. உயர் அழுத்த எண்ணெய் சுற்று சரிபார்க்கவும், உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாய் மற்றும் ஒரு குறடு மூலம் எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் இணைக்கும் நட்டு தளர்த்தவும், மற்றும் பம்ப் எந்த காற்று (குமிழிகள்) இருக்க வேண்டும்.இது இயல்பானது.

3. எரிபொருள் ஊசி அளவை சரிபார்க்கவும்.உண்மையான எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அளவு சாதாரண மதிப்பை விட அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் இயந்திரத்தை இன்னும் தொடங்க முடியவில்லை.இந்த நேரத்தில், வெளியேற்ற சிகிச்சை தேவைப்படுகிறது (கேட்டர்பில்லர் டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் ஒரு கை பம்ப் மூலம் தீர்ந்துவிட வேண்டும்), மற்றும் எரிபொருள் விநியோக பம்ப் இன்லெட் அழுத்தம் 345Kpa அல்லது அதற்கும் அதிகமாக அடையும்.

8.தொடக்க மோட்டார் செயலிழப்பு.

மோட்டார் சர்க்யூட் அல்லது இயந்திரம் செயலிழந்தால், தொடக்க மோட்டாரை இயக்க முடியாது, அதைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு அதை சரிசெய்ய வேண்டும், அல்லது அதை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

ஸ்டார்டர் மோட்டார் இயந்திரத்தின் ஃப்ளைவீல் பற்களுடன் ஈடுபடாது, மேலும் ஸ்டார்டர் மோட்டார் ஒரு செயலற்ற தன்மையை உருவாக்குகிறது மற்றும் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் தோல்வியடைகிறது.

யூனிட்டில் உள்ள மின்சுற்றின் தோல்வி காரணமாக தொடக்க மோட்டார் வேலை செய்யாது, அதாவது: இடைநிலை ரிலே குறுகிய சுற்று, உருகி எரிந்தது போன்றவை.

9. அட்டவணையில் மசகு எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருள் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டாம்.

குளிர்ந்த பருவத்தில், குறைந்த பிசுபிசுப்பு மசகு எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருளை சரியான நேரத்தில் மாற்றவில்லை என்றால், டீசல் இயந்திரம் தொடங்க கடினமாக இருக்கும்.

டீசல் ஜெனரேட்டரைத் தொடங்க முடியாது, மேலே உள்ள முறைகள் மூலம் தீர்க்க முடியும், தவறுகளைச் சமாளிக்க எங்கள் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களையும் நீங்கள் தொடர்பு கொள்ளலாம்.அல்லது உங்களிடம் வாங்கும் திட்டம் இருந்தால் மின்சார ஜெனரேட்டர்கள் dingbo@dieselgeneratortech.com என்ற மின்னஞ்சல் மூலம் எங்களை தொடர்பு கொள்ள வரவேற்கிறோம்.