Втора част: Как да се справим с грешки при стартиране на дизел-генераторни агрегати

6. Повреда на ESC.

Методът за отстраняване на неизправности на проблема с ESC веригата: когато захранващото напрежение е нормално, стартирайте дизеловия двигател, използвайте обхвата на променливотоковото напрежение на мултиметъра, за да измерите 3 и 4 точки на ESC платката.Променливотоковото напрежение на сензора трябва да бъде не по-малко от 1 волт.Ако не може да бъде измерено, напрежението показва, че сензорът е повреден или празнината на сензора е твърде голяма.Решение: Сменете с нов сензор или регулирайте отново празнината на сензора.Сензорът може да се завинти към дъното на половин оборот.Ако сензорът не може да се стартира след отстраняване на неизправности, използвайте постояннотоковото напрежение на мултицет, за да измерите ESC Subs 1 и 2 на платката, 2 е отрицателен, 1 е положителен, постояннотоковото напрежение на задвижващия механизъм не трябва да бъде по-малко от 5 волта, когато стартиране на колата.Ако напрежението не може да бъде измерено или е много малко, това означава, че ESC е повреден или задвижващият механизъм е повреден.Метод: След смяна на новия ESC, ако превозното средство стартира нормално, неизправността се отстранява, ако все още е ненормална, задвижващият механизъм може да бъде сменен, докато повредата бъде напълно отстранена.

7.Повреда на веригата на горивото.

Причинява се от навлизането на въздух в горивната система.Това е често срещана грешка.Обикновено се причинява от неправилно боравене при смяна на елемента на горивния филтър (например елементът на горивния филтър не е изтощен след смяната на елемента на горивния филтър), което води до навлизане на въздух.След като въздухът влезе в тръбопровода с горивото, съдържанието на гориво в тръбопровода се намалява и налягането се намалява.Високото налягане впръскване на гориво разпръскването на горивния инжектор, отваряйки дюзата и достигайки над 10297Kpa, кара двигателя да не стартира.

1. Проверете маслената верига с ниско налягане.Маслената тръба не е намалена, няма въздух в маслената верига и ръчната маслена помпа не е изпусната при стартиране.Проверете дали преливният клапан е непокътнат.Както финият, така и грубият филтър са променени, за да се елиминира проблемът с маслената верига с ниско налягане.

2. Проверете веригата за високо налягане на маслото, разхлабете тръбата за високо налягане на маслото и свързващата гайка на инжектора за гориво с гаечен ключ и помпата не трябва да има въздух (мехурчета).Нормално е.

3. Проверете обема на впръскване на гориво.Действителният обем на впръскване на гориво е по-висок от нормалната стойност, но двигателят все още не може да бъде стартиран.По това време е необходима обработка на отработените газове (дизел генераторният комплект на Caterpillar трябва да бъде изтощен с ръчна помпа), а входното налягане на помпата за подаване на гориво достига 345 Kpa или повече Време може да бъде.

8. Повреда на стартовия двигател.

Ако веригата на двигателя или машината се повредят, стартовият двигател не може да се използва и той трябва да бъде ремонтиран, преди да може да се използва, или се препоръчва да бъде заменен.

Стартерът не се зацепва със зъбите на маховика на двигателя и стартерът образува празен ход и не успява да стартира двигателя.

Стартовият двигател няма да работи поради повреда на електрическата верига в уреда, като например: междинното реле е късо, предпазителят е изгорял и др.

9. Не сменяйте смазочното масло и мазута по график.

В студения сезон, ако смазочното масло и горивото с нисък вискозитет не се сменят навреме, дизеловият двигател ще бъде труден за стартиране.

Дизеловият генератор не може да се стартира, може да бъде решен чрез горните методи, можете също да се свържете с нашите техници, за да се справят с неизправностите.Или ако имате план за закупуване на електрически генератори , добре дошли да се свържете с нас по имейл dingbo@dieselgeneratortech.com.