Қисми дуюм: Чӣ гуна бояд бо хатогиҳои оғозёбии маҷмӯи генераторҳои дизелӣ мубориза барем

6. Нокомии ESC.

Усули бартарафсозии мушкилоти мушкилоти схемаи ESC: вақте ки шиддати таъминоти барқ ​​муқаррарӣ аст, муҳаррики дизелиро ба кор андозед, диапазони шиддати AC-и мултиметрро барои чен кардани нуқтаҳои 3 ва 4 дар тахтаи ESC истифода баред.Шиддати AC-и сенсор бояд на камтар аз 1 вольт бошад.Агар онро чен кардан ғайриимкон бошад, шиддат нишон медиҳад, ки сенсор вайрон шудааст ё холигии сенсор хеле калон аст.Ҳалли: Бо сенсори нав иваз кунед ё холигии сенсорро аз нав танзим кунед.Датчикро бо ним гардиш ба поён печидан мумкин аст.Агар сенсор пас аз бартараф кардани мушкилот оғоз нашавад, шиддати доимии мултиметрро барои чен кардани ESC Subs 1 ва 2 дар тахта истифода баред, 2 манфӣ, 1 мусбат аст, шиддати доимии фаъолкунанда набояд аз 5 вольт камтар бошад, вақте ки мошинро ба кор андохтан.Агар шиддатро чен кардан ғайриимкон бошад ё шиддат хеле хурд бошад, ин маънои онро дорад, ки ESC вайрон шудааст ё фаъолкунанда вайрон шудааст.Усули: Пас аз иваз кардани ESC-и нав, агар мошин ба таври муқаррарӣ оғоз шавад, хатогӣ бартараф карда мешавад, агар он ҳанӯз ғайримуқаррарӣ бошад, фаъолкунакро то пурра бартараф кардани хато иваз кардан мумкин аст.

7. Нокомии схемаи равғани сӯзишворӣ.

Он дар натиҷаи ворид шудани ҳаво ба системаи сӯзишворӣ рух медиҳад.Ин як гуноҳи маъмул аст.Одатан, он дар натиҷаи муносибати нодуруст ҳангоми иваз кардани элементи филтри сӯзишворӣ (масалан, элементи филтри сӯзишворӣ пас аз иваз кардани элементи филтри сӯзишворӣ тамом намешавад) ба вуҷуд меояд, ки боиси ворид шудани ҳаво мегардад.Баъд аз он ки хаво бо сузишворй ба трубопровод дохил мешавад, таркиби сузишворй дар трубопровод кам шуда, фишор паст мешавад.Фишори баланд сӯзишворӣ сӯзишворӣ атомизатсияи инжектори сӯзишворӣ соплоро мекушояд ва ба 10297Kpa мерасад, боиси сар задани муҳаррик мегардад.

1. Схемаи равғани фишори пастро тафтиш кунед.Қубури нафт арзон карда намешавад, дар схемаи нафт ҳаво нест ва насоси равғани дастӣ ҳангоми оғозёбӣ хомӯш карда намешавад.Тафтиш кунед, ки клапани обхезӣ солим аст.Ҳам филтри хуб ва ҳам филтри дағал барои бартараф кардани мушкилоти схемаи равғани фишори паст иваз карда шуданд.

2. Схемаи равгани фишори баландро санчида, кубури равгани фишори баланд ва гайка васлкунандаи инжектори сузишвориро бо калид кушоед ва насос бояд хаво (пуфак) надошта бошад.Ин муқаррарӣ аст.

3. Ҳаҷми сӯзишвориро тафтиш кунед.Ҳаҷми воқеии сӯзишворӣ аз арзиши муқаррарӣ зиёдтар буд, аммо муҳаррикро ҳанӯз ба кор андохтан мумкин нест.Дар айни замон, коркарди ихроҷ талаб карда мешавад (маҷмӯаи генератори дизелии Caterpillar бояд бо насоси дастӣ тамом карда шавад) ва фишори вуруди насоси интиқоли сӯзишворӣ ба 345Kpa ё бештар аз он мерасад.

8.Оғози корношоямии мотор.

Агар схемаи мотор ё механизм кор накунад, муҳаррики оғозёбанда кор карда намешавад ва пеш аз истифода бурдани он бояд таъмир карда шавад ё тавсия дода мешавад, ки онро иваз кунед.

Моторҳои стартер ба дандонҳои маховики муҳаррик пайваст намешаванд ва муҳаррики стартер бекорист ва муҳаррикро ба кор намеандозад.

Моторхои стартгиранда аз сабаби аз кор на-будани схемаи электрии агрегат кор намекунад, масалан: релеи мобайнй ра-сидани кутох, сухтани предохрани-ка ва гайра.

9. Равганхои молиданй ва мазутро мувофики график иваз накунед.

Дар фасли сармо агар равгани молиданй ва сузишвории кам часпак дар вакташ иваз карда нашавад, ба кор андохтани двигатели дизелй душвор мегардад.

Генератори дизелиро ба кор андохтан мумкин нест, метавонад бо усулҳои дар боло зикршуда ҳал карда шавад, шумо инчунин метавонед бо техникҳои мо барои бартараф кардани камбудиҳо тамос гиред.Ё агар шумо нақшаи харид дошта бошед генераторхои электрики , хуш омадед ба мо тавассути почтаи электронӣ дар тамос шавед dingbo@dieselgeneratortech.com.