Zašto se ulje dizel generatora pokvari

Šta da radim ako dizel generatorsko ulje pogoršava?Kojih je sedam glavnih faktora pogoršanja?Pocrnjenje motornog ulja dizel generatora, odnosno ulja za podmazivanje, vrlo je očigledna karakteristika kvarenja motornog ulja.To je zato što je ostatak sadržan u motornom ulju prevelik, kao što su ekstremno male čestice rezanja metala, naslage ugljika, itd. Tokom rada dizel motora, ova vrsta ostataka se transportuje na različite površine trenja i treba ih podmazati. , što će uzrokovati ozbiljno habanje dijelova.Kod dizel motora, ozbiljna posljedica je da će oštećenje njegove konvencionalne veličine, strukture i zazora pristajanja utjecati na vijek trajanja dizel motora.Samo dobrim obavljanjem poslova upravljanja dizelom i pravilnom upotrebom ulja mogu se dovesti u igru ​​tehničke performanse dizela.

1. Voda curi iz motornog ulja.U slučaju mokre perforacije košuljice cilindra, oštećenja prstena za blokiranje vode u košu cilindra, oštećenja hladnjaka ulja, oštećenja zaptivke cilindra, oštećenja glave cilindra, itd., ulje ulazi u ulje, uzrokujući emulgiranje i propadanje ulja.O tome se može procijeniti promatranjem da li je potrošnja rashladne tekućine nenormalna, da li je ulje emulgirano zbog vode i drugih pojava.Ulje za podmazivanje sadrži vodu koja će ubrzati stvaranje mulja, a ulje je prljavo i pokvareno (poznato kao starenje).U ovom trenutku, antioksidativna i disperziona svojstva aditiva su oslabljena, što potiče stvaranje pjene, a ulje postaje emulzija, uništavajući uljni film.

2. Dizel motor je pregrijan.Glavni uzroci pregrijavanja dizel motora su nedovoljno rashladne tekućine, prekomjeran kamenac u rashladnom sistemu, prekid cirkulacije rashladne tekućine uzrokovan kvarom vodene pumpe, nepravilan hladnjak, poklopac hladnjaka i termostat, labav ili slomljen pogonski remen ventilatora, dugo opterećenje u sezoni visokih temperatura Vrijeme rada, efekat naslaga ugljenika u komori za sagorevanje, i nedostatak ulja u sistemu za podmazivanje itd. Previsoka temperatura dizel motora će povećati temperaturu motornog ulja, a samim tim ubrzati propadanje motornog ulja.Kada motorno ulje sa unutrašnjim sagorevanjem radi pod visokom temperaturom i visokim pritiskom, njegova antioksidaciona stabilnost se pogoršava i pojačava proces termičke razgradnje, oksidacije i polimerizacije.Kada je motorno ulje u stanju visoke temperature, motorno ulje nije u potpunosti izgorjelo, kondenzacija vodene pare i prašina uvučena u usisni zrak se miješaju, brzina propadanja motornog ulja će se povećati.

3. Otvor za ventilaciju kućišta radilice nije baš dobar ili će uzrokovati zračnu blokadu.Kada dizel motor radi, dio zapaljivih plinova i izduvnih plinova ulaze u kućište radilice kroz otvor između klipnog prstena i stijenke cilindra.Ako je klipni prsten ozbiljno oštećen, ova pojava će biti ozbiljnija.Nakon kondenzacije para goriva u kućištu radilice, motorno ulje se razrjeđuje.Kisele tvari i para u izduvnom plinu korodiraju komponente, a istovremeno uzrokuju postepeno razrjeđivanje motornog ulja, starenje i koksovanje, što pogoršava performanse motornog ulja. Osim toga, plin koji ulazi u kućište radilice će povećati temperatura i pritisak u kutiji, što uzrokuje curenje ulja iz uljne brtve, obloge itd.;zbog povratnog kretanja klipa, tlak plina u kućištu radilice će se povremeno mijenjati, što utječe na normalan rad nosa , U teškim slučajevima, ulje u kućištu radilice će ići do komore za izgaranje i glave cilindra.Zbog toga je dizel motor posebno opremljen cijevi za odzračivanje (cijev za disanje) kako bi se pritisak unutar i izvan kućišta radilice održavao u uravnoteženom stanju, čime se produžava vrijeme upotrebe ulja.Ako otvori za ventilaciju kućišta radilice nisu glatki ili se javlja otpor zraka, to će ubrzati oksidaciju i propadanje motornog ulja.

