Dizel generatorunun yağı niyə pisləşir

Əgər mən nə etməliyəm dizel generator yağı pisləşir?Pisləşmənin yeddi əsas amili hansılardır?Dizel generatorlarının mühərrik yağının, yəni sürtkü yağının qaralması mühərrik yağının xarab olmasının çox açıq bir xüsusiyyətidir.Bunun səbəbi mühərrik yağında olan qalıqların çox böyük olmasıdır, məsələn, çox kiçik metal kəsici hissəciklər, karbon çöküntüləri və s. Dizel mühərriki işləyərkən bu cür qalıq müxtəlif sürtünmə səthlərinə daşınır və yağlanmalıdır. , bu da hissələrin ciddi aşınmasına səbəb olacaq.Dizel mühərrikində ciddi nəticə ondan ibarətdir ki, onun şərti ölçüsünə, strukturuna və uyğunluq boşluğuna ziyan vurulması dizel mühərrikinin xidmət müddətinə təsir edəcəkdir.Yalnız dizelin yaxşı idarə olunması və yağdan düzgün istifadə edilməsi ilə dizelin texniki göstəriciləri işə salına bilər.

1. Mühərrik yağından su sızır.Yaş silindr laynerinin perforasiyası, silindr laynerinin su bloklayan halqasının zədələnməsi, yağ soyuducunun zədələnməsi, silindr contasının zədələnməsi, silindr başlığının zədələnməsi və s. halda, yağ yağa daxil olur və yağın emulsiyalaşmasına və xarab olmasına səbəb olur.Bu, soyuducu istehlakının anormal olub-olmaması, yağın su və digər hadisələr nəticəsində emulsiya olub-olmaması ilə mühakimə oluna bilər.Sürtkü yağının tərkibində lil əmələ gəlməsini sürətləndirəcək su var və yağ çirklidir və xarab olur (ümumiyyətlə qocalma kimi tanınır).Bu zaman aşqarların antioksidant və dispersiya xassələri zəifləyir ki, bu da köpük əmələ gəlməsinə kömək edir və yağ emulsiyaya çevrilərək yağ filmini məhv edir.

2. Dizel mühərriki həddindən artıq qızdırılıb.Dizel mühərrikinin həddindən artıq istiləşməsinin əsas səbəbləri soyuducu suyunun qeyri-kafi olması, soyutma sistemində həddindən artıq miqyas, su nasosunun nasazlığı nəticəsində yaranan soyuducu dövriyyəsinin kəsilməsi, anormal radiator, radiator qapağı və termostat, boş və ya qırılan fan ötürücü kəmər, yüksək temperatur mövsümündə uzun yük. işləməsi, yanma kamerasındakı karbon çöküntülərinin təsiri və yağlama sistemində yağın olmaması və s. Dizel mühərrikinin həddindən artıq temperaturu mühərrik yağının temperaturunu yüksəldəcək və bununla da mühərrik yağının xarab olmasını sürətləndirəcək.Daxili yanma mühərriki yağı yüksək temperatur və yüksək təzyiq altında işlədikdə, onun antioksidləşmə dayanıqlığı pisləşir, termal parçalanma, oksidləşmə və polimerləşmə prosesini gücləndirir.Mühərrik yağı yüksək temperatur vəziyyətində olduqda, mühərrik yağı tam yanmaz, su buxarının kondensasiyası və daxil olan havaya daxil olan toz qarışdıqda, mühərrik yağının xarab olma sürəti artar.

3. Karterin ventilyasiya dəliyi çox yaxşı deyil, yoxsa havanın kilidlənməsinə səbəb olacaq.Dizel mühərriki işləyərkən, yanan qazın və işlənmiş qazın bir hissəsi piston halqası ilə silindr divarı arasındakı boşluqdan krank karterinə daxil olur.Piston halqası ciddi şəkildə zədələnirsə, bu fenomen daha ciddi olacaq.Karterdəki yanacaq buxarı kondensasiya edildikdən sonra mühərrik yağı seyreltilir.İşlənmiş qazın tərkibindəki turşu maddələr və buxar komponentləri korroziyaya uğradacaq və eyni zamanda mühərrik yağının tədricən durulanmasına, yaşlanmasına və kokslaşmasına səbəb olacaq ki, bu da mühərrik yağının işini daha da pisləşdirir.Bundan əlavə, karterə daxil olan qaz, qarışığı artıracaq. qutuda olan temperatur və təzyiq, yağ möhüründən, astardan və s.-dən yağın sızmasına səbəb olur;pistonun qarşılıqlı hərəkəti səbəbindən krank karterindəki qaz təzyiqi vaxtaşırı dəyişəcək, bu da burnun normal işləməsinə təsir göstərir , Ağır hallarda, krank karterindəki yağ yanma kamerasına və silindr başlığına qədər gedəcək.Buna görə də, dizel mühərriki krank karterinin daxilində və xaricində təzyiqi balanslaşdırılmış vəziyyətdə saxlamaq və bununla da yağdan istifadə müddətini uzatmaq üçün xüsusi olaraq nəfəs borusu (nəfəs borusu) ilə təchiz edilmişdir.Karterin ventilyasiya dəlikləri hamar deyilsə və ya hava müqaviməti yaranarsa, bu, mühərrik yağının oksidləşməsini və xarab olmasını sürətləndirəcək.

