Kashi Na Biyu: Yadda Ake Magance Farkon Laifukan Samar da Diesel

6.ESC gazawa.

Hanyar magance matsalar da'ira ta ESC: lokacin da wutar lantarki ta zama al'ada, fara injin dizal, yi amfani da kewayon wutar lantarki na AC na multimeter don auna maki 3 da 4 akan hukumar ESC.Ana buƙatar wutar lantarki ta AC na firikwensin kada ya zama ƙasa da 1 volt.Idan ba za a iya auna ƙarfin lantarkin yana nuna cewa firikwensin ya lalace ko tazarar firikwensin ya yi girma da yawa.Magani: Sauya da sabon firikwensin ko gyara tazarar firikwensin.Ana iya murɗa firikwensin zuwa ƙasa da rabin juyawa.Idan ba za a iya fara firikwensin bayan gyara matsala ba, yi amfani da wutar lantarki na DC na multimeter don auna ESC Subs 1 da 2 akan allo, 2 mara kyau ne, 1 tabbatacce ne, ƙarfin DC na actuator kada ya zama ƙasa da 5 volts lokacin da tada motar.Idan ba za a iya auna wutar lantarki ba ko kuma ƙarfin yana da ƙanƙanta, yana nufin ESC ya lalace ko kuma mai kunnawa ya lalace.Hanyar: Bayan maye gurbin sabon ESC, idan abin hawa ya fara kullum, an kawar da kuskuren, idan har yanzu ba shi da kyau, ana iya maye gurbin mai kunnawa har sai an kawar da kuskuren gaba daya.

7.Fuel mai kewaye gazawar.

Yana faruwa ne ta hanyar iskar da ke shiga tsarin mai.Wannan laifi ne na kowa.Yawanci yana faruwa ne ta hanyar rashin kulawa lokacin da ake maye gurbin abubuwan tace mai (misali, sinadarin tace man ba ya ƙarewa bayan an sauya ɓangaren tace mai) yana sa iska ta shiga.Bayan iska ta shiga cikin bututun mai tare da man fetur, an rage yawan man da ke cikin bututun, kuma matsa lamba yana raguwa.Babban matsin lamba allurar mai atomization na man injector bude bututun ƙarfe da kuma kai sama da 10297Kpa yana sa injin ya kasa farawa.

1. Duba ƙananan matsi mai kewaye.Ba a rangwame bututun mai, babu iska a cikin da'irar mai, kuma ba a lalata famfon man hannun lokacin farawa.Bincika cewa bawul ɗin ambaliya ba shi da kyau.Duka an canza matattara mai kyau da matattara mai ƙarfi don kawar da matsalar ƙarancin da'irar mai.

2. Duba da'irar mai mai matsananciyar matsa lamba, sassauta bututun mai mai matsa lamba da goro mai haɗawa na injin mai tare da maƙarƙashiya, kuma famfo kada ya kasance da iska (kumfa).Yana da al'ada.

3. Duba ƙarar allurar mai.Matsakaicin adadin allurar man fetur ya kasance sama da ƙimar al'ada, amma har yanzu ba a iya fara injin ɗin ba.A wannan lokacin, ana buƙatar maganin shaye-shaye (saitin janareta na dizal na Caterpillar yana buƙatar ƙarewa tare da famfo na hannu), kuma matsi na isar da mai ya kai 345Kpa ko fiye Lokaci zai iya zama.

8.Farawa mota gazawar.

Idan na'urar da'ira ko injina ta gaza, ba za a iya sarrafa injin farawa ba, kuma dole ne a gyara shi kafin a iya amfani da shi, ko kuma a ba da shawarar a maye gurbinsa.

Motar mai kunnawa baya shiga tare da haƙoran haƙoran injin, kuma motar mai farawa ya ƙirƙira mai aiki kuma ya kasa kunna injin ɗin.

Motar farawa ba za ta yi aiki ba saboda gazawar da'irar lantarki a cikin naúrar, kamar: tsaka-tsakin tsaka-tsakin gajere, fuse yana ƙone, da dai sauransu.

9.Kada maye gurbin mai da man fetur akan jadawalin.

A cikin lokacin sanyi, idan ba a canza man mai da mai mai ƙarancin danko ba a kan lokaci, injin dizal zai yi wuya a fara.

Ba za a iya kunna janareta na diesel ba za a iya magance ta ta hanyoyin da ke sama, za ku iya tuntuɓar masu fasaharmu don magance kurakuran.Ko kuma idan kuna da tsarin siye masu samar da wutar lantarki , barka da zuwa tuntube mu ta imel dingbo@dieselgeneratortech.com.