डिझेल जनरेटर तेल का खराब होते

जर मी काय करावे डिझेल जनरेटर तेल बिघडते?खराब होण्याचे सात प्रमुख घटक कोणते आहेत?डिझेल जनरेटरच्या इंजिन ऑइलचे काळे होणे, म्हणजेच वंगण तेल, हे इंजिन ऑइल खराब होण्याचे एक अतिशय स्पष्ट वैशिष्ट्य आहे.कारण इंजिन ऑइलमध्ये असलेले अवशेष खूप मोठे असतात, जसे की अत्यंत लहान धातू कापणारे कण, कार्बनचे साठे इ. डिझेल इंजिनच्या ऑपरेशन दरम्यान, या प्रकारचे अवशेष विविध घर्षण पृष्ठभागांवर वाहून नेले जातात आणि वंगण घालणे आवश्यक असते. , ज्यामुळे भागांना गंभीर झीज होईल.डिझेल इंजिनमध्ये, गंभीर परिणाम असा होतो की त्याचे पारंपारिक आकार, संरचना आणि फिट क्लिअरन्सचे नुकसान डिझेल इंजिनच्या सेवा जीवनावर परिणाम करेल.डिझेल व्यवस्थापनाचे चांगले काम करून आणि तेलाचा योग्य वापर करूनच डिझेलची तांत्रिक कामगिरी प्रत्यक्षात आणली जाऊ शकते.

1. इंजिन तेलातून पाणी बाहेर पडते.ओले सिलेंडर लाइनर छिद्र पाडणे, सिलेंडर लाइनर वॉटर ब्लॉकिंग रिंगचे नुकसान, ऑइल कूलरचे नुकसान, सिलेंडर गॅस्केटचे नुकसान, सिलिंडरचे डोके खराब होणे इत्यादी बाबतीत, तेल तेलामध्ये प्रवेश करते, ज्यामुळे तेल इमल्सीफाय आणि खराब होते.कूलंटचा वापर असामान्य आहे की नाही, पाणी आणि इतर घटनांमुळे तेलाचे इमल्सीफिकेशन होते की नाही हे निरीक्षण करून याचा निर्णय घेतला जाऊ शकतो.स्नेहन तेलामध्ये पाणी असते, ज्यामुळे गाळ तयार होण्यास गती मिळते आणि ते तेल गलिच्छ आणि खराब होते (सामान्यतः वृद्धत्व म्हणून ओळखले जाते).यावेळी, ऍडिटीव्हचे अँटिऑक्सिडेंट आणि फैलाव गुणधर्म कमकुवत होतात, ज्यामुळे फोम तयार होण्यास प्रोत्साहन मिळते आणि तेल इमल्शन बनते, तेल फिल्म नष्ट करते.

2. डिझेल इंजिन जास्त गरम झाले आहे.डिझेल इंजिन ओव्हरहाटिंगची मुख्य कारणे म्हणजे शीतलक अपुरे असणे, शीतलक प्रणालीमध्ये जास्त प्रमाणात असणे, पाण्याच्या पंपातील बिघाडामुळे कूलंटच्या अभिसरणात व्यत्यय, रेडिएटर, रेडिएटर कव्हर आणि थर्मोस्टॅट, सैल किंवा तुटलेला फॅन ड्राइव्ह बेल्ट, उच्च तापमानाच्या हंगामात जास्त वेळ लोड करणे. चालणे, ज्वलन कक्षातील कार्बनच्या साठ्याचा परिणाम आणि स्नेहन प्रणालीमध्ये तेलाची कमतरता इ. डिझेल इंजिनच्या जास्त तापमानामुळे इंजिन तेलाचे तापमान वाढेल, ज्यामुळे इंजिन तेल खराब होण्यास गती मिळेल.जेव्हा आंतरिक ज्वलन इंजिन तेल उच्च तापमान आणि उच्च दाबाखाली कार्य करते, तेव्हा त्याची ऑक्सिडेशन-विरोधी स्थिरता खराब होते आणि ते थर्मल विघटन, ऑक्सिडेशन आणि पॉलिमरायझेशन प्रक्रिया मजबूत करते.जेव्हा इंजिन ऑइल उच्च तापमानाच्या स्थितीत असते, तेव्हा इंजिन तेल पूर्णपणे जळत नाही, पाण्याची वाफ संक्षेपण आणि ग्रहण हवेमध्ये धूळ मिसळली जाते, इंजिन तेल खराब होण्याचा वेग वाढतो.

