Хоёрдугаар хэсэг: Дизель түлшний үүсгүүрийн алдааг хэрхэн шийдвэрлэх вэ

6.ESC алдаа.

ESC хэлхээний асуудлын алдааг олж засварлах арга: тэжээлийн хүчдэл хэвийн үед дизель хөдөлгүүрийг асааж, мультиметрийн хувьсах хүчдэлийн мужийг ашиглан ESC самбар дээрх 3 ба 4 цэгийг хэмжинэ.Мэдрэгчийн хувьсах гүйдлийн хүчдэл 1 вольтоос багагүй байх шаардлагатай.Хэрэв хэмжих боломжгүй бол хүчдэл нь мэдрэгч гэмтсэн эсвэл мэдрэгчийн цоорхой хэт том байгааг илтгэнэ.Шийдэл: Шинэ мэдрэгчээр солих эсвэл мэдрэгчийн цоорхойг дахин тохируулах.Мэдрэгчийг доод хэсэгт хагас эргэлтээр шургуулж болно.Хэрэв алдааг олж засварласны дараа мэдрэгчийг асааж чадахгүй бол самбар дээрх ESC 1 ба 2 дэд хэсгүүдийг хэмжихийн тулд мультиметрийн тогтмол хүчдэлийг ашиглана уу, 2 нь сөрөг, 1 нь эерэг, идэвхжүүлэгчийн тогтмол хүчдэл 5 вольтоос багагүй байх ёстой. машин асааж байна.Хэрэв хүчдэлийг хэмжих боломжгүй эсвэл хүчдэл маш бага байвал энэ нь ESC эвдэрсэн эсвэл идэвхжүүлэгч гэмтсэн гэсэн үг юм.Арга: Шинэ ESC-ийг сольсны дараа машин хэвийн асвал гэмтэл арилна, хэвийн бус хэвээр байвал идэвхжүүлэгчийг бүрэн арилгах хүртэл сольж болно.

7.Түлшний тосны хэлхээний эвдрэл.

Энэ нь түлшний системд агаар орж байгаатай холбоотой юм.Энэ бол нийтлэг алдаа юм.Энэ нь ихэвчлэн түлшний шүүлтүүр элементийг солих үед зохисгүй харьцахаас (жишээлбэл, түлшний шүүлтүүр элементийг сольсны дараа түлшний шүүлтүүрийн элемент дуусдаггүй) агаар ороход хүргэдэг.Агаар дамжуулах хоолойд түлшний хамт орсны дараа дамжуулах хоолой дахь түлшний агууламж буурч, даралт буурдаг.Өндөр даралт түлш шахах Түлшний форсункийн атомжилт нь хошууг онгойлгож, 10297Kpa-аас дээш хүрэхэд хөдөлгүүрийг эхлүүлэх боломжгүй болно.

1. Бага даралтын тосны хэлхээг шалгана уу.Газрын тосны хоолойг хямдруулдаггүй, газрын тосны хэлхээнд агаар байхгүй, гар тосны шахуурга нь асаалттай үед унтардаггүй.Халих хавхлага бүрэн бүтэн эсэхийг шалгана уу.Нам даралтын тосны хэлхээний асуудлыг арилгахын тулд нарийн шүүлтүүр болон бүдүүн шүүлтүүрийг хоёуланг нь өөрчилсөн.

2. Өндөр даралтын тосны хэлхээг шалгаж, өндөр даралтын тос дамжуулах хоолой, түлшний форсункийн холболтын самарыг эрэг чангалах түлхүүрээр суллаж, насос нь агааргүй (бөмбөлөг) байх ёстой.Энэ бол хэвийн.

3. Шатахууны шахах хэмжээг шалгана уу.Бодит түлш шахах хэмжээ хэвийн хэмжээнээс их байсан ч хөдөлгүүрийг асаах боломжгүй хэвээр байна.Энэ үед яндангийн цэвэрлэгээ хийх шаардлагатай (Катерпиллар дизель генераторын иж бүрдлийг гар насосоор шавхах шаардлагатай), түлш дамжуулах насосны оролтын даралт 345Кпа ба түүнээс дээш бол Цаг хугацаа байж болно.

8. Хөдөлгүүрийн эхлэлийн эвдрэл.

Хэрэв хөдөлгүүрийн хэлхээ эсвэл машин эвдэрсэн бол асаах моторыг ажиллуулах боломжгүй тул ашиглахаас өмнө засах шаардлагатай эсвэл солихыг зөвлөж байна.

Стартер мотор нь хөдөлгүүрийн flywheel шүдтэй холбогддоггүй бөгөөд асаагуур мотор нь сул зогсолт үүсгэж, хөдөлгүүрийг асааж чадахгүй.

Төхөөрөмжийн цахилгаан хэлхээний эвдрэлээс болж асаах мотор ажиллахгүй, тухайлбал: завсрын реле богино холболттой, гал хамгаалагч шатсан гэх мэт.

9.Тосолгооны тос, мазутыг хуваарийн дагуу солихгүй байх.

Хүйтний улиралд зуурамтгай чанар багатай тос, түлшийг цаг тухайд нь солихгүй бол дизель хөдөлгүүр асаахад хүндрэлтэй байдаг.

Дизель генераторыг эхлүүлэх боломжгүй бол дээрх аргуудыг ашиглан шийдэж болно, мөн та манай техникчтэй холбогдож алдаа дутагдлыг арилгах боломжтой.Эсвэл танд худалдан авах төлөвлөгөө байгаа бол цахилгаан үүсгүүрүүд , dingbo@dieselgeneratortech.com хаягаар бидэнтэй холбоо барина уу.