কেন ডিজেল জেনারেটর তেল খারাপ হয়

যদি আমি কি করতে হবে ডিজেল জেনারেটর তেল অবনতি হয়?অবনতির সাতটি প্রধান কারণ কী কী?ডিজেল জেনারেটরের ইঞ্জিন তেল কালো হয়ে যাওয়া, অর্থাৎ তৈলাক্ত তেল, ইঞ্জিন তেলের অবনতির একটি খুব স্পষ্ট বৈশিষ্ট্য।কারণ ইঞ্জিন তেলের মধ্যে থাকা অবশিষ্টাংশগুলি খুব বড়, যেমন অত্যন্ত ছোট ধাতব কাটা কণা, কার্বন জমা ইত্যাদি। ডিজেল ইঞ্জিনের অপারেশন চলাকালীন, এই ধরণের অবশিষ্টাংশগুলি বিভিন্ন ঘর্ষণ পৃষ্ঠে স্থানান্তরিত হয় এবং লুব্রিকেট করা প্রয়োজন। , যা অংশগুলিতে গুরুতর পরিধান এবং ছিঁড়ে ফেলবে।ডিজেল ইঞ্জিনে, গুরুতর পরিণতি হল এর প্রচলিত আকার, গঠন এবং ফিট ক্লিয়ারেন্সের ক্ষতি ডিজেল ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করবে।শুধুমাত্র ডিজেল ব্যবস্থাপনার একটি ভাল কাজ করে এবং সঠিকভাবে তেল ব্যবহার করে ডিজেলের প্রযুক্তিগত কর্মক্ষমতা কার্যকর করা যেতে পারে।

1. ইঞ্জিন তেল থেকে পানি বের হয়।ভেজা সিলিন্ডার লাইনার ছিদ্র, সিলিন্ডার লাইনার ওয়াটার ব্লকিং রিং ড্যামেজ, অয়েল কুলার ড্যামেজ, সিলিন্ডার গ্যাসকেট ড্যামেজ, সিলিন্ডার হেড ড্যামেজ ইত্যাদির ক্ষেত্রে তেল তেলে প্রবেশ করে, যার ফলে তেল ইমালসিফাই ও ক্ষয় হয়ে যায়।কুল্যান্টের ব্যবহার অস্বাভাবিক কিনা, জল এবং অন্যান্য ঘটনার কারণে তেল ইমালসিফাইড কিনা তা পর্যবেক্ষণ করে এটি বিচার করা যেতে পারে।লুব্রিকেটিং তেলে জল থাকে, যা কাদা তৈরির প্রক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করবে এবং তেলটি নোংরা এবং ক্ষয়প্রাপ্ত হয় (সাধারণত বার্ধক্য হিসাবে পরিচিত)।এই সময়ে, অ্যাডিটিভগুলির অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট এবং বিচ্ছুরণ বৈশিষ্ট্যগুলি দুর্বল হয়ে যায়, যা ফেনা গঠনের প্রচার করে এবং তেল একটি ইমালসন হয়ে যায়, তেল ফিল্মকে ধ্বংস করে।

2. ডিজেল ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়।ডিজেল ইঞ্জিন অত্যধিক গরম হওয়ার প্রধান কারণগুলি হল অপর্যাপ্ত কুল্যান্ট, কুলিং সিস্টেমে অতিরিক্ত স্কেল, জলের পাম্পের ব্যর্থতার কারণে কুল্যান্ট সঞ্চালনে বাধা, অস্বাভাবিক রেডিয়েটর, রেডিয়েটর কভার এবং থার্মোস্ট্যাট, আলগা বা ভাঙা ফ্যান ড্রাইভ বেল্ট, উচ্চ তাপমাত্রার সময় দীর্ঘ লোড। চলমান, দহন চেম্বারে কার্বন জমার প্রভাব, এবং তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থায় তেলের অভাব ইত্যাদি। ডিজেল ইঞ্জিনের অত্যধিক তাপমাত্রা ইঞ্জিন তেলের তাপমাত্রা বাড়িয়ে দেবে, যার ফলে ইঞ্জিন তেলের ক্ষয় ত্বরান্বিত হবে।যখন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন তেল উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপে কাজ করে, তখন এর অ্যান্টি-অক্সিডেশন স্থিতিশীলতা আরও খারাপ হয়ে যায় এবং এটি তাপ পচন, অক্সিডেশন এবং পলিমারাইজেশন প্রক্রিয়াকে শক্তিশালী করে।যখন ইঞ্জিন তেল উচ্চ তাপমাত্রার অবস্থায় থাকে, তখন ইঞ্জিন তেল সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায় না, জলীয় বাষ্প ঘনীভূত হয় এবং গ্রহনের বাতাসে প্রবেশ করা ধূলিকণা মিশ্রিত হয়, ইঞ্জিন তেলের অবনতির গতি বৃদ্ধি পাবে।

