Część druga: Jak radzić sobie z błędami rozruchu agregatów prądotwórczych diesla

6. Awaria ESC.

Metoda rozwiązywania problemów z obwodem ESC: gdy napięcie zasilania jest normalne, uruchom silnik wysokoprężny, użyj zakresu napięcia AC multimetru, aby zmierzyć 3 i 4 punkty na płycie ESC.Napięcie AC czujnika musi być nie mniejsze niż 1 wolt.Jeśli nie można go zmierzyć, napięcie wskazuje, że czujnik jest uszkodzony lub szczelina czujnika jest zbyt duża.Rozwiązanie: Wymień czujnik na nowy lub wyreguluj odstęp czujnika.Czujnik można przykręcić do spodu o pół obrotu.Jeśli czujnik nie może zostać uruchomiony po rozwiązaniu problemu, użyj napięcia DC multimetru do pomiaru ESC Subs 1 i 2 na płycie, 2 jest ujemne, 1 jest dodatnie, napięcie DC siłownika nie powinno być mniejsze niż 5 woltów, gdy uruchomienie samochodu.Jeżeli nie można zmierzyć napięcia lub napięcie jest bardzo małe, oznacza to, że uszkodzony jest ESC lub uszkodzony jest siłownik.Metoda: Po wymianie nowego ESC, jeśli pojazd uruchamia się normalnie, usterka jest usuwana, jeśli nadal jest nienormalna, siłownik można wymienić, aż usterka zostanie całkowicie wyeliminowana.

7. Awaria obwodu oleju opałowego.

Jest to spowodowane przedostawaniem się powietrza do układu paliwowego.To częsta usterka.Zwykle jest to spowodowane niewłaściwą obsługą podczas wymiany wkładu filtra paliwa (na przykład wkład filtra paliwa nie jest wyczerpany po wymianie wkładu filtra paliwa), co powoduje przedostawanie się powietrza.Po dostaniu się powietrza do rurociągu wraz z paliwem, zawartość paliwa w rurociągu zostaje zmniejszona, a ciśnienie spada.Wysokie ciśnienie wtrysk paliwa rozpylenie wtryskiwacza paliwa otwierające dyszę i osiągające powyżej 10297Kpa powoduje, że silnik nie daje się uruchomić.

1. Sprawdź obwód oleju pod niskim ciśnieniem.Przewód olejowy nie jest dyskontowany, w obwodzie oleju nie ma powietrza, a ręczna pompa olejowa nie jest opróżniana podczas rozruchu.Sprawdź, czy zawór przelewowy jest nienaruszony.Zmieniono zarówno filtr dokładny, jak i filtr zgrubny, aby wyeliminować problem niskiego ciśnienia w obiegu oleju.

2. Sprawdź obwód oleju wysokiego ciśnienia, poluzuj przewód oleju wysokiego ciśnienia i nakrętkę łączącą wtryskiwacza paliwa za pomocą klucza, a pompa nie powinna mieć powietrza (pęcherzyków).To normalne.

3. Sprawdź objętość wtrysku paliwa.Rzeczywista objętość wtrysku paliwa była wyższa niż normalna wartość, ale silnika nadal nie można uruchomić.W tym czasie wymagane jest oczyszczanie spalin (zestaw prądotwórczy Caterpillar na olej napędowy musi być usuwany za pomocą pompy ręcznej), a ciśnienie wlotowe pompy dostarczającej paliwo osiąga 345 Kpa lub więcej. Czas może być.

8. Rozruchowa awaria silnika.

Jeśli obwód silnika lub maszyna ulegnie awarii, silnik rozruchowy nie może być obsługiwany i musi zostać naprawiony przed użyciem lub zaleca się jego wymianę .

Rozrusznik nie styka się z zębami koła zamachowego silnika, a rozrusznik tworzy bieg jałowy i nie uruchamia silnika.

Rozrusznik nie będzie działał z powodu awarii obwodu elektrycznego w urządzeniu, takiego jak: zwarcie przekaźnika pośredniego, spalony bezpiecznik itp.

9. Nie wymieniaj oleju smarowego i oleju opałowego zgodnie z harmonogramem.

W zimnych porach roku, jeśli olej smarowy i paliwo o niskiej lepkości nie zostaną wymienione na czas, uruchomienie silnika wysokoprężnego będzie trudne.

Nie można uruchomić generatora diesla, można go rozwiązać powyższymi metodami, możesz również skontaktować się z naszymi technikami, aby poradzić sobie z usterkami.Lub jeśli masz plan zakupów generatory elektryczne , zapraszamy do kontaktu przez e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.