Zakaj se olje dizelskega generatorja pokvari

Kaj naj storim, če olje za dizelski generator poslabša?Katerih je sedem glavnih dejavnikov poslabšanja?Črnenje motornega olja dizelskih generatorjev, to je mazalnega olja, je zelo očitna značilnost kvarjenja motornega olja.To je zato, ker so ostanki v motornem olju preveliki, kot so izredno majhni kovinski rezalni delci, ogljikove usedline itd. Med delovanjem dizelskega motorja se tovrstni ostanki prenašajo na različne torne površine in jih je treba namazati. , kar bo povzročilo resno obrabo in poškodbe delov.Pri dizelskem motorju je resna posledica ta, da bo poškodba njegove običajne velikosti, strukture in prileganja vplivala na življenjsko dobo dizelskega motorja.Samo z dobrim delom pri upravljanju dizelskega goriva in pravilni uporabi olja lahko pride do tehnične učinkovitosti dizelskega goriva.

1. Voda izteka iz motornega olja.V primeru mokre perforacije obloge valja, poškodbe obroča za blokiranje vode v oblogi valja, poškodbe hladilnika olja, poškodbe tesnila cilindra, poškodbe glave valja itd., olje vstopi v olje, kar povzroči emulgiranje olja in poslabšanje.To je mogoče presoditi z opazovanjem, ali je poraba hladilne tekočine nenormalna, ali je olje emulgirano zaradi vode in drugih pojavov.Mazalno olje vsebuje vodo, ki bo pospešila nastajanje blata, olje pa je umazano in pokvarjeno (splošno znano kot staranje).V tem času so antioksidativne in disperzijske lastnosti aditivov oslabljene, kar spodbuja nastajanje pene, olje pa postane emulzija, ki uniči oljni film.

2. Dizelski motor je pregret.Glavni vzroki za pregrevanje dizelskega motorja so nezadostna količina hladilne tekočine, prekomerna količina vodnega kamna v hladilnem sistemu, prekinitev kroženja hladilne tekočine zaradi okvare vodne črpalke, nenormalen hladilnik, pokrov hladilnika in termostat, ohlapen ali zlomljen pogonski jermen ventilatorja, dolga obremenitev v sezoni visokih temperatur Čas delovanje, učinek ogljikovih usedlin v zgorevalni komori in pomanjkanje olja v mazalnem sistemu itd. Previsoka temperatura dizelskega motorja bo povečala temperaturo motornega olja in s tem pospešila propadanje motornega olja.Ko motorno olje z notranjim zgorevanjem deluje pri visoki temperaturi in visokem tlaku, se njegova antioksidacijska stabilnost poslabša in okrepi proces termične razgradnje, oksidacije in polimerizacije.Ko je motorno olje v stanju visoke temperature, motorno olje ni popolnoma zgorelo, kondenzacija vodne pare in prah, ki se zadržujeta v vsesanem zraku, se mešata, hitrost poslabšanja motornega olja se poveča.

3. Prezračevalna odprtina ohišja ročične gredi ni zelo dobra, sicer bo povzročila zračno zaporo.Ko dizelski motor deluje, del gorljivih plinov in izpušnih plinov vstopi v ohišje motorja skozi režo med batnim obročkom in steno valja.Če je batni obroček močno poškodovan, bo ta pojav resnejši.Ko se hlapi goriva v ohišju motorja kondenzirajo, se motorno olje razredči.Kisle snovi in ​​hlapi v izpušnem plinu bodo razjedali sestavne dele in hkrati povzročili postopno razredčenje motornega olja, staranje in koksanje, kar poslabša delovanje motornega olja. Poleg tega bo plin, ki vstopa v ohišje motorja, povečal temperatura in tlak v škatli, zaradi česar olje izteka iz oljnega tesnila, obloge itd.;zaradi povratnega gibanja bata se bo tlak plina v ohišju ročične gredi občasno spreminjal, kar vpliva na normalno delovanje nosu , V hujših primerih se bo olje v ohišju dvignilo do zgorevalne komore in glave valja.Zato je dizelski motor posebej opremljen z odzračevalno cevjo (dihalno cevjo), ki ohranja tlak znotraj in zunaj ohišja motorja v uravnoteženem stanju, s čimer se podaljša čas uporabe olja.Če prezračevalne odprtine ohišja motorja niso gladke ali se pojavi zračni upor, bo to pospešilo oksidacijo in propadanje motornega olja.

