Mengapa Oli Genset Diesel Memburuk?

Apa yang harus saya lakukan jika minyak generator diesel memburuk?Apa tujuh faktor utama kemerosotan?Menghitamnya oli mesin generator diesel, yaitu oli pelumas, adalah ciri yang sangat jelas dari kerusakan oli mesin.Hal ini karena residu yang terkandung dalam oli mesin terlalu besar, seperti partikel pemotongan logam yang sangat kecil, endapan karbon, dll. Selama pengoperasian mesin diesel, residu semacam ini diangkut ke berbagai permukaan gesekan dan perlu dilumasi. , yang akan menyebabkan keausan serius pada bagian-bagiannya.Pada mesin diesel, konsekuensi yang serius adalah bahwa kerusakan pada ukuran konvensional, struktur dan kecocokan clearance akan mempengaruhi masa pakai mesin diesel.Hanya dengan melakukan pekerjaan manajemen diesel yang baik dan menggunakan oli dengan benar, kinerja teknis diesel dapat dimainkan.

1. Air merembes keluar dari oli mesin.Dalam kasus perforasi liner silinder basah, kerusakan cincin pemblokiran air liner silinder, kerusakan pendingin oli, kerusakan paking silinder, kerusakan kepala silinder, dll., oli masuk ke oli, menyebabkan oli teremulsi dan memburuk.Hal ini dapat dinilai dengan mengamati apakah konsumsi pendingin tidak normal, apakah oli teremulsi karena air dan fenomena lainnya.Minyak pelumas mengandung air, yang akan mempercepat pembentukan lumpur, dan minyak menjadi kotor dan memburuk (umumnya dikenal sebagai penuaan).Pada saat ini, sifat antioksidan dan dispersi aditif melemah, yang mendorong pembentukan busa, dan minyak menjadi emulsi, menghancurkan lapisan minyak.

2. Mesin diesel terlalu panas.Penyebab utama overheating mesin diesel adalah pendingin yang tidak mencukupi, kerak yang berlebihan pada sistem pendingin, gangguan sirkulasi pendingin yang disebabkan oleh kegagalan pompa air, radiator abnormal, penutup radiator dan termostat, sabuk penggerak kipas longgar atau rusak, beban panjang di musim suhu tinggi Waktu berjalan, efek endapan karbon di ruang bakar, dan kurangnya oli dalam sistem pelumasan, dll. Temperatur mesin diesel yang berlebihan akan meningkatkan suhu oli mesin, sehingga mempercepat kerusakan oli mesin.Ketika oli mesin pembakaran internal bekerja di bawah suhu tinggi dan tekanan tinggi, stabilitas anti-oksidasi menjadi lebih buruk, dan memperkuat dekomposisi termal, oksidasi dan proses polimerisasi.Ketika oli mesin dalam kondisi suhu tinggi, oli mesin tidak terbakar sepenuhnya, kondensasi uap air dan debu yang terperangkap di udara masuk bercampur, kecepatan kerusakan oli mesin akan meningkat.

3. Lubang ventilasi bak mesin tidak terlalu baik, atau akan menyebabkan penguncian udara.Ketika mesin diesel sedang berjalan, sebagian dari gas yang mudah terbakar dan gas buang masuk ke bak mesin melalui celah antara ring piston dan dinding silinder.Jika ring piston rusak parah, fenomena ini akan lebih serius.Setelah uap bahan bakar di bak mesin terkondensasi, oli mesin diencerkan.Zat asam dan uap dalam gas buang akan menimbulkan korosi pada komponen, dan pada saat yang sama menyebabkan oli mesin secara bertahap mengencerkan, menua dan coking, yang membuat kinerja oli mesin menjadi lebih buruk. Selain itu, gas yang masuk ke bak mesin akan meningkatkan suhu dan tekanan di dalam kotak, menyebabkan minyak merembes dari segel minyak, lapisan, dll .;karena gerakan bolak-balik piston, tekanan gas di bak mesin akan berubah secara berkala, yang mempengaruhi operasi normal hidung. Dalam kasus yang parah, oli di bak mesin akan naik ke ruang bakar dan kepala silinder.Oleh karena itu, mesin diesel secara khusus dilengkapi dengan tabung pernafasan (breathing tube) untuk menjaga tekanan di dalam dan di luar bak mesin dalam keadaan seimbang, sehingga memperpanjang waktu penggunaan oli.Jika lubang ventilasi bak mesin tidak mulus atau terjadi hambatan udara, maka akan mempercepat oksidasi dan kerusakan oli mesin.

