ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာဆီ ဘာကြောင့် ယိုယွင်းလာတာလဲ။

ရှိရင် ဘာလုပ်ရမလဲ ဒီဇယ်မီးစက်ဆီ ဆိုးရွားနေသလား?ဆုတ်ယုတ်ခြင်း၏ အဓိက အကြောင်းတရား ခုနစ်ပါးကား အဘယ်နည်း။ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများ၏ အင်ဂျင်ဆီ မည်းလာခြင်း ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ချောဆီသည် အင်ဂျင်ဆီယိုယွင်းခြင်း၏ အလွန်ထင်ရှားသော အင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။အင်ဂျင်ဆီတွင်ပါရှိသော အကြွင်းအကျန်များသည် အလွန်သေးငယ်သောသတ္တုအမှုန်အမွှားများ၊ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များကဲ့သို့ အလွန်ကြီးမားသောကြောင့်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ ဤကျန်အကြွင်းအကျန်များကို အမျိုးမျိုးသော ပွတ်တိုက်နေသောမျက်နှာပြင်များသို့ ပို့ဆောင်ပြီး ချောဆီပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းများကို ပြင်းထန်စွာ စုတ်ပြဲစေမည့်၊ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင်၊ ပြင်းထန်သောအကျိုးဆက်မှာ ၎င်း၏သမားရိုးကျအရွယ်အစား၊ ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှုတို့ကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ဒီဇယ်စီမံခန့်ခွဲမှုကို ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်ပြီး ဆီမှန်မှန်ကန်ကန်အသုံးပြုမှသာလျှင် ဒီဇယ်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်ကို ဖော်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

1. အင်ဂျင်ဆီမှ ရေစိမ့်ထွက်ခြင်း။စိုစွတ်သောဆလင်ဒါလိုင်းပေါက်ဖောက်ခြင်း၊ ဆလင်ဒါလိုင်နာရေပိတ်ဆို့ခြင်းကွင်းပျက်စီးခြင်း၊ ဆီအေးပေးစက်ပျက်စီးခြင်း၊ ဆလင်ဒါအစွပ်ပျက်စီးခြင်း၊ ဆလင်ဒါခေါင်းပျက်စီးခြင်းစသည်ဖြင့် ဆီထဲသို့ဆီဝင်ရောက်ကာ ဆီ emulsify နှင့် ယိုယွင်းလာစေသည်။ရေနှင့် အခြားဖြစ်စဉ်များကြောင့် ဆီ emulsion ဖြစ်မဖြစ်၊ coolant သုံးစွဲမှု မူမမှန်ခြင်း ရှိ၊ချောဆီတွင် ရေများပါ၀င်ပြီး sludge ဖြစ်ပေါ်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးကာ ဆီသည် ညစ်ပတ်ပြီး ယိုယွင်းပျက်စီးသွားသည် (အိုမင်းခြင်းဟု အများအားဖြင့် သိကြသည်)။ဤအချိန်တွင်၊ additives များ၏ antioxidant နှင့် dispersion ဂုဏ်သတ္တိများ လျော့နည်းသွားပြီး အမြှုပ်များဖွဲ့စည်းခြင်းကို အားပေးသည့်အနေဖြင့် ဆီသည် emulsion ဖြစ်လာကာ အဆီဖလင်များကို ပျက်စီးစေသည်။

2. ဒီဇယ်အင်ဂျင် အပူလွန်ကဲခြင်း။ဒီဇယ်အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းအရင်းများမှာ coolant မလုံလောက်ခြင်း၊ အအေးခံစနစ်တွင် ပမာဏများလွန်းခြင်း၊ ရေစုပ်စက်ချို့ယွင်းခြင်း၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ရေတိုင်ကီ၊ ရေတိုင်ကီအဖုံးနှင့် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် ကျိုးပဲ့သွားခြင်း၊ ပန်ကာဒရိုက်ကြိုးများ လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် ကျိုးသွားခြင်း၊ အပူချိန်မြင့်မားသောရာသီတွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ တင်ဆောင်နိုင်ခြင်း လည်ပတ်နေခြင်း၊ လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် ချောဆီစနစ်တွင် ဆီမရှိခြင်းစသဖြင့်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အပူချိန်လွန်ကဲမှုကြောင့် အင်ဂျင်ဆီ၏ အပူချိန်ကို တိုးစေပြီး အင်ဂျင်ဆီယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးပါသည်။အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ဆီသည် မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် ဖိအားများအောက်တွင် အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ ၎င်း၏ ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်တည်ငြိမ်မှုသည် ပိုဆိုးလာပြီး အပူပြိုကွဲခြင်း၊ ဓာတ်တိုးခြင်းနှင့် ပေါ်လီမာပြုခြင်းဖြစ်စဉ်ကို အားကောင်းစေသည်။အင်ဂျင်ဆီသည် အပူချိန်မြင့်မားသောအခြေအနေတွင် အင်ဂျင်ဆီလုံးဝလောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိပါ၊ ဓာတ်ငွေ့ငွေ့ငွေ့ငွေ့နှင့် လေထဲသို့ စိမ့်ဝင်နေသော ဖုန်မှုန့်များရောနှောသွားပါက အင်ဂျင်ဆီယိုယွင်းမှု အရှိန်တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