4. Uporabljajte dizel z bencinskim motorjem.Kompresijsko razmerje motorjev z notranjim zgorevanjem je več kot dvakrat večje kot pri bencinskih motorjih, na glavne komponente pa vplivi visoke temperature in visokega tlaka veliko bolj vplivajo kot na bencinske motorje, zato so nekateri deli izdelani iz drugačnih materialov.Na primer, glavni ležaj in ležaj ojnice bencinskega motorja sta lahko izdelana iz mehke Babbittove zlitine, odporne proti koroziji, medtem ko mora biti ležaj dizelskega motorja izdelan iz visoko zmogljivih materialov, kot sta svinčev bron in svinčeve zlitine, vendar ti materiali imajo slabo odpornost proti koroziji.Zato je treba pri rafiniranju olja za dizelske motorje dodati več sredstev proti koroziji, da se lahko na površini ležajne puše med uporabo oblikuje zaščitna folija, ki zmanjša korozijo ležajne puše in izboljša njeno odpornost proti obrabi.

Ker olje za bencinske motorje nima protikorozijskih sredstev, če ga dodate dizelskemu motorju, lahko pri uporabi povzroči madeže, jamice in celo luščenje.Olje hitro postane umazano in pospeši propadanje, kar povzroči nesrečo z gorečim grmom in obešanjem osi.Poleg tega je vsebnost žvepla v dizlu višja kot v bencinu.Tovrstne škodljive snovi bodo med procesom zgorevanja tvorile žveplovo kislino ali žveplovo kislino, ki bo skupaj z visokotemperaturnimi in visokotlačnimi izpušnimi plini stekla v oljno korito, kar bo pospešilo oksidacijo in propadanje olja.Zato ga je treba uporabiti v dizelskem motorju.Nekateri antioksidanti so dodani med procesom rafiniranja olja, da postane olje alkalno.Olju za bencinske motorje pa ta aditiv ni dodan.Če se uporablja v dizelskem motorju, bo zaradi korozije zgoraj omenjenega kislega plina hitro neveljaven.Zaradi tega je treba opozoriti, da dizelskih motorjev ni mogoče točiti.

5. Dizelski motor ni dobro vzdrževan.Pri menjavi olja, če oljni filter ali hladilnik olja ne očisti popolnoma mazalnega sistema ali ohišje ročične gredi ni skrbno očiščeno, po dodajanju novega olja v dizelski motor, tudi če je bil uporabljen kratek čas (samo nekaj ur), bo olje ponovno odstranjeno.Ostanki olja so resno onesnaženi, kar pospeši propadanje olja.

6. Neustrezna uporaba vrst motornega olja.Zaradi različnih tehničnih pogojev in zahtev glede zmogljivosti različnih tipov dizelskih motorjev med uporabo so tudi zahtevane stopnje olja različne.Če motorno olje, ki ga uporablja dizelski motor, ne ustreza standardu, motor ne bo deloval normalno, motorno olje pa se bo poslabšalo in pospešilo.

7. Mešajte z različnimi znamke olja za dizelske motorje .Poleg različnih viskoznih stopenj različnih maziv je tudi kemična sestava sestave različna, predvsem zaradi različnih vrst in količin aditivov, ki sestavljajo olje.Na splošno se vrste in kakovostni razredi maziv delijo glede na vrste in količine njihovih dodatkov.Ker imajo različne vrste aditivov različne kemijske lastnosti, različnih vrst motornih olj ne moremo mešati, sicer bo prišlo do aditivov v olju.Pride do kemične reakcije, ki povzroči močan upad delovanja olja in pospeši njegovo propadanje.

Če vas zanima dizelski generator, nam pišite na dingbo@dieselgeneratortech.com.