Andra delen: Hur man hanterar startfel på dieselgeneratorer

6.ESC-fel.

Felsökningsmetoden för ESC-kretsproblemet: när strömförsörjningsspänningen är normal, starta dieselmotorn, använd multimeterns AC-spänningsområde för att mäta 3 och 4 punkterna på ESC-kortet.Sensorns AC-spänning måste vara minst 1 volt.Om den inte kan mätas indikerar spänningen att sensorn är skadad eller att sensorgapet är för stort.Lösning: Byt ut mot en ny sensor eller justera sensorgapet.Sensorn kan skruvas i botten med ett halvt varv.Om sensorn inte kan startas efter felsökning, använd likspänningen på en multimeter för att mäta ESC Subs 1 och 2 på kortet, 2 är negativ, 1 är positiv, likströmsspänningen på ställdonet bör inte vara mindre än 5 volt när starta bilen.Om spänningen inte kan mätas eller spänningen är mycket liten, betyder det att ESC är skadad eller att ställdonet är skadat.Metod: Efter byte av den nya ESC, om fordonet startar normalt, elimineras felet, om det fortfarande är onormalt kan ställdonet bytas ut tills felet är helt eliminerat.

7. Bränsleoljekretsfel.

Det orsakas av att luft kommer in i bränslesystemet.Detta är ett vanligt fel.Det orsakas vanligtvis av felaktig hantering vid byte av bränslefilterelementet (till exempel är bränslefilterelementet inte uttömt efter att bränslefilterelementet har bytts ut) vilket gör att luft kommer in.Efter att luften kommer in i rörledningen med bränslet minskas bränsleinnehållet i rörledningen och trycket minskas.Högtrycket bränsleinsprutning finfördelning av bränsleinjektorn som öppnar munstycket och når över 10297Kpa gör att motorn inte startar.

1. Kontrollera lågtrycksoljekretsen.Oljeröret är inte rabatterat, det finns ingen luft i oljekretsen och handoljepumpen är inte tömd vid start.Kontrollera att överströmningsventilen är intakt.Både finfiltret och grovfiltret har bytts för att eliminera problemet med lågtrycksoljekretsen.

2. Kontrollera högtrycksoljekretsen, lossa högtrycksoljeröret och anslutningsmuttern på bränsleinsprutaren med en skiftnyckel, och pumpen ska inte ha någon luft (bubblor).Det är normalt.

3. Kontrollera bränsleinsprutningsvolymen.Den faktiska bränsleinsprutningsvolymen har varit högre än normalvärdet, men motorn kan fortfarande inte startas.Vid denna tidpunkt krävs avgasbehandling (Caterpillar dieselgeneratorset måste tömmas med en handpump), och bränsletillförselpumpens inloppstryck når 345Kpa eller mer. Tiden kan vara.

8. Startmotorfel.

Om motorkretsen eller maskinen går sönder kan startmotorn inte användas och den måste repareras innan den kan användas, eller så rekommenderas att den byts ut.

Startmotorn griper inte in i motorns svänghjulständer, och startmotorn bildar en tomgång och misslyckas med att starta motorn.

Startmotorn kommer inte att fungera på grund av fel på den elektriska kretsen i enheten, till exempel: mellanreläet är kortslutet, säkringen är bränd, etc.

9. Byt inte ut smörjolja och eldningsolja enligt schemat.

Under den kalla årstiden, om den lågviskösa smörjoljan och bränslet inte byts i tid, kommer dieselmotorn att vara svår att starta.

Dieselgeneratorn kan inte startas kan lösas med ovanstående metoder, du kan även kontakta våra tekniker för att åtgärda felen.Eller om du har inköpsplan för elektriska generatorer , välkommen att kontakta oss via e-post dingbo@dieselgeneratortech.com.