Annar hluti: Hvernig á að bregðast við ræsibilunum í dísilframleiðslusettum

6.ESC bilun.

Bilanaleitaraðferð ESC hringrásarvandans: þegar aflgjafaspennan er eðlileg skaltu ræsa dísilvélina, nota AC spennusvið margmælisins til að mæla 3 og 4 punkta á ESC borðinu.Rekstrarspenna skynjarans þarf að vera ekki minni en 1 volt.Ef ekki er hægt að mæla það gefur spennan til kynna að skynjarinn sé skemmdur eða skynjarabilið of stórt.Lausn: Skiptu út fyrir nýjan skynjara eða stilltu skynjarabilið aftur.Hægt er að skrúfa skynjarann ​​í botn um hálfan snúning.Ef ekki er hægt að ræsa skynjarann ​​eftir bilanaleit, notaðu DC spennu margmælis til að mæla ESC Subs 1 og 2 á borðinu, 2 er neikvætt, 1 er jákvætt, DC spenna stýribúnaðarins ætti ekki að vera minna en 5 volt þegar ræsir bílinn.Ef ekki er hægt að mæla spennuna eða spennan er mjög lítil þýðir það að ESC sé skemmt eða stýrisbúnaðurinn skemmdur.Aðferð: Eftir að búið er að skipta um nýja ESC, ef ökutækið ræsir venjulega, er bilunin eytt, ef hún er enn óeðlileg er hægt að skipta um stýrisbúnaðinn þar til bilunin er algjörlega eytt.

7.Fuel oil hringrás bilun.

Það stafar af því að loft fer inn í eldsneytiskerfið.Þetta er algengur galli.Það stafar venjulega af óviðeigandi meðhöndlun þegar skipt er um eldsneytissíueininguna (til dæmis er eldsneytissíuhlutinn ekki búinn eftir að skipt er um eldsneytissíuhlutann) sem veldur því að loft kemst inn.Eftir að loftið fer inn í leiðsluna með eldsneytinu minnkar eldsneytisinnihald í leiðslunni og þrýstingurinn minnkar.Háþrýstingurinn eldsneytisinnspýting úðun eldsneytissprautunnar sem opnar stútinn og nær yfir 10297Kpa veldur því að vélin fer ekki í gang.

1. Athugaðu lágþrýstingsolíuhringrásina.Olíurörið er ekki afsláttur, það er ekkert loft í olíurásinni og handolíudælan er ekki tæmd við ræsingu.Athugaðu hvort yfirfallsventillinn sé ósnortinn.Bæði fínsíunni og grófsíunni hefur verið skipt um til að koma í veg fyrir vandamálið við lágþrýstiolíuhringrásina.

2. Athugaðu háþrýstiolíuhringrásina, losaðu háþrýstiolíupípuna og tengihnetu eldsneytisinnspýtingartækisins með skiptilykil og dælan ætti ekki að hafa loft (loftbólur).Það er eðlilegt.

3. Athugaðu magn eldsneytisinnsprautunar.Raunverulegt innspýtingarrúmmál eldsneytis hefur verið hærra en eðlilegt gildi, en samt er ekki hægt að ræsa vélina.Á þessum tíma er útblástursmeðferð nauðsynleg (Caterpillar dísilrafallasettið þarf að tæma með handdælu) og inntaksþrýstingur eldsneytisdælunnar nær 345Kpa eða meira Tími getur verið.

8.Startmótor bilun.

Ef mótorrásin eða vélin bilar er ekki hægt að stjórna ræsimótornum og það verður að gera við hann áður en hægt er að nota hann, eða mælt er með því að skipta um hann.

Ræsimótorinn tengist ekki svifhjólstennur vélarinnar og ræsirmótorinn myndar lausagang og nær ekki að ræsa vélina.

Ræsingarmótorinn virkar ekki vegna bilunar í rafrásinni í einingunni, svo sem: milliliðið er skammhlaupið, öryggið er brennt osfrv.

9.Ekki skipta um smurolíu og brennsluolíu á áætlun.

Á köldu tímabili, ef ekki er skipt um smurolíu og eldsneyti með lítilli seigju í tíma, verður erfitt að ræsa dísilvélina.

Ekki er hægt að ræsa dísilrafallið er hægt að leysa með ofangreindum aðferðum, þú getur líka haft samband við tæknimenn okkar til að takast á við bilanir.Eða ef þú ert með innkaupaáætlun um rafmagns rafala , velkomið að hafa samband við okkur með tölvupósti dingbo@dieselgeneratortech.com.