Ikkinchi qism: Dizel generatorlarini ishga tushirishdagi nosozliklarni qanday hal qilish kerak

6.ESC xatosi.

ESC sxemasi muammosini bartaraf etish usuli: quvvat manbai kuchlanishi normal bo'lganda, dizel dvigatelni ishga tushiring, ESC platasidagi 3 va 4 nuqtalarni o'lchash uchun multimetrning AC kuchlanish diapazonidan foydalaning.Sensorning AC kuchlanishi 1 voltdan kam bo'lmasligi kerak.Agar uni o'lchash imkoni bo'lmasa, kuchlanish sensorning shikastlanganligini yoki sensor bo'shlig'i juda katta ekanligini ko'rsatadi.Yechim: Yangi sensor bilan almashtiring yoki sensor bo'shlig'ini qayta sozlang.Sensor pastki qismga yarim burilish bilan vidalanishi mumkin.Muammo bartaraf etilgandan so'ng sensorni ishga tushirish mumkin bo'lmasa, multimetrning doimiy kuchlanishidan foydalanib, platadagi ESC Subs 1 va 2 ni o'lchash uchun foydalaning, 2 salbiy, 1 ijobiy, aktuatorning doimiy kuchlanishi 5 voltdan kam bo'lmasligi kerak. mashinani ishga tushirish.Agar kuchlanishni o'lchash mumkin bo'lmasa yoki kuchlanish juda kichik bo'lsa, bu ESC buzilganligini yoki aktuatorning shikastlanganligini bildiradi.Usul: Yangi ESCni almashtirgandan so'ng, agar avtomobil normal ishga tushsa, nosozlik bartaraf qilinadi, agar u hali ham g'ayritabiiy bo'lsa, noto'g'ri to'liq bartaraf etilgunga qadar aktuatorni almashtirish mumkin.

7.Yoqilg'i moyi sxemasining buzilishi.

Yoqilg'i tizimiga havo kirishi tufayli yuzaga keladi.Bu keng tarqalgan xato.Odatda yonilg'i filtri elementini almashtirishda noto'g'ri ishlov berish (masalan, yonilg'i filtri elementi almashtirilgandan so'ng yonilg'i filtri elementi tugamaydi) havo kirib ketishiga olib keladi.Havo quvur liniyasiga yoqilg'i bilan kirgandan so'ng, quvur liniyasidagi yoqilg'i miqdori kamayadi va bosim kamayadi.Yuqori bosim yoqilg'i quyish yonilg'i injektorining atomizatsiyasi ko'krakni ochadi va 10297Kpa dan yuqori bo'ladi, bu vosita ishlamay qolishiga olib keladi.

1. Past bosimli moy sxemasini tekshiring.Yog 'trubkasi chegirmaga ega emas, moy pallasida havo yo'q va qo'l moy pompasi ishga tushirilganda o'chirilmaydi.Haddan tashqari oqim klapanining buzilmaganligini tekshiring.Past bosimli moy sxemasi muammosini bartaraf etish uchun nozik filtr ham, qo'pol filtr ham o'zgartirildi.

2. Yuqori bosimli moy sxemasini tekshiring, yuqori bosimli yog 'trubkasi va yonilg'i injektorining ulash gaykasini kalit bilan bo'shating va nasosda havo (pufakchalar) bo'lmasligi kerak.Bu normal holat.

3. Yoqilg'i quyish hajmini tekshiring.Haqiqiy yonilg'i quyish hajmi odatdagi qiymatdan yuqori bo'ldi, lekin dvigatelni hali ham ishga tushirib bo'lmaydi.Bu vaqtda egzozni tozalash talab qilinadi (Caterpillar dizel generator to'plamini qo'l nasosi bilan chiqarish kerak) va yonilg'i etkazib berish nasosining kirish bosimi 345Kpa yoki undan ko'proq vaqtga etadi.

8.Dvigatelning ishlamay qolishi.

Dvigatel zanjiri yoki mexanizm ishlamay qolsa, ishga tushirish motorini ishga tushirish mumkin emas va uni ishlatishdan oldin uni ta'mirlash kerak yoki uni almashtirish tavsiya etiladi.

Boshlang'ich motor dvigatelning volan tishlariga tegmaydi va starter dvigateli bo'sh harakatlanishni hosil qiladi va dvigatelni ishga tushira olmaydi.

Jihozdagi elektr zanjirining ishdan chiqishi sababli ishga tushirish motori ishlamaydi, masalan: oraliq o'rni qisqa tutashuvi, sug'urta yonib ketgan va hokazo.

9.Moylash moyi va mazutni jadvalga muvofiq almashtirmang.

Sovuq mavsumda, agar past viskoziteli moylash moyi va yoqilg'i o'z vaqtida o'zgartirilmasa, dizel dvigatelni ishga tushirish qiyin bo'ladi.

Dizel generatorini ishga tushirishning iloji yo'qligini yuqoridagi usullar bilan hal qilish mumkin, shuningdek, nosozliklarni bartaraf etish uchun texnik xodimlarimiz bilan bog'lanishingiz mumkin.Yoki sotib olish rejangiz bo'lsa elektr generatorlari , dingbo@dieselgeneratortech.com elektron pochta orqali biz bilan bog'lanish uchun xush kelibsiz.