Ail Ran: Sut i Ymdrin â Diffygion Cychwyn Setiau Cynhyrchu Diesel

Methiant 6.ESC.

Dull datrys problemau problem cylched ESC: pan fydd foltedd y cyflenwad pŵer yn normal, dechreuwch yr injan diesel, defnyddiwch ystod foltedd AC y multimedr i fesur y 3 a 4 pwynt ar y bwrdd ESC.Mae'n ofynnol i foltedd AC y synhwyrydd fod yn ddim llai nag 1 folt.Os na ellir ei fesur, mae'r foltedd yn nodi bod y synhwyrydd wedi'i ddifrodi neu fod bwlch y synhwyrydd yn rhy fawr.Ateb: Gosod synhwyrydd newydd yn ei le neu ail-addasu bwlch y synhwyrydd.Gellir sgriwio'r synhwyrydd i'r gwaelod gan hanner tro.Os na ellir cychwyn y synhwyrydd ar ôl datrys problemau, defnyddiwch y foltedd DC o amlfesurydd i fesur yr ESC Subs 1 a 2 ar y bwrdd, mae 2 yn negyddol, mae 1 yn bositif, ni ddylai foltedd DC yr actuator fod yn llai na 5 folt pan cychwyn y car.Os na ellir mesur y foltedd neu os yw'r foltedd yn fach iawn, mae'n golygu bod yr ESC wedi'i ddifrodi neu fod yr actuator yn cael ei niweidio.Dull: Ar ôl disodli'r ESC newydd, os yw'r cerbyd yn dechrau fel arfer, caiff y bai ei ddileu, os yw'n dal i fod yn annormal, gellir disodli'r actuator nes bod y bai wedi'i ddileu'n llwyr.

Methiant cylched olew 7.Fuel.

Mae'n cael ei achosi gan aer yn mynd i mewn i'r system danwydd.Mae hwn yn fai cyffredin.Fel arfer caiff ei achosi gan drin amhriodol wrth ailosod yr elfen hidlo tanwydd (er enghraifft, nid yw'r elfen hidlo tanwydd wedi'i disbyddu ar ôl i'r elfen hidlo tanwydd gael ei disodli) gan achosi aer i fynd i mewn.Ar ôl i'r aer fynd i mewn i'r biblinell gyda'r tanwydd, mae'r cynnwys tanwydd sydd ar y gweill yn cael ei leihau, ac mae'r pwysau yn cael ei leihau.Y pwysedd uchel chwistrelliad tanwydd mae atomization y chwistrellwr tanwydd yn agor y ffroenell ac yn cyrraedd uwchlaw 10297Kpa yn achosi i'r injan fethu â chychwyn.

1. Gwiriwch y cylched olew pwysedd isel.Nid yw'r bibell olew yn cael ei ddiystyru, nid oes aer yn y gylched olew, ac nid yw'r pwmp olew llaw yn cael ei ddatchwyddo wrth gychwyn.Gwiriwch fod y falf gorlif yn gyfan.Mae'r hidlydd mân a'r hidlydd bras wedi'u newid i ddileu problem y gylched olew pwysedd isel.

2. Gwiriwch y gylched olew pwysedd uchel, rhyddhewch y bibell olew pwysedd uchel a chnau cyswllt y chwistrellwr tanwydd gyda wrench, ac ni ddylai fod gan y pwmp aer (swigod).Mae'n normal.

3. Gwiriwch y cyfaint pigiad tanwydd.Mae'r cyfaint pigiad tanwydd gwirioneddol wedi bod yn uwch na'r gwerth arferol, ond ni ellir cychwyn yr injan o hyd.Ar yr adeg hon, mae angen triniaeth wacáu (mae angen dihysbyddu set generadur disel Caterpillar gyda phwmp llaw), ac mae pwysedd mewnfa'r pwmp cyflenwi tanwydd yn cyrraedd 345Kpa neu fwy Gall amser fod.

8.Starting methiant modur.

Os bydd y cylched modur neu'r peiriannau'n methu, ni ellir gweithredu'r modur cychwyn, a rhaid ei atgyweirio cyn y gellir ei ddefnyddio, neu argymhellir ei ddisodli.

Nid yw'r modur cychwyn yn ymgysylltu â dannedd olwyn hedfan yr injan, ac mae'r modur cychwyn yn ffurfio segurdod ac yn methu â chychwyn yr injan.

Ni fydd y modur cychwyn yn gweithio oherwydd methiant y gylched drydanol yn yr uned, megis: mae'r ras gyfnewid canolradd yn gylched fyr, mae'r ffiws yn cael ei losgi, ac ati.

9.Peidio disodli olew iro ac olew tanwydd ar amser.

Yn y tymor oer, os na fydd yr olew iro a thanwydd isel-gludedd yn cael eu newid mewn pryd, bydd yn anodd cychwyn yr injan diesel.

Ni ellir cychwyn y generadur disel a gellir ei ddatrys trwy'r dulliau uchod, gallwch hefyd gysylltu â'n technegwyr i ddelio â'r diffygion.Neu os oes gennych gynllun prynu o generaduron trydan , croeso i chi gysylltu â ni trwy e-bost dingbo@dieselgeneratortech.com.