Kāpēc dīzeļa ģeneratora eļļa pasliktinās

Kas man jādara, ja dīzeļa ģeneratora eļļa pasliktinās?Kādi ir septiņi galvenie pasliktināšanās faktori?Dīzeļģeneratoru motoreļļas, tas ir, smēreļļas, melnēšana ir ļoti acīmredzama motoreļļas bojāšanās pazīme.Tas ir tāpēc, ka motoreļļā ir pārāk liels atlikums, piemēram, ļoti mazas metāla griešanas daļiņas, oglekļa nogulsnes utt. Dīzeļdzinēja darbības laikā šāda veida atliekas tiek transportētas uz dažādām berzes virsmām un ir jāieeļļo. , kas izraisīs nopietnu detaļu nodilumu.Dīzeļdzinējam nopietnas sekas ir tādas, ka tā parastā izmēra, struktūras un piemērotības klīrensa bojājumi ietekmēs dīzeļdzinēja kalpošanas laiku.Tikai labi veicot dīzeļdegvielas apsaimniekošanas darbu un pareizi izmantojot eļļu, var tikt izmantoti dīzeļdegvielas tehniskie rādītāji.

1. No motoreļļas izplūst ūdens.Slapja cilindra čaulas perforācijas, cilindra čaulas ūdens bloķējošā gredzena bojājuma, eļļas dzesētāja bojājuma, cilindra blīves, cilindra galvas bojājuma u.c. gadījumā eļļa nonāk eļļā, izraisot eļļas emulģēšanos un bojāšanos.To var spriest, novērojot, vai dzesēšanas šķidruma patēriņš nav normāls, vai eļļa nav emulģēta ūdens un citu parādību dēļ.Smēreļļa satur ūdeni, kas paātrinās nosēdumu veidošanos, turklāt eļļa ir netīra un bojāta (pazīstama kā novecošanās).Šajā laikā tiek vājinātas piedevu antioksidanta un dispersijas īpašības, kas veicina putu veidošanos, un eļļa kļūst par emulsiju, iznīcinot eļļas plēvi.

2. Dīzeļdzinējs ir pārkarsis.Galvenie dīzeļdzinēja pārkaršanas cēloņi ir nepietiekams dzesēšanas šķidruma daudzums, pārmērīgs katlakmens dzesēšanas sistēmā, dzesēšanas šķidruma cirkulācijas pārtraukšana ūdens sūkņa atteices dēļ, neparasts radiators, radiatora pārsegs un termostats, vaļīga vai saplīsusi ventilatora piedziņas siksna, ilgstoša slodze augstas temperatūras sezonā Laiks darbojas, oglekļa nogulšņu ietekme sadegšanas kamerā un eļļas trūkums eļļošanas sistēmā utt. Pārmērīga dīzeļdzinēja temperatūra paaugstinās motoreļļas temperatūru, tādējādi paātrinot motoreļļas bojāšanos.Iekšdedzes dzinēja eļļai darbojoties augstā temperatūrā un augstā spiedienā, pasliktinās tās antioksidācijas stabilitāte un pastiprinās termiskās sadalīšanās, oksidēšanās un polimerizācijas process.Kad motoreļļa ir augstas temperatūras stāvoklī, dzinēja eļļa nav pilnībā sadegusi, tiek sajaukts ūdens tvaiku kondensāts un putekļi, kas iesūkušies ieplūdes gaisā, palielināsies motoreļļas nolietošanās ātrums.

3. Kartera ventilācijas atvere nav ļoti laba, pretējā gadījumā tas izraisīs gaisa bloķēšanu.Kad dīzeļdzinējs darbojas, daļa deggāzes un izplūdes gāzes iekļūst karterī caur spraugu starp virzuļa gredzenu un cilindra sienu.Ja virzuļa gredzens ir nopietni bojāts, šī parādība būs nopietnāka.Pēc tam, kad karterī ir kondensēti degvielas tvaiki, motoreļļa tiek atšķaidīta.Skābās vielas un tvaiki izplūdes gāzēs korodēs komponentus, vienlaikus izraisot motoreļļas pakāpenisku atšķaidīšanu, novecošanos un koksēšanu, kas pasliktina motoreļļas darbību. Turklāt gāze, kas nonāk karterī, palielinās motoreļļas temperatūra un spiediens kastē, izraisot eļļas noplūdi no eļļas blīvējuma, uzliku utt.;virzuļa abpusējās kustības dēļ gāzes spiediens karterī periodiski mainīsies, kas ietekmē normālu deguna darbību , Smagos gadījumos karterī esošā eļļa pacelsies līdz sadegšanas kamerai un cilindra galvai.Tāpēc dīzeļdzinējs ir īpaši aprīkots ar ventilācijas cauruli (elpošanas cauruli), lai uzturētu līdzsvarotu spiedienu karterī un ārpus tā, tādējādi pagarinot eļļas lietošanas laiku.Ja kartera ventilācijas atveres nav gludas vai rodas gaisa pretestība, tas paātrinās motoreļļas oksidēšanos un nolietošanos.