3. ক্র্যাঙ্ককেসের বায়ুচলাচল গর্ত খুব ভাল নয়, বা এটি বায়ু লকের কারণ হবে।যখন একটি ডিজেল ইঞ্জিন চলছে, তখন দাহ্য গ্যাস এবং নিষ্কাশন গ্যাসের কিছু অংশ পিস্টন রিং এবং সিলিন্ডারের প্রাচীরের মধ্যবর্তী ফাঁক দিয়ে ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করে।যদি পিস্টন রিং গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাহলে এই ঘটনাটি আরও গুরুতর হবে।ক্র্যাঙ্ককেসে জ্বালানী বাষ্প ঘনীভূত হওয়ার পরে, ইঞ্জিন তেল পাতলা হয়।নিষ্কাশন গ্যাসের অম্লীয় পদার্থ এবং বাষ্প উপাদানগুলিকে ক্ষয় করে এবং একই সময়ে ইঞ্জিন তেলকে ধীরে ধীরে পাতলা করে, বয়স এবং কোকিং করে, যা ইঞ্জিন তেলের কার্যকারিতাকে আরও খারাপ করে তোলে। উপরন্তু, ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করা গ্যাসগুলিকে বাড়িয়ে তুলবে। বাক্সে তাপমাত্রা এবং চাপ, যার ফলে তেল সীল, আস্তরণ ইত্যাদি থেকে তেল বেরিয়ে যায়;পিস্টনের পারস্পরিক নড়াচড়ার কারণে, ক্র্যাঙ্ককেসে গ্যাসের চাপ পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হবে, যা নাকের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে, গুরুতর ক্ষেত্রে, ক্র্যাঙ্ককেসে তেল জ্বলন চেম্বার এবং সিলিন্ডারের মাথা পর্যন্ত যাবে।অতএব, ডিজেল ইঞ্জিন বিশেষভাবে একটি শ্বাস-প্রশ্বাসের টিউব দিয়ে সজ্জিত থাকে যাতে ক্র্যাঙ্ককেসের ভিতরে এবং বাইরের চাপকে ভারসাম্যপূর্ণ অবস্থায় রাখা হয়, যার ফলে তেল ব্যবহারের সময় দীর্ঘায়িত হয়।যদি ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল ছিদ্রগুলি মসৃণ না হয় বা বায়ু প্রতিরোধের ঘটে তবে এটি ইঞ্জিন তেলের অক্সিডেশন এবং অবনতিকে ত্বরান্বিত করবে।

4. গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের সাথে ডিজেল ব্যবহার করুন।অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির সংকোচনের অনুপাত পেট্রোল ইঞ্জিনের দ্বিগুণেরও বেশি এবং প্রধান উপাদানগুলি পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির তুলনায় উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের প্রভাব দ্বারা অনেক বেশি প্রভাবিত হয়, তাই কিছু অংশ বিভিন্ন উপাদান দিয়ে তৈরি।উদাহরণস্বরূপ, পেট্রল ইঞ্জিনের প্রধান ভারবহন এবং সংযোগকারী রড বিয়ারিং নরম, জারা-প্রতিরোধী ব্যাবিট খাদ দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে, যখন ডিজেল ইঞ্জিনের বিয়ারিং সীসা ব্রোঞ্জ এবং সীসা সংকর ধাতুর মতো উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন উপকরণ দিয়ে তৈরি করা প্রয়োজন, কিন্তু এইগুলি উপকরণ দরিদ্র জারা প্রতিরোধের আছে.তাই, ডিজেল ইঞ্জিন তেল পরিশোধন করার সময়, আরও অ্যান্টি-জারা এজেন্ট যোগ করা উচিত যাতে ভারবহন ঝোপের ক্ষয় কমাতে এবং এর পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করতে ব্যবহারের সময় বিয়ারিং বুশের পৃষ্ঠে একটি প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম তৈরি করা যায়।