4. Benzin mühərriki ilə dizeldən istifadə edin.Daxili yanma mühərriklərinin sıxılma nisbəti benzin mühərriklərindən iki dəfədən çoxdur və əsas komponentlər yüksək temperatur və yüksək təzyiq təsirlərindən benzin mühərriklərinə nisbətən daha çox təsirlənir, buna görə də bəzi hissələr müxtəlif materiallardan hazırlanır.Məsələn, benzin mühərrikinin əsas daşıyıcısı və birləşdirici çubuq yatağı yumşaq, korroziyaya davamlı Babbit ərintisindən hazırlana bilər, dizel mühərrikinin podşipnikləri isə qurğuşun bürünc və qurğuşun ərintisi kimi yüksək məhsuldar materiallardan hazırlanmalıdır, lakin bunlar materiallar zəif korroziyaya davamlıdır.Buna görə də, dizel mühərrik yağını emal edərkən, daha çox antikorroziya agentləri əlavə edilməlidir ki, istifadə zamanı rulman kolunun səthində qoruyucu plyonka əmələ gəlsin ki, rulman kolunun korroziyasını azaltsın və onun aşınma müqavimətini yaxşılaşdırsın.

Benzinli mühərrik yağının tərkibində korroziyaya qarşı maddələr olmadığı üçün dizel mühərrikinə əlavə edilərsə, istifadə zamanı asanlıqla ləkələr, çuxurlar və hətta qabıqlar əmələ gəlir.Yağ tez çirklənir və pisləşməni sürətləndirir, nəticədə yanan kol və oxun asılmış qəzası baş verir.Bundan əlavə, dizelin tərkibindəki kükürd benzindən daha yüksəkdir.Bu cür zərərli maddələr yanma prosesində kükürd turşusu və ya kükürd turşusu əmələ gətirəcək ki, bu da yüksək temperatur və yüksək təzyiqli işlənmiş qazla birlikdə yağ qabına axacaq, bu da yağın oksidləşməsini və xarab olmasını sürətləndirəcək.Buna görə də dizel mühərrikində istifadə etmək lazımdır.Yağı qələvi etmək üçün neft emalı zamanı bəzi antioksidanlar əlavə edilir.Lakin bu qatqı ilə benzin mühərrik yağı əlavə edilmir.Dizel mühərrikdə istifadə olunarsa, yuxarıda qeyd olunan turşu qazının korroziyası onu tez bir zamanda etibarsız edəcək.Bu səbəbdən dizel mühərriklərinin yanacaqla doldurula bilməyəcəyini qeyd etmək lazımdır.

5. Dizel mühərrikə yaxşı qulluq edilməyib.Yağ dəyişdirilərkən, yağ filtri və ya yağ soyuducu yağlama sistemini tam təmizləmədikdə və ya karter diqqətlə təmizlənmədikdə, dizel mühərrikinə yeni yağ əlavə edildikdən sonra, hətta qısa müddət ərzində istifadə olunsa da (yalnız bir neçə saat), yağ yenidən çıxarılacaq.Neft qalıqları ciddi şəkildə çirklənir, bu da neftin xarab olmasını sürətləndirir.

6. Mühərrik yağının markalarından düzgün istifadə edilməməsi.İstifadə zamanı müxtəlif növ dizel mühərriklərinin müxtəlif texniki şərtləri və performans tələbləri səbəbindən tələb olunan yağ növləri də fərqlidir.Əgər dizel mühərrikinin istifadə etdiyi mühərrik yağı standarta uyğun gəlmirsə, mühərrik normal işləməyəcək və mühərrik yağı xarab olub sürətlənəcək.

7. Müxtəlif ilə qarışdırın dizel mühərrik yağı markaları .Müxtəlif sürtkü yağlarının müxtəlif özlülük dərəcələrinə əlavə olaraq, tərkibin kimyəvi tərkibi də fərqlidir, bu, əsasən yağı təşkil edən müxtəlif növ və miqdarda əlavə maddələrə görədir.Ümumiyyətlə, sürtkü yağlarının növləri və keyfiyyət dərəcələri onların aşqarlarının növlərinə və miqdarına görə bölünür.Müxtəlif növ əlavələr müxtəlif kimyəvi xüsusiyyətlərə malik olduğundan, müxtəlif növ mühərrik yağları qarışdırıla bilməz, əks halda yağda aşqarların əmələ gəlməsinə səbəb olar.Kimyəvi reaksiya baş verir ki, bu da neftin məhsuldarlığının kəskin şəkildə azalmasına səbəb olur və onun xarab olmasını sürətləndirir.

Əgər dizel generatoru ilə maraqlanırsınızsa, zəhmət olmasa dingbo@dieselgeneratortech.com elektron poçtu ilə bizimlə əlaqə saxlayın.