4. Koristite dizel sa benzinskim motorom.Omjer kompresije motora s unutrašnjim sagorijevanjem je više nego dvostruko veći od benzinskih motora, a na glavne komponente mnogo više utiču visoke temperature i visoki tlak nego kod benzinskih motora, pa su neki dijelovi izrađeni od različitih materijala.Na primjer, glavni ležaj i ležaj klipnjače benzinskog motora mogu biti izrađeni od meke legure Babbitt otporne na koroziju, dok ležaj dizel motora mora biti izrađen od materijala visokih performansi kao što su olovna bronca i legura olova, ali ovi materijali imaju slabu otpornost na koroziju.Stoga, prilikom rafiniranja ulja za dizel motore, treba dodati više sredstava protiv korozije kako bi se tokom upotrebe na površini čaure ležaja mogao formirati zaštitni film kako bi se smanjila korozija čaure ležaja i poboljšala njena otpornost na habanje.

Budući da benzinsko motorno ulje nema antikorozivna sredstva, ako se doda dizel motoru, lako je izazvati mrlje, rupice, pa čak i ljuštenje kada se koristi.Ulje se brzo zaprlja i ubrzava propadanje, što rezultira nesrećom zapaljene čaure i osovine.Osim toga, sadržaj sumpora u dizelu je veći nego u benzinu.Ova vrsta štetnih materija će tokom procesa sagorevanja formirati sumpornu kiselinu ili sumpornu kiselinu, koja će teći u uljnu posudu zajedno sa izduvnim gasom visoke temperature i visokog pritiska, što će ubrzati oksidaciju i propadanje ulja.Stoga ga je potrebno koristiti u dizel motoru.Neki antioksidansi se dodaju tokom procesa rafinacije ulja kako bi ulje postalo alkalno.Međutim, benzinsko motorno ulje se ne dodaje s ovim aditivom.Ako se koristi u dizel motoru, korozija gore navedenog kiselog plina brzo će ga učiniti nevažećim.Iz tog razloga treba napomenuti da se dizel motori ne mogu puniti gorivom.

5. Dizel motor nije dobro održavan.Prilikom zamjene ulja, ako filter ulja ili hladnjak ulja ne očisti u potpunosti sistem za podmazivanje ili kućište radilice nije pažljivo očišćeno, nakon dodavanja novog ulja u dizel motor, čak i ako se koristi kratko vrijeme (samo nekoliko sati), ulje će se ponovo ukloniti.Ostaci nafte su ozbiljno zagađeni, što ubrzava propadanje ulja.

6. Nepravilna upotreba vrsta motornog ulja.Zbog različitih tehničkih uslova i zahtjeva za performansama različitih tipova dizel motora kada su u upotrebi, tražene klase ulja su također različite.Ako motorno ulje koje koristi dizel motor ne zadovoljava standard, motor neće raditi normalno i motorno ulje će se pokvariti i ubrzati.

7. Pomiješajte sa različitim marki ulja za dizel motore .Osim različitih stupnjeva viskoznosti različitih maziva, kemijski sastav sastava je također različit, uglavnom zbog različitih vrsta i količina aditiva koji čine ulje.Uopšteno govoreći, tipovi i kvaliteti maziva se dijele prema vrsti i količini njihovih aditiva.Budući da različite vrste aditiva imaju različita hemijska svojstva, različite vrste motornih ulja se ne mogu miješati, inače će uzrokovati aditive u ulju.Dolazi do hemijske reakcije koja uzrokuje nagli pad performansi ulja i ubrzava njegovo propadanje.

Ako ste zainteresovani za dizel generator, kontaktirajte nas na e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.