যেহেতু পেট্রল ইঞ্জিন তেলে ক্ষয়রোধী এজেন্ট থাকে না, তাই যদি এটি একটি ডিজেল ইঞ্জিনে যোগ করা হয় তবে এটি ব্যবহার করার সময় দাগ, গর্ত এবং এমনকি খোসা ছাড়ানো সহজ হয়।তেল দ্রুত নোংরা হয়ে যায় এবং ক্ষয় ত্বরান্বিত করে, ফলে একটি জ্বলন্ত ঝোপ এবং অ্যাক্সেল হ্যাং দুর্ঘটনা ঘটে।এছাড়াও, ডিজেলে সালফারের পরিমাণ গ্যাসোলিনের চেয়ে বেশি।এই ধরনের ক্ষতিকারক পদার্থগুলি দহন প্রক্রিয়ার সময় সালফিউরিক অ্যাসিড বা সালফারাস অ্যাসিড তৈরি করবে, যা উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপ নিষ্কাশন গ্যাসের সাথে একত্রে তেল প্যানে প্রবাহিত হবে, যা তেলের অক্সিডেশন এবং ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করবে।তাই এটি ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহার করা প্রয়োজন।তেলকে ক্ষারীয় করার জন্য তেল পরিশোধন প্রক্রিয়ার সময় কিছু অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট যোগ করা হয়।যাইহোক, গ্যাসোলিন ইঞ্জিন তেল এই সংযোজনের সাথে যোগ করা হয় না।এটি একটি ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহার করা হলে, উপরে উল্লিখিত অ্যাসিড গ্যাসের ক্ষয় দ্রুত এটিকে অবৈধ করে দেবে।এই কারণে, এটি উল্লেখ করা উচিত যে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি জ্বালানী করা যাবে না।

5. ডিজেল ইঞ্জিন ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় না।তেল পরিবর্তন করার সময়, যদি তেলের ফিল্টার বা তেল কুলার সম্পূর্ণরূপে লুব্রিকেশন সিস্টেম পরিষ্কার না করে বা ক্র্যাঙ্ককেসটি সাবধানে পরিষ্কার না করা হয়, ডিজেল ইঞ্জিনে নতুন তেল যোগ করার পরে, যদিও এটি অল্প সময়ের জন্য ব্যবহার করা হয় (শুধুমাত্র কয়েক ঘন্টা), তেল আবার সরানো হবে।তেলের অবশিষ্টাংশ গুরুতরভাবে দূষিত হয়, যা তেলের অবনতিকে ত্বরান্বিত করে।

6. ইঞ্জিন অয়েল গ্রেডের অনুপযুক্ত ব্যবহার।বিভিন্ন প্রযুক্তিগত অবস্থার কারণে এবং বিভিন্ন ধরণের ডিজেল ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তার কারণে, প্রয়োজনীয় তেলের গ্রেডগুলিও আলাদা।ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা ব্যবহৃত ইঞ্জিন তেল মান পূরণ না করলে, ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে কাজ করবে না এবং ইঞ্জিন তেলের অবনতি এবং ত্বরণ হবে।

7. বিভিন্ন সঙ্গে মিশ্রিত ব্র্যান্ডের ডিজেল ইঞ্জিন তেল .বিভিন্ন লুব্রিকেন্টের বিভিন্ন সান্দ্রতা গ্রেড ছাড়াও, কম্পোজিশনের রাসায়নিক গঠনও ভিন্ন, প্রধানত তেল তৈরি করে এমন বিভিন্ন প্রকার এবং পরিমাণের কারণে।সাধারণভাবে বলতে গেলে, লুব্রিকেন্টের ধরন এবং মানের গ্রেডগুলি তাদের সংযোজনগুলির প্রকার এবং পরিমাণ অনুসারে ভাগ করা হয়।কারণ বিভিন্ন ধরণের সংযোজনগুলির বিভিন্ন রাসায়নিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে, বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিন তেল মেশানো যায় না, অন্যথায় এটি তেলে সংযোজন সৃষ্টি করবে।একটি রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটে, যার ফলে তেলের কর্মক্ষমতা তীব্রভাবে কমে যায় এবং এর অবনতি ত্বরান্বিত হয়।

আপনি যদি ডিজেল জেনারেটরে আগ্রহী হন, অনুগ্রহ করে আমাদের সাথে ইমেল dingbo@dieselgeneratortech.com এ যোগাযোগ করুন।