දෙවන කොටස: ඩීසල් උත්පාදන කට්ටලවල ආරම්භක දෝෂ සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද?

6.ESC අසමත් වීම.

ESC පරිපථ ගැටලුවේ දෝශ නිරාකරණ ක්‍රමය: බල සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය සාමාන්‍ය වන විට, ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, ESC පුවරුවේ ලකුණු 3 සහ 4 මැනීමට බහුමාපකයේ AC වෝල්ටීයතා පරාසය භාවිතා කරන්න.සංවේදකයේ AC වෝල්ටීයතාව 1 Volt ට නොඅඩු විය යුතුය.එය මැනිය නොහැකි නම් වෝල්ටීයතාවයෙන් සංවේදකය හානි වී ඇති බව හෝ සංවේදක පරතරය ඉතා විශාල බව පෙන්නුම් කරයි.විසඳුම: නව සංවේදකයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න හෝ සංවේදක පරතරය නැවත සකස් කරන්න.සංවේදකය අර්ධ හැරීමකින් පහළට ඉස්කුරුප්පු කළ හැක.දෝශ නිරාකරණයෙන් පසු සංවේදකය ආරම්භ කළ නොහැකි නම්, පුවරුවේ ඇති ESC Subs 1 සහ 2 මැනීමට බහුමාපකයක DC වෝල්ටීයතාවය භාවිතා කරන්න, 2 සෘණ, 1 ධනාත්මක, ක්‍රියාකාරකයේ DC වෝල්ටීයතාවය වෝල්ට් 5 ට නොඅඩු විය යුතුය. මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම.වෝල්ටීයතාව මැනිය නොහැකි නම් හෝ වෝල්ටීයතාව ඉතා කුඩා නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ESC හානි වී හෝ ඇක්ටියුටරය හානි වී ඇති බවයි.ක්‍රමය: නව ESC ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, වාහනය සාමාන්‍ය ලෙස පණ ගැන්වුවහොත්, දෝෂය ඉවත් වේ, එය තවමත් අසාමාන්‍ය නම්, දෝෂය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් වන තුරු ක්‍රියාකරු ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

7.ඉන්ධන තෙල් පරිපථය අසාර්ථක වීම.

එය සිදුවන්නේ ඉන්ධන පද්ධතියට වාතය ඇතුල් වීමෙනි.මෙය පොදු වරදකි.එය සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ ඉන්ධන පෙරහන මූලද්‍රව්‍යය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී නුසුදුසු ලෙස හැසිරවීම (උදාහරණයක් ලෙස, ඉන්ධන පෙරහන මූලද්‍රව්‍යය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ඉන්ධන පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය අවසන් නොවේ) වාතය ඇතුළු වීම හේතුවෙනි.වාතය ඉන්ධන සමඟ නල මාර්ගයට ඇතුල් වීමෙන් පසුව, නල මාර්ගයේ ඉන්ධන අන්තර්ගතය අඩු වන අතර, පීඩනය අඩු වේ.අධි පීඩනය ඉන්ධන එන්නත් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ පරමාණුකරණය තුණ්ඩය විවෘත කර 10297Kpa ට වඩා වැඩි වීම එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අසමත් වීමට හේතු වේ.

1. අඩු පීඩන තෙල් පරිපථය පරීක්ෂා කරන්න.තෙල් නළය වට්ටම් නොකෙරේ, තෙල් පරිපථයේ වාතය නොමැති අතර, අත් තෙල් පොම්පය ආරම්භ වන විට වාතය ඉවත් නොකෙරේ.පිටාර කපාටය නොවෙනස්ව පවතින බව පරීක්ෂා කරන්න.අඩු පීඩන තෙල් පරිපථයේ ගැටළුව ඉවත් කිරීම සඳහා සිහින් පෙරහන සහ රළු පෙරහන යන දෙකම වෙනස් කර ඇත.

2. අධි පීඩන තෙල් පරිපථය පරීක්ෂා කරන්න, අධි පීඩන තෙල් නළය සහ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ සම්බන්ධක නට් යතුරකින් ලිහිල් කරන්න, සහ පොම්පයට වාතය (බුබුලු) නොතිබිය යුතුය.එය සාමාන්යයි.

3. ඉන්ධන එන්නත් පරිමාව පරීක්ෂා කරන්න.සැබෑ ඉන්ධන එන්නත් පරිමාව සාමාන්ය අගයට වඩා වැඩි වී ඇත, නමුත් එන්ජිම තවමත් ආරම්භ කළ නොහැක.මෙම අවස්ථාවේදී, පිටාර ප්‍රතිකාරය අවශ්‍ය වේ (කැටපිලර් ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය අත් පොම්පයකින් අවසන් කළ යුතුය), ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ පොම්පයේ ආදාන පීඩනය 345Kpa හෝ ඊට වැඩි කාලයක් ළඟා විය හැකිය.

8.ආරම්භක මෝටර් අසමත් වීම.

මෝටර් පරිපථය හෝ යන්ත්‍රෝපකරණ අසමත් වුවහොත්, ආරම්භක මෝටරය ක්‍රියාත්මක කළ නොහැකි අතර, එය භාවිතා කිරීමට පෙර එය අලුත්වැඩියා කළ යුතුය, නැතහොත් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

ආරම්භක මෝටරය එන්ජිමේ පියාසර රෝද දත් සමඟ නොගැලපෙන අතර, ආරම්භක මෝටරය අක්‍රියතාවයක් ඇති කර එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අසමත් වේ.

ඒකකයේ විදුලි පරිපථයේ අසමත් වීම හේතුවෙන් ආරම්භක මෝටරය ක්‍රියා නොකරනු ඇත, එනම්: අතරමැදි රිලේ කෙටි පරිපථයකි, ෆියුස් පිළිස්සී ඇත, ආදිය.

9. කාලසටහනට අනුව ලිහිසි තෙල් සහ ඉන්ධන තෙල් ආදේශ නොකරන්න.

සීතල සමයේදී අඩු දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් ලිහිසි තෙල් සහ ඉන්ධන නියමිත වේලාවට වෙනස් නොකළහොත් ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අපහසු වනු ඇත.

ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය ආරම්භ කළ නොහැක ඉහත ක්රම මගින් විසඳා ගත හැකිය, දෝෂ සමඟ කටයුතු කිරීමට අපගේ කාර්මිකයන් සම්බන්ධ කර ගත හැකිය.නැතහොත් ඔබට මිලදී ගැනීමේ සැලැස්මක් තිබේ නම් විදුලි ජනක යන්ත්ර dingbo@dieselgeneratortech.com විද්‍යුත් තැපෑලෙන් අප හා සම්බන්ධ වීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.