Çima rûnê jeneratorê mazotê xera dibe

Ger ku ez çi bikim rûnê jeneratorê mazotê xirab dibe?Heft faktorên sereke yên xirabûnê çi ne?Reşbûna rûnê motora jeneratorên mazotê, ango rûnê rûnê, taybetmendiyek pir eşkere ya xerabûna rûnê motorê ye.Ji ber ku bermayiyên ku di rûnê motorê de hene pir mezin e, wek perçeyên pir piçûk ên metal ên birrîna metal, depoyên karbonê, hwd. , ku dê bibe sedema cil û bergên cidî li ser perçeyan.Di motora mazotê de, encamek cidî ev e ku zirara mezinahiya wê ya kevneşopî, avahî û paqijiya guncan dê bandorê li jiyana karûbarê motora mazotê bike.Tenê bi kirina karekî baş a rêvebirina mazotê û bi rast karanîna neftê dikare performansa teknîkî ya mazotê were lîstin.

1. Av ji rûnê motorê derdikeve.Di bûyera qutbûna xêzika silindirê ya şil de, zirara zengila astengkirina ava tîrêjê ya silindirê, zirara sarkerê rûnê, zirara gaza silindirê, zirara serê silindirê, hwd., rûn dikeve nav rûn, dibe sedema ku rûn emulsîyon û xirab bibe.Ev dikare bi çavdêrîkirina ka vexwarina sarkerê ne normal e, gelo rûn ji ber avê û diyardeyên din emulsîyon e, were darizandin.Rûnê rûnê av dihewîne, ku dê avakirina lûlê bileztir bike, û rûn qirêj û xerabûyî ye (bi gelemperî wekî pîrbûn tê zanîn).Di vê demê de, taybetmendiyên antîoksîdan û belavbûnê yên lêzêdekeran qels dibin, ku çêbûna kefê pêşve dike, û rûn dibe emulsiyonek, fîlima rûnê hilweşîne.

2. Motora mazotê zêde germ dibe.Sedemên sereke yên zêde germbûna motora mazotê ne têra sarkerê, pîvana zêde ya di pergala sarbûnê de, qutbûna gera sarkerê ya ku ji ber têkçûna pompeya avê, radyatora ne normal, berg û termostatê ya radyatorê, kembera ajokera fanozê ya şkestî an şikestî, barkirina dirêj di demsala germahiya bilind de ye. dimeşe, bandora depoyên karbonê di odeya şewatê de, û nebûna rûnê di pergala rûnê de, hwd. Germahiya zêde ya motora mazotê dê germahiya rûnê motorê zêde bike, bi vî rengî xirabûna rûnê motorê zûtir bike.Dema ku rûnê motora şewitandina hundurîn di bin germahiya bilind û zexta bilind de dixebite, aramiya wê ya dijî-oksîdkirinê xirabtir dibe, û ew pêvajoya hilweşîna termal, oksîdasyon û polîmerîzasyonê xurt dike.Dema ku rûnê motorê di rewşek germahiya bilind de be, rûnê motorê bi tevahî neşewite, kondensasyona buhara avê û toza ku di hewaya hilgirtinê de tê de tê tevlihev kirin, leza xerabûna rûnê motorê dê zêde bibe.

3. Çûna hewayê ya crankcase ne pir baş e, an jî ew ê bibe sedema qefilandina hewayê.Dema ku motora mazotê dixebitîne, beşek ji gaza şewitandî û gaza eksozê di nav valahiya di navbera zengila piston û dîwarê sîlinderê de dikevin hundurê kavilê.Ger zengila pistonê bi giranî zirarê bibîne, ev diyarde dê girantir bibe.Piştî ku buxara sotemeniyê ya di kavilê de tê qelandin, rûnê motorê tê rijandin.Madeyên asîdî û buhara di gaza eksozê de dê pêkhateyan bişewitîne, û di heman demê de dibe sedem ku rûnê motorê hêdî hêdî hûr bibe, pîr bibe û kok bibe, ku ev yek jî performansa rûnê motorê xirabtir dike. Wekî din, gaza ku dikeve hundurê kartê dê zêde bike. germahî û zexta di qutîkê de, dibe sedema ku rûn ji mora rûnê, xêzkirin, hwd.ji ber tevgera vegerê ya pistonê, dê zexta gazê ya di kavilê de bi awayekî periyodîk biguhere, ku bandorê li xebata normal ya pozê dike, Di rewşên giran de, rûnê di kavilê de dê derkeve jûreya şewitandinê û serê silindirê.Ji ber vê yekê, motora mazotê bi taybetî bi boriyek hilmê (boriyek nefesê) ve hatî çêkirin da ku zexta li hundur û derveyî kavilê di rewşek hevseng de bimîne, bi vî rengî dema karanîna neftê dirêj bike.Ger kunên hewara kermê ne xweş bin an jî berxwedana hewayê çêbibe, ew ê oksîdasyon û xerabûna rûnê motorê zûtir bike.