3. crankcase ၏ လေဝင်လေထွက်အပေါက်သည် အလွန်ကောင်းမွန်ခြင်းမရှိပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက လော့ခ်ကျစေမည်ဖြစ်သည်။ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ လောင်ကျွမ်းနိုင်သောဓာတ်ငွေ့နှင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသည် ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ဆလင်ဒါနံရံကြားရှိ ကွာဟမှုမှတစ်ဆင့် crankcase သို့ ဝင်ရောက်သည်။piston ring သည် ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးနေပါက၊ ဤဖြစ်စဉ်သည် ပိုမိုဆိုးရွားလာမည်ဖြစ်ပါသည်။crankcase အတွင်းရှိ လောင်စာဆီငွေ့ကို ပေါင်းစည်းပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်ဆီသည် အရောကို ရော၍အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ရှိ အက်စစ်ဓာတ်နှင့် အခိုးအငွေ့များသည် အစိတ်အပိုင်းများကို ယိုယွင်းစေပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် အင်ဂျင်ဆီ တဖြည်းဖြည်း ပျော့သွားကာ အသက်အရွယ်နှင့် ကုတ်ခြစ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေကာ အင်ဂျင်ဆီ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆိုးရွားစေသည်။ ထို့အပြင် အင်ဂျင်အတွင်းမှ အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့် ဓာတ်ငွေ့များသည် ပိုမိုများပြားလာမည်ဖြစ်သည်။ ဆီတံဆိပ်၊ အလွှာစသည်တို့မှ ဆီစိမ့်ထွက်စေသော အပူချိန်နှင့် ဖိအား၊ပစ္စတင်၏အပြန်အလှန်လှုပ်ရှားမှုကြောင့်၊ crankcase အတွင်းရှိဓာတ်ငွေ့ဖိအားသည် အခါအားလျော်စွာပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် နှာခေါင်း၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုထိခိုက်စေသည်၊ ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် crankcase အတွင်းရှိဆီသည် လောင်ကျွမ်းခန်းနှင့်ဆလင်ဒါခေါင်းအထိရောက်ရှိသွားမည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် လေဝင်လေထွက်ပိုက် ( breathing tube) ကို ဟန်ချက်ညီညီအနေအထားတွင် ထိန်းထားနိုင်စေရန်အတွက် အင်ဂျင်အတွင်းနှင့် အပြင်ဘက်တွင် ဖိအားများကို ထိန်းထားနိုင်သောကြောင့် ဆီအသုံးပြုချိန်ကို တာရှည်ခံစေပါသည်။crankcase လေဝင်လေထွက်အပေါက်များ ချောမွေ့ခြင်းမရှိပါက သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်ကောင်းမွန်ပါက အင်ဂျင်ဆီ၏ ဓာတ်တိုးမှုနှင့် ယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

4. ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် ဒီဇယ်ကိုသုံးပါ။အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ၏ ဖိသိပ်မှုအချိုးသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များထက် နှစ်ဆပိုများပြီး အဓိက အစိတ်အပိုင်းများသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များထက် အပူချိန်နှင့် ဖိအားမြင့်သက်ရောက်မှုများကြောင့် ပိုမိုသက်ရောက်မှုရှိသောကြောင့် အချို့အစိတ်အပိုင်းများကို မတူညီသောပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ ပင်မဝက်ဝံနှင့် ချိတ်ဆက်တံကို ပျော့ပျောင်းသော၊ ချေးခံနိုင်ရည်ရှိသော Babbitt သတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားနိုင်ပြီး၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ဝက်ဝံကို ခဲကြေးနှင့် ခဲသတ္တုစပ်ကဲ့သို့သော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားရန် လိုအပ်သော်လည်း၊ ပစ္စည်းများသည် ညံ့ဖျင်းသော corrosion resistance ရှိသည်။ထို့ကြောင့်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဆီ သန့်စင်သောအခါတွင်၊ အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း bearing bush ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အကာအကွယ်ဖလင်တစ်ခု ဖွဲ့စည်းနိုင်စေရန်နှင့် ၎င်း၏ ခံနိုင်ရည်အား ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဆီ သန့်စင်ရာတွင် ပိုမို၍ သံချေးတက်စေသော ပစ္စည်းများ ထပ်ထည့်သင့်ပါသည်။

