Bagian Kadua: Kumaha Nganyahokeun Kasalahan Mimitian Diesel Generating Sets

6. gagalna ESC.

Metodeu ngungkulan masalah sirkuit ESC: nalika tegangan catu daya normal, ngamimitian mesin solar, nganggo rentang tegangan AC multimeter pikeun ngukur 3 jeung 4 titik dina dewan ESC.Tegangan AC sénsor kedahna henteu kirang ti 1 volt.Lamun teu bisa diukur tegangan nunjukkeun yen sensor ruksak atawa celah sensor badag teuing.Solusi: Ganti ku sénsor énggal atanapi saluyukeun deui celah sénsor.Sensor tiasa ngaco ka handap ku satengah péngkolan.Upami sénsor henteu tiasa ngamimitian saatos ngungkulan, paké tegangan DC multimeter pikeun ngukur ESC Subs 1 sareng 2 dina papan, 2 négatip, 1 positip, tegangan DC actuator henteu kedah kirang ti 5 volt nalika ngamimitian mobil.Lamun tegangan teu bisa diukur atawa tegangan pisan leutik, hartina ESC ruksak atawa actuator ruksak.Métode: Saatos ngagentos ESC énggal, upami kendaraan ngamimitian normal, sesarna dileungitkeun, upami masih teu normal, aktuator tiasa diganti dugi ka sesarna dileungitkeun.

7.Fuel gagalna circuit minyak.

Hal ieu disababkeun ku hawa asup kana sistem bahan bakar.Ieu lepat umum.Ieu biasana disababkeun ku penanganan teu bener nalika ngaganti unsur filter suluh (contona, unsur filter suluh teu béak sanggeus elemen filter suluh diganti) ngabalukarkeun hawa asup.Saatos hawa asup kana pipa sareng bahan bakar, eusi bahan bakar dina pipa diréduksi, sareng tekanan diréduksi.Tekanan luhur suntik suluh atomization tina injector suluh muka nozzle jeung ngahontal luhur 10297Kpa ngabalukarkeun mesin gagal pikeun ngamimitian.

1. Pariksa sirkuit minyak tekanan low.Pipa minyak henteu diskon, teu aya hawa dina sirkuit minyak, sareng pompa minyak leungeun henteu kempes nalika ngamimitian.Pariksa yén klep overflow gembleng.Boh saringan halus sareng saringan kasar parantos dirobih pikeun ngaleungitkeun masalah sirkuit minyak tekanan rendah.

2. Pariksa sirkuit minyak-tekanan tinggi, loosen pipa minyak-tekanan tinggi jeung nut nyambungkeun tina injector suluh jeung rengkuh, sarta pompa kudu euweuh hawa (gelembung).Éta normal.

3. Pariksa volume suntik suluh.Volume suntik bahan bakar sabenerna geus leuwih luhur ti nilai normal, tapi mesin masih teu bisa dimimitian.Dina waktu ieu, perlakuan knalpot diperlukeun (caterpillar solar generator set perlu exhausted ku pompa leungeun), sarta pangiriman suluh tekanan inlet pompa ngahontal 345Kpa atawa leuwih Time bisa.

8.Starting motor gagalna.

Upami sirkuit motor atanapi mesin gagal, motor ngamimitian teu tiasa dioperasikeun, sareng kedah dilereskeun sateuacan tiasa dianggo, atanapi disarankeun pikeun ngagentosana.

Motor starter teu kalibet jeung huntu flywheel mesin, sarta motor starter ngabentuk idling sarta gagal pikeun ngamimitian mesin.

Motor ngamimitian moal jalan alatan gagalna sirkuit listrik dina unit, kayaning: relay panengah pondok-circuited, sekering kaduruk, jsb.

9.Not ngaganti lubricating minyak jeung minyak suluh on jadwal.

Dina usum tiis, lamun minyak lubricating low-viskositas jeung suluh teu robah dina waktu, mesin solar bakal hésé ngamimitian.

The generator solar teu bisa dimimitian bisa direngsekeun ku métode di luhur, anjeun ogé tiasa ngahubungan technicians kami pikeun nungkulan faults.Atawa lamun boga rencana purchasing tina generator listrik , wilujeng sumping ngahubungan kami ku email dingbo@dieselgeneratortech.com.