3. क्रॅंककेसचे वेंटिलेशन होल फार चांगले नाही, किंवा त्यामुळे एअर लॉक होईल.डिझेल इंजिन चालू असताना, दहनशील वायूचा भाग आणि एक्झॉस्ट गॅस पिस्टन रिंग आणि सिलेंडरच्या भिंतीमधील अंतरातून क्रॅंककेसमध्ये प्रवेश करतात.पिस्टन रिंग गंभीरपणे नुकसान झाल्यास, ही घटना अधिक गंभीर असेल.क्रॅंककेसमधील इंधनाची वाफ घनरूप झाल्यानंतर, इंजिन तेल पातळ केले जाते.एक्झॉस्ट गॅसमधील अम्लीय पदार्थ आणि बाष्प घटकांना गंजतात आणि त्याच वेळी इंजिन ऑइल हळूहळू पातळ करतात, वय आणि कोकिंग करतात, ज्यामुळे इंजिन ऑइलची कार्यक्षमता खराब होते. शिवाय, क्रॅंककेसमध्ये प्रवेश करणार्या गॅसमुळे वाढ होते. बॉक्समधील तापमान आणि दबाव, ज्यामुळे तेल सील, अस्तर इत्यादीमधून तेल बाहेर पडते;पिस्टनच्या परस्पर हालचालीमुळे, क्रॅंककेसमधील गॅसचा दाब वेळोवेळी बदलतो, ज्यामुळे नाकाच्या सामान्य ऑपरेशनवर परिणाम होतो , गंभीर प्रकरणांमध्ये, क्रॅंककेसमधील तेल दहन कक्ष आणि सिलेंडरच्या डोक्यावर जाईल.त्यामुळे, क्रॅंककेसच्या आत आणि बाहेरील दाब संतुलित स्थितीत ठेवण्यासाठी डिझेल इंजिन विशेषत: ब्रीदर ट्यूब (ब्रीदिंग ट्यूब) ने सुसज्ज आहे, ज्यामुळे तेलाचा वापर वेळ वाढतो.क्रॅंककेस वेंटिलेशन छिद्र गुळगुळीत नसल्यास किंवा हवेचा प्रतिकार झाल्यास, ते इंजिन ऑइलचे ऑक्सिडेशन आणि खराब होण्यास गती देईल.

4. गॅसोलीन इंजिनसह डिझेल वापरा.अंतर्गत ज्वलन इंजिनांचे कॉम्प्रेशन रेशो गॅसोलीन इंजिनच्या दुप्पट आहे आणि मुख्य घटक गॅसोलीन इंजिनपेक्षा उच्च तापमान आणि उच्च दाबाच्या प्रभावामुळे जास्त प्रभावित होतात, म्हणून काही भाग वेगवेगळ्या सामग्रीचे बनलेले असतात.उदाहरणार्थ, गॅसोलीन इंजिनचे मुख्य बेअरिंग आणि कनेक्टिंग रॉड बेअरिंग मऊ, गंज-प्रतिरोधक बॅबिट मिश्रधातूचे बनलेले असू शकते, तर डिझेल इंजिनचे बेअरिंग शिसे कांस्य आणि शिसे मिश्रधातू सारख्या उच्च-कार्यक्षमतेच्या सामग्रीचे बनलेले असणे आवश्यक आहे, परंतु हे सामग्रीमध्ये खराब गंज प्रतिकार असतो.म्हणून, डिझेल इंजिन तेल शुद्ध करताना, अधिक गंजरोधक एजंट जोडले जावे जेणेकरुन बेअरिंग बुशची गंज कमी करण्यासाठी आणि त्याचा पोशाख प्रतिरोध सुधारण्यासाठी वापरादरम्यान बेअरिंग बुशच्या पृष्ठभागावर एक संरक्षक फिल्म तयार करता येईल.