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွင် သံချေးတက်စေသော ဓာတုပစ္စည်းများ မပါဝင်သောကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် ထည့်ထားလျှင် အသုံးပြုသည့်အခါတွင် အစက်အပြောက်များ၊ တွင်းများနှင့် ပွန်းပဲ့ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ဆီသည် လျင်မြန်စွာ ညစ်ပတ်လာပြီး ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးကာ မီးလောင်နေသော ချုံပုတ်နှင့် axle ချိတ်ဆွဲထားသော မတော်တဆ ထိခိုက်မှုတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ထို့အပြင်၊ ဒီဇယ်၏ ဆာလဖာပါဝင်မှုသည် ဓာတ်ဆီထက် ပိုများသည်။ဤအန္တရာယ်ရှိသော အရာများသည် လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်အတွင်း ဆာလဖူရစ်အက်ဆစ် သို့မဟုတ် ဆာလဖာရပ်အက်ဆစ်များ ဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်ပြီး မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် ဖိအားမြင့်မားသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တို့နှင့်အတူ ဆီဒယ်အိုးထဲသို့ စီးဆင်းသွားကာ ဆီ၏ဓာတ်တိုးမှုနှင့် ယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။အဆီပြန်ခြင်းကို အယ်ကာလိုင်းဖြစ်စေရန်အတွက် အချို့သော antioxidants များကို အဆီသန့်စင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။သို့သော် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို ဤဖြည့်စွက်စာဖြင့် မထည့်ပါ။ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် အသုံးပြုပါက အထက်ဖော်ပြပါ အက်ဆစ်ဓာတ်ငွေ့များ၏ ချေးတက်မှုသည် လျင်မြန်စွာ မမှန်နိုင်ပါ။ထို့အတွက်ကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို ဆီဖြည့်၍မရနိုင်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။

5. ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ကောင်းမွန်စွာ မထိန်းသိမ်းပါ။ဆီပြောင်းသည့်အခါ ဆီစစ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီအေးပေးစက်သည် ချောဆီစနစ်အား လုံး၀မသန့်ရှင်းပါက သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အတွင်း ဆီအသစ်ထည့်ပြီးနောက် ချောဆီအသစ်ထည့်ပြီးနောက် ချောဆီစနစ်အား လုံးလုံးမသန့်ရှင်းပါက (သို့) အချိန်တိုအတွင်း အသုံးပြုသော်လည်း၊ နာရီအနည်းငယ်ကြာသည်) ဆီပြန်ဖယ်ရှားလိမ့်မည်။အဆီအကြွင်းအကျန်များကို ပြင်းထန်စွာ ညစ်ညမ်းစေပြီး ဆီယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။

6. အင်ဂျင်ဆီအဆင့်များကို မှားယွင်းစွာအသုံးပြုခြင်း။ဒီဇယ်အင်ဂျင် အမျိုးအစားအမျိုးမျိုး၏ မတူညီသော နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ချက်များကြောင့် လိုအပ်သော ဆီအဆင့်များလည်း ကွဲပြားပါသည်။ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် အသုံးပြုသော အင်ဂျင်ဆီသည် စံချိန်စံညွှန်း မပြည့်မီပါက အင်ဂျင်ပုံမှန် အလုပ်မလုပ်ဘဲ အင်ဂျင်ဆီ ယိုယွင်းလာပြီး အရှိန်မြှင့်လာမည်ဖြစ်သည်။

7. ကွဲပြားခြားနားသောနှင့်အတူရောနှော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဆီ အမှတ်တံဆိပ်များ .အမျိုးမျိုးသော ချောဆီများ၏ ပျစ်ဆိန်အဆင့်များအပြင်၊ အဓိကအားဖြင့် ဆီတွင်ပါဝင်သည့် additives အမျိုးအစားနှင့် ပမာဏများစွာတို့ကြောင့် ဓာတုဖွဲ့စည်းမှု၏ ဓာတုဖွဲ့စည်းပုံမှာလည်း ကွဲပြားပါသည်။ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ ချောဆီများ၏ အမျိုးအစားနှင့် အရည်အသွေးအဆင့်များကို ၎င်းတို့၏ ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ၏ အမျိုးအစားနှင့် ပမာဏအလိုက် ပိုင်းခြားထားသည်။အမျိုးမျိုးသော additives အမျိုးအစားများသည် မတူညီသော ဓာတုဂုဏ်သတ္တိများ ရှိသောကြောင့် မတူညီသော အင်ဂျင်ဆီ အမျိုးအစားများကို ရောစပ်၍ မရပါက ဆီထဲတွင် additives များ ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်ပါသည်။ဓာတုတုံ့ပြန်မှုတစ်ခုဖြစ်ပေါ်ပြီး ဆီ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာကျဆင်းစေပြီး ၎င်း၏ယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်စေသည်။

သင်သည် ဒီဇယ်မီးစက်ကို စိတ်ဝင်စားပါက dingbo@dieselgeneratortech.com အီးမေးလ်ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။