দ্বিতীয় অংশ: ডিজেল জেনারেটিং সেটের শুরুর ত্রুটিগুলি কীভাবে মোকাবেলা করবেন

6.ESC ব্যর্থতা।

ESC সার্কিট সমস্যার সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি: পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ স্বাভাবিক হলে, ডিজেল ইঞ্জিন চালু করুন, ESC বোর্ডে 3 এবং 4 পয়েন্ট পরিমাপ করতে মাল্টিমিটারের AC ভোল্টেজ পরিসীমা ব্যবহার করুন।সেন্সরের এসি ভোল্টেজ 1 ভোল্টের কম না হওয়া প্রয়োজন।যদি এটি পরিমাপ করা না যায় তবে ভোল্টেজ নির্দেশ করে যে সেন্সরটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে বা সেন্সর ব্যবধানটি খুব বড়।সমাধান: একটি নতুন সেন্সর দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন বা সেন্সরের ফাঁকটি পুনরায় সামঞ্জস্য করুন।সেন্সরটি অর্ধেক বাঁক দ্বারা নীচে স্ক্রু করা যেতে পারে।যদি সমস্যা সমাধানের পরে সেন্সর চালু করা না যায়, তাহলে বোর্ডে ESC সাব 1 এবং 2 পরিমাপ করতে একটি মাল্টিমিটারের ডিসি ভোল্টেজ ব্যবহার করুন, 2 নেতিবাচক, 1 পজিটিভ, অ্যাকুয়েটরের ডিসি ভোল্টেজ 5 ভোল্টের কম হওয়া উচিত নয় যখন গাড়ি স্টার্ট করছি।যদি ভোল্টেজ পরিমাপ করা যায় না বা ভোল্টেজ খুব ছোট হয়, তাহলে এর মানে হল ESC ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে বা অ্যাকচুয়েটর ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।পদ্ধতি: নতুন ESC প্রতিস্থাপনের পরে, গাড়িটি স্বাভাবিকভাবে শুরু হলে, ত্রুটিটি দূর করা হয়, যদি এটি এখনও অস্বাভাবিক থাকে, ত্রুটিটি সম্পূর্ণরূপে নির্মূল না হওয়া পর্যন্ত অ্যাকচুয়েটর প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।

7. জ্বালানী তেল সার্কিট ব্যর্থতা.

এটি জ্বালানী সিস্টেমে বায়ু প্রবেশের কারণে ঘটে।এটি একটি সাধারণ দোষ।এটি সাধারণত ফুয়েল ফিল্টার উপাদান প্রতিস্থাপন করার সময় অনুপযুক্ত পরিচালনার কারণে ঘটে (উদাহরণস্বরূপ, জ্বালানী ফিল্টার উপাদান প্রতিস্থাপনের পরে জ্বালানী ফিল্টার উপাদানটি নিঃশেষ হয় না) যার ফলে বায়ু প্রবেশ করে।বায়ু জ্বালানীর সাথে পাইপলাইনে প্রবেশ করার পরে, পাইপলাইনে জ্বালানীর পরিমাণ হ্রাস পায় এবং চাপ হ্রাস পায়।উচ্চ চাপ জ্বালানী ইনজেকশন ফুয়েল ইনজেক্টরের পরমাণুকরণ অগ্রভাগটি খুলতে এবং 10297Kpa-এর উপরে পৌঁছানোর ফলে ইঞ্জিনটি শুরু হতে ব্যর্থ হয়।

1. নিম্ন চাপ তেল সার্কিট পরীক্ষা করুন.তেলের পাইপ ছাড় দেওয়া হয় না, তেল সার্কিটে কোনও বাতাস নেই এবং শুরু করার সময় হ্যান্ড অয়েল পাম্প ডিফ্লেট হয় না।ওভারফ্লো ভালভ অক্ষত আছে তা পরীক্ষা করুন।নিম্নচাপের তেল সার্কিটের সমস্যা দূর করতে সূক্ষ্ম ফিল্টার এবং মোটা ফিল্টার উভয়ই পরিবর্তন করা হয়েছে।

2. উচ্চ-চাপ তেল সার্কিট পরীক্ষা করুন, উচ্চ-চাপ তেলের পাইপ এবং একটি রেঞ্চ দিয়ে জ্বালানী ইনজেক্টরের সংযোগকারী বাদামটি আলগা করুন এবং পাম্পে বাতাস (বুদবুদ) থাকা উচিত নয়।এটা স্বাভাবিক।

3. জ্বালানী ইনজেকশন ভলিউম পরীক্ষা করুন.প্রকৃত ফুয়েল ইনজেকশন ভলিউম স্বাভাবিক মানের থেকে বেশি হয়েছে, কিন্তু ইঞ্জিন এখনও চালু করা যাচ্ছে না।এই সময়ে, নিষ্কাশন চিকিত্সা প্রয়োজন (ক্যাটারপিলার ডিজেল জেনারেটর সেট একটি হাত পাম্প দিয়ে নিঃশেষ করা প্রয়োজন), এবং জ্বালানী বিতরণ পাম্প খাঁড়ি চাপ 345Kpa বা তার বেশি ছুঁয়েছে সময় হতে পারে।

8. মোটর ব্যর্থতা শুরু.

মোটর সার্কিট বা যন্ত্রপাতি ব্যর্থ হলে, স্টার্টিং মোটর চালানো যাবে না, এবং এটি ব্যবহার করার আগে এটি মেরামত করা আবশ্যক, বা এটি প্রতিস্থাপন করার সুপারিশ করা হয়।

স্টার্টার মোটর ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইল দাঁতের সাথে জড়িত হয় না এবং স্টার্টার মোটরটি একটি অলসতা তৈরি করে এবং ইঞ্জিন চালু করতে ব্যর্থ হয়।

ইউনিটে বৈদ্যুতিক সার্কিটের ব্যর্থতার কারণে স্টার্টিং মোটর কাজ করবে না, যেমন: মধ্যবর্তী রিলে শর্ট-সার্কিট, ফিউজ পুড়ে গেছে ইত্যাদি।

9. সময়সূচীতে তৈলাক্তকরণ তেল এবং জ্বালানী তেল প্রতিস্থাপন করবেন না।

ঠান্ডা মরসুমে, যদি কম-সান্দ্রতাযুক্ত তৈলাক্ত তেল এবং জ্বালানী সময়মতো পরিবর্তন না করা হয় তবে ডিজেল ইঞ্জিন চালু করা কঠিন হবে।

ডিজেল জেনারেটর শুরু করা যাবে না উপরের পদ্ধতিগুলি দ্বারা সমাধান করা যেতে পারে, আপনি ত্রুটিগুলি মোকাবেলা করতে আমাদের প্রযুক্তিবিদদের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন।অথবা আপনি যদি ক্রয় পরিকল্পনা আছে বৈদ্যুতিক জেনারেটর , dingbo@dieselgeneratortech.com ইমেলের মাধ্যমে আমাদের সাথে যোগাযোগ করতে স্বাগতম।