Cur Diesel Generator Oleum Deteriorate?

Quid faciam si pellentesque generans oleum deterior?Quae sunt septem factores maioris corruptionis?Denigratio machinae oleum generantium pellentesque tristique, id est, lubricating oleum, notissimum est notam engine oleum deteriorationis.Eo quod residuum in machinatione olei contineatur nimis magnum est, ut perquam minutissimae metallicae particulas secantis, carbonis depositae etc. In operatione machinae pellentesque, hoc genus residuum ad varias superficies frictiones deportatur et lubrica indiget. quae graves gerunt partes.In machina Diesel magna consecutio est, quod damnum ad magnitudinem, structuram et alvi convenientiam eius ad vitam servitutis machinam pellentesque afficiet.Solummodo bene faciendo de administratione pellentesque et cum oleo recte utendo technica observantia Diesel in fabula adduci potest.

1. Aqua e machina oleum evolvit.In casu perforationis cylindri humidi lineri, aquae cylindrici damnum claudentis anuli, oleum frigidioris damnum, gasket damnum cylindricum, damnum capitis cylindrici, etc., oleum intrat oleum, oleum emulsivum et degeneret causando.Id iudicari potest ex observatione an consumptio coolantis sit abnormis, an oleum emulsatum ob aquam et alia phaenomena.Oleum lubricum continet aquam, quae formationem pituitae accelerabit, et oleum sordidum est et depravatum (vulgo senescit).Hoc tempore, antioxidant et dissipatio proprietatum additivorum debilitantur, quae formationem spumae promovet, et oleum fit EMULSIO, destruens oleum velum.

2. Diesel machina exusta est.Causae principales pellentesque machinae aestuantis satis sunt refrigerandi, nimiae scalae in systematis refrigerationis, interruptio circulationis coolantis aquae sentinae defectus, abnormes radiator, operculum radiator et thermostat, solvens vel fractum cingulum pelliculae ventilationis, longi oneris in caliditate temporis temporis. cursus, effectus depositi carbonis in combustione cubiculi, et defectus olei in lubricatione systematis, etc. Nimia temperatura machinae pellentesque augebit temperiem olei machinæ, ac per corruptionem machinae olei accelerans.Cum internae combustionis machinalis oleum sub caliditate et alta pressura operatur, eius anti-oxidatio stabilitas peior fit et compositionem, oxidationem et polymerizationem processus scelerisque confirmat.Cum machina oleum in statu caliditatis caliditatis est, machina oleum non totaliter comburitur, vaporum condensatio et pulvis, qui in attractio aeris mixti sunt, machinam oleum deteriorationis celeritas augebit.

3. Ventilatio crankcase foraminis non est valde bona, aut crinem aeris causabit.Cum diesel machina currit, pars gasi combustibilis et gasi crankcas exhauriunt per intervallum inter anulum pistonis et murum cylindrici intrant.Si anulus piston graviter laeditur, hoc phaenomenon gravius ​​erit.Postquam cibus vapor in crankcase condensatur, machina oleum diluitur.Substantiae acidicae et vaporis in vapore exhausto partes exedunt, et simul oleum machinam ad paulatim diluunt, aetatem et coquendam, quae machinam olei deteriorem efficiunt. Praeterea gas introitus crankcase augebit. temperatura et pressionis in arca, causando oleum ut emineat ex sigillo olei, linito, etc.;Ob motum piston reciprocum, pressio gasi in crankcase interdum mutabit, quae normalem operationem nasi afficit, In casibus gravibus, oleum in crankcase ascendet ad combustionem cubiculi et capitis cylindrici.Ergo machina pellentesque maxime instructa est cum tubo respirante (tubo respirante) ad pressionem intra et extra crankcasum in libra temperato, inde usum olei tempore prolongans.Si crankcase VENTILATIO foramina non lenis aut resistentia aeris incidit, accelerabit oxidatio et depravatio machinae oleum.

4. Utere pellentesque cum machina gasoline.Compressio proportio combustionis internae machinarum plus quam dupla est machinarum gasolinearum, et partes principales multo magis afficiuntur calore caliditatis et pressurae altae quam machinae gasolineae, ideo partes aliquae ex diversis materiis fiunt.Exempli causa, principale gerens et applicans baculum ferens machinae gasolineae ex molli, corrosio-resistente Babbitt stannum fieri potest, portatio autem machinae pellentesque in altae operationis materias fieri debet ut plumbi aenei et plumbi mixturae, sed hae. materias habent pauperes corrosiones resistentes.Cum igitur oleum machinae pellentesque conflans, magis agentibus anti-corrosionibus addi debet, ut velum tutela formari possit in superficie rubi ferentis in usu ad corrosionem rubi ferentis reducendam et ad resistendum meliorandum.

Quia gasoline machinae oleum non habent agentia anti-corrosionis, si additur machinae pellentesque, facile est maculas, foveas facere, et etiam decorticare ubi usus est.Oleum cito sordidum fit, ac deteriorationem accelerat, inde in rubo ardenti et axungia casu suspenso.Praeter haec, sulpuris materia pellentesque praestantior est quam gasoline.Haec substantiae noxiae genus acidum sulphuricum vel acidum sulphuricum formabunt in processu combustionis, quae in sartagine olei una cum caliditate caliditatis et pressurae altae gasi exhaurit, quod oxidatio et deterioratio olei accelerabit.Proin eget tortor in ipsum pulvinar dictum.Aliqua facilisis adduntur in oleo perpolitionis ad faciendum oleum alcalinum.Sed cum hoc elogium gasoline instrumentum non additur.Si in machinam pellentesque adhibeatur, corrosio gasi acidi praedicti cito invalidum faciet.Qua de causa sciendum est pellentesque tormenta refelli non posse.

5. Diesel machina non bene conservata est.Ubi mutato oleo, si colum vel oleum frigidior est, non purgatur omnino lubricationis ratio vel ad crankcase, non diligenter purgatur, addito novo oleo ad machinam pellentesque, etiam si ad breve tempus utatur (tantum. paucis horis), oleum iterum removebitur.Residuum oleum graviter inquinatur, quod vitiationem olei accelerat.

6. Improprie usus machinae olei gradus.Ob varias condiciones technicas et observantias exigentias diversorum generum machinarum pellentesque in usu, gradus olei requisiti etiam sunt diversae.Si machina oleum adhibitum per machinam pellentesque non occurret vexillum, machina non operabitur et oleum machinam corrumpet et accelerabit.

7. misce cum diversis brands pellentesque engine oleum .Praeter diversos viscositatis gradus varios lubricantes, compositio chemica compositionis etiam diversa est, maxime propter varias species et quantitates additivorum quae oleum constituunt.Generaliter genera et qualitates graduum lubricantium dividuntur secundum rationes et quantitates additamentorum.Quia diversa genera additivorum diversas proprietates chemicae habent, diversa genera organorum oleorum misceri non possunt, alioquin in oleo additiva causabunt.Reactio chemica incidit, effectus olei causando acrius stillare ac debilitari accelerare.

Si interest pellentesque generantis, pete nobis per email dingbo@dieselgeneratortech.com.