4. Bi motora benzînê mazotê bikar bînin.Rêjeya kompresyonê ya motorên şewata navxweyî ji du caran zêdetir ji motorên benzînê ye, û pêkhateyên sereke ji motorên benzînê pirtir bandor li germahiya bilind û tansiyona bilind dikin, ji ber vê yekê hin beş ji materyalên cihê têne çêkirin.Mînakî, hilgira sereke û çîçeka girêdanê ya motora benzînê dikare ji alema Babbitt ya nerm, berxwedêr li hember korozyonê were çêkirin, dema ku hilgirtina motora mazotê pêdivî ye ku ji materyalên bi performansa bilind ên wekî bronzê serberî û alikariya sermê were çêkirin, lê ev materyalên xwedan berxwedana korozyonê ne.Ji ber vê yekê, dema safîkirina rûnê motora mazotê, pêdivî ye ku bêtir ajanên dijî-korozyonê werin zêdekirin da ku di dema karanîna de fîlimek parastinê li ser rûyê çîçeka hilgirtinê were çêkirin da ku korozyona çîçeka hilgiran kêm bike û berxwedana wê ya lêdanê baştir bike.

Ji ber ku rûnê motora benzînê xwedan ajanên dijî-korozyonê nîne, heke li motora mazotê were zêdekirin, dema ku were bikar anîn hêsan dibe sedema lek, qul û tewra jî pilingan.Rûn zû pîs dibe û xerabûnê zûtir dike, di encamê de qezayek bişewitîne û axek daleqandî dibe.Ji bilî vê, naveroka sulfur di mazotê de ji ya benzînê zêdetir e.Ev celeb maddeyên zirardar dê di pêvajoya şewitandinê de asîda sulfurîk an asîda sulfurous çêbike, ku dê bi germahiya bilind û gaza tansiyona bilind re biherike nav rûnê rûnê, ku dê oksîdasyon û xirabbûna neftê zûtir bike.Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku ew di motora mazotê de were bikar anîn.Di pêvajoya parzûnkirina neftê de hin antîoksîdan têne zêdekirin da ku rûn alkalîne bikin.Lêbelê, rûnê motora benzînê bi vê lêzêdekirinê nayê zêdekirin.Ger ew di motora mazotê de were bikar anîn, korozyona gaza asîdê ya jorîn dê zû betal bike.Ji ber vê sedemê, divê were zanîn ku motorên mazotê nayên rijandin.

5. Motora mazotê baş nayê parastin.Dema ku rûnê diguhezîne, ger parzûna rûnê an sarkera rûnê bi tevahî paqij neke pergala rûnê an jî kerba bi baldarî neyê paqij kirin, piştî ku rûnê nû li motora mazotê zêde bike, her çend ew ji bo demek kurt were bikar anîn (tenê çend demjimêran), rûn dê dîsa were rakirin.Bermahiyên neftê bi giranî gemarî ye, ku ev yek xerabûna neftê zûtir dike.

6. Bikaranîna nerast a notên rûnê motorê.Ji ber şert û mercên teknîkî yên cihêreng û hewcedariyên performansê yên cûrbecûr motorên mazotê dema ku têne bikar anîn, polên neftê yên hewce jî cûda ne.Ger rûnê motorê ku ji hêla motora mazotê ve tê bikar anîn standardê negire, motor normal naxebite û rûnê motorê dê xera bibe û bilez bibe.

7. Mix bi cuda markayên rûnê motora mazotê .Digel cûrbecûr cûrbecûr vîskozîteyên cûrbecûr rûnê, pêkhateya kîmyewî ya pêkhateyê jî cûda ye, nemaze ji ber cûrbecûr û hêjmarên cûda yên lêzêde yên ku rûnê pêk tînin.Bi gelemperî, cûre û polên kalîteyê yên lubricantan li gorî celeb û mîqdarên pêvekên wan têne dabeş kirin.Ji ber ku cureyên lêzêde xwedî taybetmendiyên kîmyewî yên cihê ne, cureyên rûnên motorê nayên tevlihev kirin, wekî din ew ê bibe sedema lêzêdekirina rûnê.Reaksiyonek kîmyewî pêk tê, dibe sedema ku performansa rûnê bi tundî dakeve û xerabûna wê bileztir dike.

Heke hûn bi jeneratorê mazotê re eleqedar in, ji kerema xwe bi e-nameyê bi me re têkilî daynin dingbo@dieselgeneratortech.com.