Дизель генераторын тос яагаад мууддаг вэ?

Хэрэв би яах ёстой вэ дизель генераторын тос муудаж байна уу?Муудах долоон гол хүчин зүйл юу вэ?Дизель генераторын хөдөлгүүрийн тос, өөрөөр хэлбэл тосолгооны тос харлах нь хөдөлгүүрийн тос муудаж байгаагийн маш тод шинж чанар юм.Хөдөлгүүрийн тосонд агуулагдах үлдэгдэл нь маш жижиг металл зүсэгч тоосонцор, нүүрстөрөгчийн хуримтлал гэх мэт хэт том хэмжээтэй байдагтай холбоотой юм. Дизель хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад энэ төрлийн үлдэгдэл нь янз бүрийн үрэлтийн гадаргуу руу зөөгдөж, тослох шаардлагатай болдог. , энэ нь эд ангиудын ноцтой элэгдэлд хүргэдэг.Дизель хөдөлгүүрт ноцтой үр дагавар нь түүний ердийн хэмжээ, бүтэц, тохируулгын цэвэрлэгээний гэмтэл нь дизель хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаанд нөлөөлнө.Дизель түлшний менежментийг сайн хийж, тосыг зөв ашиглаж байж л дизель түлшний техникийн үзүүлэлтийг бий болгож чадна.

1. Хөдөлгүүрийн тосноос ус урсдаг.Нойтон цилиндрийн доторлогоо цоорох, цилиндрийн доторлогооны ус түгжих цагираг гэмтсэн, тос хөргөгч гэмтсэн, цилиндрийн жийргэвч гэмтсэн, цилиндрийн толгой гэмтсэн гэх мэт тохиолдолд тос тосонд орж, тос эмульс болж, мууддаг.Үүнийг хөргөлтийн шингэний зарцуулалт хэвийн бус байгаа эсэх, ус болон бусад үзэгдлээс болж тос эмульс болсон эсэхийг ажиглаж дүгнэж болно.Тосолгооны тос нь ус агуулдаг бөгөөд энэ нь лаг үүсэхийг түргэсгэх бөгөөд тос нь бохир, муудсан (ихэвчлэн хөгшрөлт гэж нэрлэдэг).Энэ үед нэмэлтүүдийн антиоксидант, дисперсийн шинж чанар суларч, хөөс үүсэхийг дэмжиж, тос нь эмульс болж, тосны хальсыг устгадаг.

2. Дизель хөдөлгүүр хэт халсан.Дизель хөдөлгүүрийн хэт халалтын гол шалтгаан нь хөргөлтийн шингэний хангалтгүй байдал, хөргөлтийн систем дэх хэт их масштаб, усны насосны эвдрэл, радиатор, радиаторын таг, термостат хэвийн бус байдлаас үүдэлтэй хөргөлтийн шингэний эргэлт тасалдсан, сэнсний хөтчийн бүс сул эсвэл эвдэрсэн, өндөр температурын улиралд удаан ачаалал. ажиллаж байгаа, шатаах камерт нүүрстөрөгчийн ордын нөлөөлөл, тосолгооны системд тос дутагдалтай гэх мэт.Дизель хөдөлгүүрийн хэт их температур нь хөдөлгүүрийн тосны температурыг нэмэгдүүлж, улмаар хөдөлгүүрийн тосны муудалтыг хурдасгана.Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тос нь өндөр температур, өндөр даралтын дор ажиллахад түүний исэлдэлтийн эсрэг тогтвортой байдал муудаж, дулааны задрал, исэлдэлт, полимержих процессыг бэхжүүлдэг.Хөдөлгүүрийн тос өндөр температурт байх үед хөдөлгүүрийн тос бүрэн шатаагүй, усны уурын конденсац, агаарт орсон тоос холилдсон үед хөдөлгүүрийн тос муудах хурд нэмэгддэг.

3. Картерын агааржуулалтын нүх нь тийм ч сайн биш, эсвэл агаар түгжих шалтгаан болно.Дизель хөдөлгүүр ажиллаж байх үед шатамхай хий болон яндангийн хийн хэсэг нь поршений цагираг ба цилиндрийн хананы хоорондох цоорхойгоор дамжин crankcase руу ордог.Хэрэв поршений цагираг маш их гэмтсэн бол энэ үзэгдэл илүү ноцтой болно.Картер дахь түлшний уурыг өтгөрүүлсний дараа хөдөлгүүрийн тосыг шингэлнэ.Яндангийн хий дэх хүчиллэг бодис, уур нь эд ангиудыг зэврүүлж, үүнтэй зэрэгцэн хөдөлгүүрийн тосыг аажмаар шингэлж, хөгшрүүлж, коксжуулахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн тосны ажиллагааг улам дордуулдаг. Үүнээс гадна, картер руу орж буй хий нь хайрцган доторх температур ба даралт нь газрын тосны лац, доторлогоо гэх мэтээс тос нэвчихэд хүргэдэг;Поршений эргэлтийн хөдөлгөөний улмаас crankcase дахь хийн даралт үе үе өөрчлөгдөх бөгөөд энэ нь хамрын хэвийн үйл ажиллагаанд нөлөөлдөг , Хүнд тохиолдолд, картер дахь тос нь шаталтын камер болон цилиндрийн толгой руу очно.Тиймээс дизель хөдөлгүүрт тусгайлан амьсгалах хоолой (амьсгалын хоолой) суурилуулсан бөгөөд тахир хайрцгийн дотор болон гаднах даралтыг тэнцвэртэй байлгаж, улмаар тосыг ашиглах хугацааг уртасгадаг.Хэрэв тахир хайрцгийн агааржуулалтын нүх гөлгөр биш эсвэл агаарын эсэргүүцэл үүсвэл хөдөлгүүрийн тосны исэлдэлт, муудалтыг хурдасгана.

