दोस्रो भाग: डिजेल जेनेरेटिङ सेटहरूको सुरुआती गल्तीहरूसँग कसरी व्यवहार गर्ने

6.ESC असफलता।

ESC सर्किट समस्याको समस्या निवारण विधि: जब पावर सप्लाई भोल्टेज सामान्य हुन्छ, डिजेल इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, ESC बोर्डमा 3 र 4 बिन्दुहरू मापन गर्न मल्टिमिटरको AC भोल्टेज दायरा प्रयोग गर्नुहोस्।सेन्सरको एसी भोल्टेज १ भोल्ट भन्दा कम हुनु आवश्यक छ।यदि यो मापन गर्न सकिँदैन भने भोल्टेजले संकेत गर्दछ कि सेन्सर बिग्रिएको छ वा सेन्सर अन्तर धेरै ठूलो छ।समाधान: नयाँ सेन्सरको साथ बदल्नुहोस् वा सेन्सरको खाली ठाउँ मिलाउनुहोस्।सेन्सरलाई आधा घुमाएर तलतिर स्क्रू गर्न सकिन्छ।यदि समस्या निवारण पछि सेन्सर सुरु गर्न सकिँदैन भने, बोर्डमा ESC Subs 1 र 2 मापन गर्न मल्टिमिटरको DC भोल्टेज प्रयोग गर्नुहोस्, 2 नकारात्मक छ, 1 सकारात्मक छ, actuator को DC भोल्टेज 5 भोल्ट भन्दा कम हुनु हुँदैन। कार सुरु गर्दै।यदि भोल्टेज मापन गर्न सकिँदैन वा भोल्टेज धेरै सानो छ भने, यसको मतलब ESC क्षतिग्रस्त छ वा actuator क्षतिग्रस्त छ।विधि: नयाँ ESC प्रतिस्थापन गरेपछि, यदि गाडी सामान्य रूपमा सुरु हुन्छ भने, दोष हटाइएको छ, यदि यो अझै असामान्य छ भने, त्रुटि पूर्ण रूपमा नमेटिएसम्म एक्चुएटर बदल्न सकिन्छ।

7. इन्धन तेल सर्किट विफलता।

यो इन्धन प्रणालीमा हावा प्रवेशको कारणले हुन्छ।यो सामान्य गल्ती हो।यो सामान्यतया इन्धन फिल्टर तत्व प्रतिस्थापन गर्दा अनुचित ह्यान्डलिंगको कारणले हुन्छ (उदाहरणका लागि, ईन्धन फिल्टर तत्व प्रतिस्थापन पछि ईन्धन फिल्टर तत्व समाप्त हुँदैन) हावा प्रवेश गर्न को लागी।हावा इन्धनको साथ पाइपलाइनमा प्रवेश गरेपछि, पाइपलाइनमा इन्धन सामग्री कम हुन्छ, र दबाब कम हुन्छ।उच्च दबाव इन्धन इंजेक्शन नोजल खोल्ने र 10297Kpa माथि पुग्ने ईन्धन इन्जेक्टरको परमाणुकरणले इन्जिन सुरु हुन असफल हुन्छ।

1. कम दबाव तेल सर्किट जाँच गर्नुहोस्।तेल पाइप छुट छैन, तेल सर्किट मा कुनै हावा छैन, र हात तेल पम्प सुरु गर्दा deflated छैन।जाँच गर्नुहोस् कि ओभरफ्लो भल्भ अक्षुण्ण छ।कम चापको तेल सर्किटको समस्या हटाउनका लागि राम्रो फिल्टर र मोटे फिल्टर दुवै परिवर्तन गरिएको छ।

2. उच्च-चापको तेल सर्किट जाँच गर्नुहोस्, उच्च-दबाबको तेलको पाइप र इन्धन इन्जेक्टरको जोड्ने नटलाई रेन्चले खुकुलो पार्नुहोस्, र पम्पमा हावा (बुलबुले) हुनु हुँदैन।यो सामान्य छ।

3. इन्धन इंजेक्शन भोल्युम जाँच गर्नुहोस्।वास्तविक इन्धन इंजेक्शन भोल्युम सामान्य मूल्य भन्दा बढी भएको छ, तर इन्जिन अझै सुरु गर्न सकिँदैन।यस समयमा, निकास उपचार आवश्यक छ (क्याटरपिलर डिजेल जेनेरेटर सेट ह्यान्ड पम्पको साथ समाप्त हुन आवश्यक छ), र इन्धन डेलिभरी पम्प इनलेट प्रेसर 345Kpa वा सो भन्दा बढी समय हुन सक्छ।

8. मोटर विफलता सुरु गर्दै।

यदि मोटर सर्किट वा मेसिनरी असफल भएमा, सुरु हुने मोटरलाई सञ्चालन गर्न सकिँदैन, र यसलाई प्रयोग गर्नु अघि मर्मत गरिनुपर्छ, वा यसलाई प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ।

स्टार्टर मोटर इन्जिनको फ्लाईव्हील दाँतसँग संलग्न हुँदैन, र स्टार्टर मोटरले निष्क्रिय बनाउँछ र इन्जिन सुरु गर्न असफल हुन्छ।

एकाइमा विद्युतीय सर्किटको विफलताको कारणले सुरु हुने मोटरले काम गर्दैन, जस्तै: मध्यवर्ती रिले छोटो-सर्किट छ, फ्यूज जलेको छ, आदि।

9. तालिकामा लुब्रिकेटिङ तेल र इन्धन तेल प्रतिस्थापन नगर्नुहोस्।

चिसो मौसममा, कम चिपचिपा स्नेहन तेल र ईन्धन समय मा परिवर्तन नगरेमा, डिजेल इन्जिन सुरु गर्न गाह्रो हुनेछ।

डिजेल जेनेरेटर सुरु गर्न सकिँदैन माथिको विधिहरू द्वारा समाधान गर्न सकिन्छ, तपाईं त्रुटिहरू समाधान गर्न हाम्रा प्राविधिकहरूलाई पनि सम्पर्क गर्न सक्नुहुन्छ।वा यदि तपाइँसँग खरीद योजना छ भने बिजुली जेनरेटरहरू , dingbo@dieselgeneratortech.com इमेल मार्फत हामीलाई सम्पर्क गर्न स्वागत छ।