Други део: Како се носити са грешкама при покретању дизел агрегата

6. Квар ЕСЦ.

Метода за решавање проблема ЕСЦ кола: када је напон напајања нормалан, покрените дизел мотор, користите опсег наизменичног напона мултиметра да измерите 3 и 4 тачке на ЕСЦ плочи.АЦ напон сензора не сме бити мањи од 1 волта.Ако се не може измерити, напон указује да је сензор оштећен или да је размак сензора превелик.Решење: Замените новим сензором или поново подесите размак сензора.Сензор се може зашрафити на дно за пола окрета.Ако сензор не може да се покрене након решавања проблема, користите ДЦ напон мултиметра да измерите ЕСЦ Субс 1 и 2 на плочи, 2 је негативан, 1 је позитиван, ДЦ напон актуатора не би требало да буде мањи од 5 волти када покретање аутомобила.Ако се напон не може измерити или је напон веома мали, то значи да је ЕСЦ оштећен или је актуатор оштећен.Метод: Након замене новог ЕСЦ-а, ако возило нормално стартује, квар је отклоњен, ако је и даље ненормалан, актуатор се може заменити док се квар потпуно не отклони.

7. Квар кола за лож уље.

То је узроковано уласком ваздуха у систем горива.Ово је уобичајена грешка.Обично је узрокован неправилним руковањем приликом замене елемента филтера горива (на пример, елемент филтера горива није исцрпљен након замене елемента филтера горива) што доводи до продирања ваздуха.Након што ваздух уђе у цевовод са горивом, садржај горива у цевоводу се смањује, а притисак се смањује.Висок притисак убризгавање горива распршивање млазнице за гориво отвара млазницу и достиже изнад 10297Кпа узрокује неуспех покретања мотора.

1. Проверите круг уља ниског притиска.Уљна цев није дисконтована, нема ваздуха у кругу уља, а ручна пумпа за уље није испухана при стартовању.Проверите да ли је преливни вентил нетакнут.И фини филтер и груби филтер су промењени да би се елиминисао проблем кола уља ниског притиска.

2. Проверите круг уља високог притиска, олабавите цев за уље високог притиска и спојну матицу млазнице за гориво помоћу кључа, а пумпа не би требало да има ваздуха (мехурића).То је нормално.

3. Проверите запремину убризгавања горива.Стварна запремина убризгавања горива је већа од нормалне вредности, али мотор још увек не може да се покрене.У овом тренутку је неопходан третман издувних гасова (Цатерпиллар дизел генераторски сет треба да се исцрпи ручном пумпом), а улазни притисак пумпе за испоруку горива достиже 345Кпа или више Време може бити.

8.Квар покретања мотора.

Ако струјни круг мотора или машина покваре, стартни мотор не може да ради и мора се поправити пре него што се може користити, или се препоручује да се замени.

Мотор стартера не улази у контакт са зупцима замајца мотора, а мотор стартера ради у празном ходу и не успева да покрене мотор.

Покретачки мотор неће радити због квара електричног кола у јединици, као што су: међурелеј је кратко спојен, осигурач је изгорео итд.

9. Не замењујте уље за подмазивање и лож уље према распореду.

У хладној сезони, ако се уље за подмазивање ниског вискозитета и гориво не мењају на време, дизел мотор ће бити тешко покренути.

Дизел генератор се не може покренути може се решити горе наведеним методама, такође можете контактирати наше техничаре да се позабаве кваровима.Или ако имате план куповине електрични генератори , добродошли да нас контактирате путем е-поште дингбо@диеселгенератортецх.цом.