4. Izmantojiet dīzeļdegvielu ar benzīna dzinēju.Iekšdedzes dzinēju kompresijas pakāpe ir vairāk nekā divas reizes lielāka nekā benzīna dzinējiem, un galvenās sastāvdaļas daudz vairāk ietekmē augstas temperatūras un augsta spiediena ietekme nekā benzīna dzinējiem, tāpēc dažas detaļas ir izgatavotas no dažādiem materiāliem.Piemēram, benzīna dzinēja galvenais gultnis un klaņa gultnis var būt izgatavots no mīksta, korozijizturīga Babbitt sakausējuma, savukārt dīzeļdzinēja gultnis ir jāizgatavo no augstas veiktspējas materiāliem, piemēram, svina bronzas un svina sakausējuma, bet šie materiāliem ir slikta izturība pret koroziju.Tāpēc, rafinējot dīzeļdzinēju eļļu, jāpievieno vairāk pretkorozijas līdzekļu, lai lietošanas laikā uz gultņa bukses virsmas varētu izveidoties aizsargplēve, kas samazinātu gultņa bukses koroziju un uzlabotu tās nodilumizturību.

Tā kā benzīna dzinēja eļļai nav pretkorozijas līdzekļu, to pievienojot dīzeļdzinējam, to lietojot, viegli var rasties plankumi, bedrītes un pat lobīšanās.Eļļa ātri kļūst netīra un paātrina nolietošanos, kā rezultātā deg krūms un ass karājās avārija.Turklāt sēra saturs dīzeļdegvielā ir augstāks nekā benzīnā.Šāda veida kaitīgās vielas sadegšanas procesā veidos sērskābi jeb sērskābi, kas kopā ar augstas temperatūras un augstspiediena izplūdes gāzēm ieplūdīs eļļas pannā, kas paātrinās eļļas oksidēšanos un bojāšanos.Tāpēc tas ir jāizmanto dīzeļdzinējā.Eļļas rafinēšanas procesā tiek pievienoti daži antioksidanti, lai padarītu eļļu sārmainu.Taču benzīna motoreļļa ar šo piedevu netiek pievienota.Ja to izmanto dīzeļdzinējā, iepriekš minētās skābās gāzes korozija ātri padarīs to nederīgu.Šī iemesla dēļ jāņem vērā, ka dīzeļdzinējus nevar uzpildīt.

5. Dīzeļdzinējs nav labi uzturēts.Mainot eļļu, ja eļļas filtrs vai eļļas dzesētājs pilnībā neiztīra eļļošanas sistēmu vai nav rūpīgi iztīrīts karteris, pēc jaunas eļļas pievienošanas dīzeļdzinējam, pat ja tas tiek lietots īsu laiku (tikai dažas stundas), eļļa atkal tiks noņemta.Eļļas atlikumi ir nopietni piesārņoti, kas paātrina eļļas nolietošanos.

6. Nepareiza motoreļļas marku izmantošana.Ņemot vērā dažādu veidu dīzeļdzinēju atšķirīgos tehniskos apstākļus un veiktspējas prasības to lietošanas laikā, arī nepieciešamās eļļas kategorijas ir atšķirīgas.Ja dīzeļdzinēja izmantotā motoreļļa neatbilst standartam, dzinējs nedarbosies normāli, un motoreļļa pasliktināsies un paātrinās.

7. Sajauc ar dažādiem dīzeļdzinēju eļļas markas .Papildus dažādu smērvielu dažādajām viskozitātes pakāpēm atšķiras arī sastāva ķīmiskais sastāvs, galvenokārt dažādu piedevu veidu un daudzuma dēļ, kas veido eļļu.Vispārīgi runājot, smērvielu veidus un kvalitātes kategorijas iedala pēc to piedevu veidiem un daudzumiem.Tā kā dažāda veida piedevām ir dažādas ķīmiskās īpašības, dažāda veida motoreļļas nevar sajaukt, pretējā gadījumā eļļā tiks radītas piedevas.Notiek ķīmiska reakcija, kas izraisa eļļas veiktspējas strauju pazemināšanos un paātrina tās pasliktināšanos.

Ja jūs interesē dīzeļģenerators, lūdzu, sazinieties ar mums pa e-pastu dingbo@dieselgeneratortech.com.