دویمه برخه: د ډیزل تولید سیټونو د پیل کولو غلطیو سره څنګه معامله وکړو

6.ESC ناکامي.

د ESC سرکټ ستونزې د حل کولو طریقه: کله چې د بریښنا رسولو ولتاژ نورمال وي، ډیزلي انجن پیل کړئ، د ESC بورډ کې د 3 او 4 نقطو اندازه کولو لپاره د ملټي میټر د AC ولتاژ سلسله وکاروئ.د سینسر AC ولټاژ باید د 1 ولټ څخه کم نه وي.که چیرې دا اندازه نشي کولی ولتاژ ښیي چې سینسر خراب شوی یا د سینسر تشه ډیره لویه ده.حل: د نوي سینسر سره بدل کړئ یا د سینسر تشه تنظیم کړئ.سینسر کولی شي د نیمه وار په واسطه لاندې ته وغورځول شي.که سینسر د ستونزو د حل کولو وروسته پیل نه شي، په تخته کې د ESC سبس 1 او 2 اندازه کولو لپاره د ملټي میټر DC ولټاژ وکاروئ ، 2 منفي وي ، 1 مثبت وي ، د عمل کونکي DC ولټاژ باید له 5 ولټو څخه کم نه وي کله چې د موټر پیل کول.که ولتاژ اندازه نشي یا ولتاژ ډیر کوچنی وي، دا پدې مانا ده چې ESC زیانمن شوی یا د عمل کونکي زیانمن شوی.طریقه: د نوي ESC ځای په ځای کولو وروسته، که چیرې موټر په نورمال ډول پیل شي، غلطی له مینځه وړل کیږي، که چیرې دا لاهم غیر معمولي وي، نو اکټیوټر بدل کیدی شي تر هغه چې غلطی په بشپړه توګه له منځه لاړ شي.

7. د تیلو د تیلو سرکټ ناکامي.

دا د سونګ سیسټم ته د هوا د ننوتلو له امله رامینځته کیږي.دا یو عام ګناه ده.دا معمولا د ناسم مدیریت له امله رامینځته کیږي کله چې د سونګ فلټر عنصر ځای په ځای کوي (د مثال په توګه ، د سونګ فلټر عنصر د ځای په ځای کیدو وروسته د سونګ فلټر عنصر نه ختمیږي) د هوا د ننوتلو لامل کیږي.وروسته له دې چې هوا د تیلو سره پایپ لاین ته ننوځي، په پایپ لاین کې د سونګ مواد کم شوي، او فشار کم شوی.د لوړ فشار د تیلو انجیکشن د سونګ انجیکټر اتومائزیشن د نوزل ​​خلاصول او د 10297Kpa پورته ته رسیدل د دې لامل کیږي چې انجن په پیل کې ناکام شي.

1. د ټیټ فشار د تیلو سرکټ وګورئ.د تیلو پایپ تخفیف نه دی، د تیلو په سرکټ کې هوا نشته، او د لاسي تیلو پمپ د پیل کولو په وخت کې نه خرابیږي.وګورئ چې د اوور فلو والو ثابت دی.د ټیټ فشار تیلو سرکټ ستونزه له مینځه وړو لپاره ښه فلټر او کوټ فلټر دواړه بدل شوي.

2. د لوړ فشار د تیلو سرکټ وګورئ، د لوړ فشار د تیلو پایپ او د تیلو د انجیکټر نښلونکی مغز د رنچ سره خلاص کړئ، او پمپ باید هوا (بلبلونه) ونه لري.دا عادي خبره ده.

3. د سونګ انجیکشن حجم وګورئ.د ریښتیني تیلو انجیکشن حجم د نورمال ارزښت څخه لوړ دی ، مګر انجن لاهم نشي پیل کیدی.په دې وخت کې، د اخراج درملنې ته اړتیا ده (د Caterpillar ډیزلي جنراتور سیټ باید د لاسي پمپ سره ختم شي)، او د تیلو رسولو پمپ د داخلولو فشار 345Kpa یا ډیر وخت ته رسیږي.

8.Starting د موټرو ناکامي.

که چیرې د موټرو سرکټ یا ماشین ناکام شي، د پیل شوي موټور نشي چلیدلی، او دا باید د کارولو دمخه ترمیم شي، یا دا سپارښتنه کیږي چې دا بدل کړي.

د سټارټر موټور د انجن د فلای ویل غاښونو سره ښکیل نه دی، او سټارټر موټور یو سست جوړوي او د انجن په پیل کولو کې پاتې راځي.

پیل شوی موټور به په واحد کې د بریښنایی سرکټ د ناکامۍ له امله کار ونکړي، لکه: منځنی ریل لنډ سرکټ شوی، فیوز سوځیدلی، او داسې نور.

9. په مهالویش کې د غوړ تیلو او د سونګ تیلو ځای نه نیسي.

په سړه موسم کې، که چیرې د ټیټ ویسکوسیټي غوړ تیل او سونګ په وخت بدل نشي، د ډیزل انجن پیل کول به ستونزمن وي.

د ډیزل جنراتور نشي پیل کیدی د پورتنیو میتودونو لخوا حل کیدی شي ، تاسو کولی شئ زموږ تخنیکانو سره هم اړیکه ونیسئ ترڅو د نیمګړتیاوو سره معامله وکړئ.یا که تاسو د پیرود پلان لرئ برقی جنراتورونه ، ښه راغلاست موږ سره د بریښنالیک له لارې اړیکه ونیسئ dingbo@dieselgeneratortech.com.