It-Tieni Parti: Kif Tittratta l-Ħsarat tal-Bidu tas-Settijiet tal-Ġenerazzjoni tad-Diżil

6.falliment tal-ESC.

Il-metodu tas-soluzzjoni tal-problemi tal-problema taċ-ċirkwit ESC: meta l-vultaġġ tal-provvista tal-enerġija huwa normali, ibda l-magna diesel, uża l-firxa tal-vultaġġ AC tal-multimeter biex tkejjel it-3 u l-4 punti fuq il-bord ESC.Il-vultaġġ AC tas-sensor huwa meħtieġ li jkun mhux inqas minn 1 volt.Jekk ma jistax jitkejjel il-vultaġġ jindika li s-sensor huwa bil-ħsara jew id-distakk tas-sensor huwa kbir wisq.Soluzzjoni: Ibdel b'sensor ġdid jew aġġusta mill-ġdid id-distakk tas-sensorju.Is-sensor jista 'jiġi invitat mal-qiegħ b'nofs dawra.Jekk is-sensor ma jistax jinbeda wara s-soluzzjoni tal-problemi, uża l-vultaġġ DC ta 'multimeter biex tkejjel l-ESC Subs 1 u 2 fuq il-bord, 2 huwa negattiv, 1 huwa pożittiv, il-vultaġġ DC ta' l-attwatur m'għandux ikun inqas minn 5 volts meta tibda l-karozza.Jekk il-vultaġġ ma jistax jitkejjel jew il-vultaġġ huwa żgħir ħafna, dan ifisser li l-ESC huwa bil-ħsara jew l-attwatur huwa bil-ħsara.Metodu: Wara li tissostitwixxi l-ESC il-ġdid, jekk il-vettura tibda b'mod normali, it-tort jiġi eliminat, jekk ikun għadu anormali, l-attwatur jista 'jiġi sostitwit sakemm il-ħsara tiġi eliminata kompletament.

7.Ħsara taċ-ċirkwit taż-żejt tal-fjuwil.

Huwa kkawżat mill-arja li tidħol fis-sistema tal-fjuwil.Dan huwa tort komuni.Normalment ikun ikkawżat minn immaniġġjar mhux xieraq meta jissostitwixxi l-element tal-filtru tal-karburant (per eżempju, l-element tal-filtru tal-karburant ma jiġix eżawrit wara li l-element tal-filtru tal-karburant jiġi sostitwit) li tikkawża d-dħul tal-arja.Wara li l-arja tidħol fil-pipeline bil-fjuwil, il-kontenut tal-fjuwil fil-pipeline jitnaqqas, u l-pressjoni titnaqqas.Il-pressjoni għolja injezzjoni tal-fjuwil L-atomizzazzjoni tal-injettur tal-fjuwil li tiftaħ iż-żennuna u tilħaq 'il fuq minn 10297Kpa tikkawża li l-magna tonqos milli tibda.

1. Iċċekkja ċ-ċirkwit taż-żejt bi pressjoni baxxa.Il-pajp taż-żejt mhuwiex skontat, m'hemm l-ebda arja fiċ-ċirkwit taż-żejt, u l-pompa taż-żejt tal-idejn mhix deflated meta tibda.Iċċekkja li l-valv tal-overflow huwa intatt.Kemm il-filtru fin kif ukoll il-filtru oħxon ġew mibdula biex tiġi eliminata l-problema taċ-ċirkwit taż-żejt bi pressjoni baxxa.

2. Iċċekkja ċ-ċirkwit taż-żejt bi pressjoni għolja, ħoll il-pajp taż-żejt bi pressjoni għolja u l-iskorfina tal-konnessjoni tal-injettur tal-karburant b'wrench, u l-pompa m'għandux ikollha arja (bżieżaq).Huwa normali.

3. Iċċekkja l-volum tal-injezzjoni tal-fjuwil.Il-volum attwali tal-injezzjoni tal-karburant kien ogħla mill-valur normali, iżda l-magna xorta ma tistax tinxtegħel.F'dan iż-żmien, it-trattament tal-egżost huwa meħtieġ (is-sett tal-ġeneratur tad-diżil Caterpillar jeħtieġ li jiġi eżawrit b'pompa tal-idejn), u l-pressjoni tad-daħla tal-pompa tal-kunsinna tal-fjuwil tilħaq 345Kpa jew aktar Ħin jista 'jkun.

8.Ħsara tal-mutur tal-bidu.

Jekk iċ-ċirkwit tal-mutur jew il-makkinarju jfallu, il-mutur tal-istartjar ma jistax jitħaddem, u għandu jissewwa qabel ma jkun jista 'jintuża, jew huwa rakkomandat li tibdilha.

Il-mutur tal-istartjar ma jidħolx mas-snien tal-flywheel tal-magna, u l-mutur tal-istartjar jifforma idling u jonqos milli jibda l-magna.

Il-mutur tal-istartjar mhux se jaħdem minħabba l-falliment taċ-ċirkwit elettriku fl-unità, bħal: ir-relay intermedju huwa short-circuited, il-fjus jinħaraq, eċċ.

9.Mhux tissostitwixxi żejt lubrikanti u żejt tal-fjuwil fuq l-iskeda.

Fl-istaġun tal-kesħa, jekk iż-żejt lubrikanti ta 'viskożità baxxa u l-fjuwil ma jinbidlux fil-ħin, il-magna diesel tkun diffiċli biex tibda.

Il-ġeneratur tad-diżil ma jistax jinbeda jista 'jiġi solvut bil-metodi ta' hawn fuq, tista 'wkoll tikkuntattja lit-tekniċi tagħna biex jittrattaw il-ħsarat.Jew jekk għandek pjan ta 'xiri ta' ġeneraturi elettriċi , merħba tikkuntattjana bl-email dingbo@dieselgeneratortech.com.