4. Gunakan diesel dengan mesin bensin.Rasio kompresi mesin pembakaran internal lebih dari dua kali lipat dari mesin bensin, dan komponen utama jauh lebih dipengaruhi oleh suhu tinggi dan dampak tekanan tinggi daripada mesin bensin, sehingga beberapa bagian terbuat dari bahan yang berbeda.Misalnya, bantalan utama dan bantalan batang penghubung mesin bensin dapat dibuat dari paduan Babbitt yang lembut dan tahan korosi, sedangkan bantalan mesin diesel harus dibuat dari bahan berkinerja tinggi seperti perunggu timbal dan paduan timbal, tetapi ini bahan memiliki ketahanan korosi yang buruk.Oleh karena itu, ketika memurnikan oli mesin diesel, lebih banyak agen anti-korosi harus ditambahkan sehingga lapisan pelindung dapat terbentuk pada permukaan semak bantalan selama penggunaan untuk mengurangi korosi semak bantalan dan meningkatkan ketahanan ausnya.

Karena oli mesin bensin tidak memiliki zat anti korosi, jika ditambahkan ke mesin diesel mudah menimbulkan noda, lubang, bahkan mengelupas saat digunakan.Oli dengan cepat menjadi kotor dan mempercepat kerusakan, mengakibatkan semak terbakar dan kecelakaan as roda tergantung.Selain itu, kandungan belerang solar lebih tinggi dari bensin.Zat berbahaya semacam ini akan membentuk asam sulfat atau asam belerang selama proses pembakaran, yang akan mengalir ke dalam panci minyak bersama dengan gas buang suhu tinggi dan tekanan tinggi, yang akan mempercepat oksidasi dan kerusakan minyak.Oleh karena itu, perlu digunakan pada mesin diesel.Beberapa antioksidan ditambahkan selama proses penyulingan minyak untuk membuat minyak menjadi basa.Namun, oli mesin bensin tidak ditambahkan dengan aditif ini.Jika digunakan dalam mesin diesel, korosi gas asam yang disebutkan di atas akan dengan cepat membuatnya tidak valid.Untuk alasan ini, perlu dicatat bahwa mesin diesel tidak dapat diisi ulang.

5. Mesin diesel kurang terawat.Saat mengganti oli, jika filter oli atau pendingin oli tidak sepenuhnya membersihkan sistem pelumasan atau bak mesin tidak dibersihkan dengan hati-hati, setelah menambahkan oli baru ke mesin diesel, bahkan jika digunakan untuk waktu yang singkat (hanya beberapa jam), minyak akan dikeluarkan lagi.Residu minyak sangat tercemar, yang mempercepat kerusakan minyak.

6. Penggunaan grade oli mesin yang tidak tepat.Karena kondisi teknis dan persyaratan kinerja yang berbeda dari berbagai jenis mesin diesel saat digunakan, nilai oli yang dibutuhkan juga berbeda.Jika oli mesin yang digunakan oleh mesin diesel tidak memenuhi standar, mesin tidak akan bekerja secara normal dan oli mesin akan memburuk dan berakselerasi.

7. Campur dengan yang berbeda merek oli mesin diesel .Selain tingkat kekentalan yang berbeda dari berbagai pelumas, komposisi kimia dari komposisi juga berbeda, terutama karena perbedaan jenis dan jumlah aditif yang membentuk minyak.Secara umum, jenis dan mutu pelumas dibagi menurut jenis dan jumlah aditifnya.Karena berbagai jenis aditif memiliki sifat kimia yang berbeda, berbagai jenis oli mesin tidak dapat dicampur, selain itu akan menyebabkan aditif dalam oli.Reaksi kimia terjadi, menyebabkan kinerja minyak turun tajam dan mempercepat kerusakannya.

Jika Anda tertarik dengan generator diesel, silakan hubungi kami melalui email dingbo@dieselgeneratortech.com.