गॅसोलीन इंजिन ऑइलमध्ये गंजरोधक घटक नसल्यामुळे, ते डिझेल इंजिनमध्ये जोडल्यास, वापरल्यास डाग, खड्डे आणि सोलणे देखील सोपे होते.तेल त्वरीत गलिच्छ होते आणि खराब होण्यास गती देते, परिणामी जळणारी झुडूप आणि एक्सल हँग अपघात होतो.याव्यतिरिक्त, डिझेलमध्ये सल्फरचे प्रमाण गॅसोलीनपेक्षा जास्त असते.या प्रकारचे हानिकारक पदार्थ ज्वलन प्रक्रियेदरम्यान सल्फ्यूरिक ऍसिड किंवा सल्फर ऍसिड तयार करतील, जे उच्च तापमान आणि उच्च दाब एक्झॉस्ट गॅससह तेल पॅनमध्ये वाहतील, ज्यामुळे तेलाचे ऑक्सिडेशन आणि खराब होण्यास गती मिळेल.त्यामुळे डिझेल इंजिनमध्ये त्याचा वापर करावा लागतो.तेल क्षारीय बनवण्यासाठी तेल शुद्धीकरण प्रक्रियेदरम्यान काही अँटिऑक्सिडंट्स जोडले जातात.तथापि, या ऍडिटीव्हसह गॅसोलीन इंजिन तेल जोडले जात नाही.ते डिझेल इंजिनमध्ये वापरले असल्यास, वर नमूद केलेल्या ऍसिड वायूच्या गंजमुळे ते लवकर अवैध होईल.या कारणास्तव, हे लक्षात घ्यावे की डिझेल इंजिनमध्ये इंधन भरले जाऊ शकत नाही.

5. डिझेल इंजिन नीट राखले जात नाही.तेल बदलताना, जर तेल फिल्टर किंवा ऑइल कूलरने स्नेहन प्रणाली पूर्णपणे साफ केली नाही किंवा क्रॅंककेस काळजीपूर्वक साफ केली नाही, डिझेल इंजिनमध्ये नवीन तेल जोडल्यानंतर, जरी ते थोड्या काळासाठी वापरले गेले (फक्त काही तास), तेल पुन्हा काढून टाकले जाईल.तेलाचे अवशेष गंभीरपणे प्रदूषित आहेत, ज्यामुळे तेल खराब होण्यास गती मिळते.

6. इंजिन ऑइल ग्रेडचा अयोग्य वापर.वापरात असताना वेगवेगळ्या प्रकारच्या डिझेल इंजिनांच्या विविध तांत्रिक परिस्थिती आणि कार्यक्षमतेच्या आवश्यकतांमुळे, आवश्यक तेल ग्रेड देखील भिन्न आहेत.डिझेल इंजिनद्वारे वापरलेले इंजिन ऑइल मानकांशी जुळत नसल्यास, इंजिन सामान्यपणे कार्य करणार नाही आणि इंजिन तेल खराब होईल आणि वेग वाढेल.

7. भिन्न सह मिसळा डिझेल इंजिन तेलाचे ब्रँड .विविध स्नेहकांच्या विविध स्निग्धता ग्रेड व्यतिरिक्त, रचनाची रासायनिक रचना देखील भिन्न असते, मुख्यत्वे तेल बनवणार्‍या विविध प्रकार आणि प्रमाणांमुळे.साधारणपणे बोलायचे झाल्यास, वंगणांचे प्रकार आणि गुणवत्ता ग्रेड त्यांच्या ऍडिटीव्हच्या प्रकार आणि प्रमाणानुसार विभागले जातात.वेगवेगळ्या प्रकारच्या ऍडिटीव्हमध्ये वेगवेगळे रासायनिक गुणधर्म असल्याने, वेगवेगळ्या प्रकारचे इंजिन तेल मिसळले जाऊ शकत नाही, अन्यथा ते तेलात ऍडिटीव्हस कारणीभूत ठरेल.रासायनिक अभिक्रिया घडते, ज्यामुळे तेलाची कार्यक्षमता झपाट्याने घसरते आणि त्याच्या क्षीणतेला गती मिळते.

तुम्हाला डिझेल जनरेटरमध्ये स्वारस्य असल्यास, कृपया आमच्याशी ईमेल dingbo@dieselgeneratortech.com वर संपर्क साधा.