4. Бензин хөдөлгүүртэй дизель түлш хэрэглэнэ.Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн шахалтын харьцаа нь бензин хөдөлгүүрээс 2 дахин их байдаг ба үндсэн эд ангиуд нь өндөр температур, өндөр даралтын нөлөөнд бензин хөдөлгүүрээс хамаагүй илүү өртдөг тул зарим эд ангиудыг өөр өөр материалаар хийдэг.Жишээлбэл, бензин хөдөлгүүрийн гол холхивч ба холбогч холхивч нь зөөлөн, зэврэлтэнд тэсвэртэй Babbitt хайлшаар хийгдсэн байж болох бол дизель хөдөлгүүрийн холхивч нь хар тугалга хүрэл, хар тугалганы хайлш зэрэг өндөр хүчин чадалтай материалаар хийгдсэн байх шаардлагатай. материал нь зэврэлтэнд муу эсэргүүцэлтэй байдаг.Тиймээс дизель хөдөлгүүрийн тосыг боловсруулахдаа зэврэлтээс хамгаалах бодисыг нэмж оруулах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр холхивчийн бутны гадаргуу дээр хамгаалалтын хальс үүсч, холхивчийн бутны зэврэлтийг бууруулж, элэгдэлд тэсвэртэй байх болно.

Бензин хөдөлгүүрийн тос нь зэврэлтээс хамгаалах бодис агуулаагүй тул дизель хөдөлгүүрт нэмбэл хэрэглэх үед толбо, нүх, бүр хальслах нь амархан байдаг.Тос нь хурдан бохирдож, муудалтыг түргэсгэснээр бут шатаж, тэнхлэгт унжсан осол үүсдэг.Үүнээс гадна дизель түлшний хүхрийн агууламж нь бензинээс өндөр байдаг.Энэ төрлийн хортой бодисууд нь шаталтын явцад хүхрийн хүчил эсвэл хүхрийн хүчил үүсгэж, өндөр температур, өндөр даралтын утааны хийтэй хамт газрын тосны хайруулын тавган дээр урсаж, газрын тосны исэлдэлт, муудалтыг хурдасгана.Тиймээс дизель хөдөлгүүрт ашиглах шаардлагатай.Газрын тосыг шүлтлэг болгохын тулд тосыг боловсруулах явцад зарим антиоксидантуудыг нэмдэг.Гэсэн хэдий ч бензин хөдөлгүүрийн тосыг энэ нэмэлтээр нэмдэггүй.Хэрэв дизель хөдөлгүүрт ашигладаг бол дээр дурдсан хүчиллэг хийн зэврэлт нь түүнийг хурдан хүчингүй болгоно.Энэ шалтгааны улмаас дизель хөдөлгүүрийг цэнэглэх боломжгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

5. Дизель хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээ сайн хийгдээгүй.Тос солихдоо тосолгооны шүүлтүүр, тос хөргөгч нь тосолгооны системийг бүрэн цэвэрлээгүй, картерыг сайтар цэвэрлээгүй бол дизель хөдөлгүүрт шинэ тос нэмсний дараа богино хугацаанд ашигласан ч (зөвхөн хэдэн цаг), тосыг дахин арилгах болно.Газрын тосны үлдэгдэл нь ноцтой бохирдсон тул газрын тосны доройтлыг хурдасгадаг.

6. Хөдөлгүүрийн тосны зэрэглэлийг буруу ашиглах.Ашиглалтын явцад өөр өөр төрлийн дизель хөдөлгүүрийн техникийн нөхцөл, гүйцэтгэлийн шаардлагууд өөр өөр байдаг тул шаардлагатай тосны зэрэглэлүүд нь өөр өөр байдаг.Дизель хөдөлгүүрт хэрэглэж буй хөдөлгүүрийн тос стандартын шаардлага хангахгүй бол хөдөлгүүр хэвийн ажиллахгүй, хөдөлгүүрийн тос муудаж, хурдасна.

7. Өөр өөр зүйлтэй холино дизель хөдөлгүүрийн тосны брэндүүд .Төрөл бүрийн тосолгооны материалын зуурамтгай чанараас гадна найрлага дахь химийн найрлага нь өөр өөр байдаг бөгөөд энэ нь голчлон тосыг бүрдүүлдэг нэмэлтүүдийн төрөл, хэмжээнээс шалтгаална.Ерөнхийдөө тосолгооны материалын төрөл, чанарын зэрэглэлийг нэмэлтүүдийн төрөл, тоо хэмжээгээр хуваадаг.Төрөл бүрийн нэмэлтүүд нь өөр өөр химийн шинж чанартай байдаг тул янз бүрийн төрлийн хөдөлгүүрийн тосыг хольж болохгүй, эс тэгвээс тосонд нэмэлт бодис үүсгэх болно.Химийн урвал үүсч, газрын тосны үйл ажиллагаа огцом буурч, муудалтыг хурдасгадаг.

Хэрэв та дизель генератор сонирхож байгаа бол dingbo@dieselgeneratortech.com хаягаар бидэнтэй холбоо барина уу.