Għaliex Żejt tal-Ġeneratur tad-Diżil Jiddeterjora

X'għandi nagħmel jekk il- żejt tal-ġeneratur tad-diżil tiddeterjora?X'inhuma s-seba' fatturi ewlenin ta' deterjorament?It-tiswed taż-żejt tal-magna tal-ġeneraturi tad-diżil, jiġifieri, żejt lubrikanti, huwa karatteristika ovvja ħafna tad-deterjorazzjoni taż-żejt tal-magna.Huwa minħabba li r-residwu li jinsab fiż-żejt tal-magna huwa kbir wisq, bħal partiċelli estremament żgħar tal-qtugħ tal-metall, depożiti tal-karbonju, eċċ. Matul it-tħaddim tal-magna diesel, dan it-tip ta 'fdal huwa ttrasportat għal diversi uċuħ ta' frizzjoni u jeħtieġ li jiġi llubrikat. , li tikkawża xedd serju u kedd fuq il-partijiet.Fil-magna diesel, il-konsegwenza serja hija li l-ħsara lid-daqs konvenzjonali, l-istruttura u t-tneħħija ta 'l-adattament tagħha se taffettwa l-ħajja tas-servizz tal-magna diesel.Huwa biss billi tagħmel xogħol tajjeb ta 'ġestjoni tad-diżil u tuża ż-żejt b'mod korrett li l-prestazzjoni teknika tad-diżil tista' tidħol fis-seħħ.

1. L-ilma joħroġ miż-żejt tal-magna.Fil-każ ta 'perforazzjoni tal-inforra taċ-ċilindru mxarrba, ħsara taċ-ċirku li timblokka l-ilma tal-inforra taċ-ċilindru, ħsara lill-apparat li jkessaħ iż-żejt, ħsara fil-gasket taċ-ċilindru, ħsara fir-ras taċ-ċilindru, eċċ., Iż-żejt jidħol fiż-żejt, u jikkawża li ż-żejt emulsifika u jiddeterjora.Dan jista 'jiġi ġġudikat billi jiġi osservat jekk il-konsum tal-likwidu li jkessaħ huwiex anormali, kemm jekk iż-żejt huwiex emulsifikat minħabba l-ilma u fenomeni oħra.Iż-żejt lubrikanti fih ilma, li jaċċellera l-formazzjoni tal-ħama, u ż-żejt huwa maħmuġ u ddeterjorat (komunement magħruf bħala tixjiħ).F'dan iż-żmien, il-proprjetajiet antiossidanti u ta 'dispersjoni ta' l-addittivi huma mdgħajfa, li jippromwovi l-formazzjoni tar-ragħwa, u ż-żejt isir emulsjoni, jeqred il-film taż-żejt.

2. Il-magna diesel hija żżejjed.Il-kawżi ewlenin ta 'tisħin żejjed tal-magna diesel huma likwidu li jkessaħ insuffiċjenti, skala eċċessiva fis-sistema tat-tkessiħ, interruzzjoni taċ-ċirkolazzjoni tal-likwidu li jkessaħ ikkawżat minn ħsara fil-pompa tal-ilma, radjatur anormali, kopertura tar-radjatur u termostat, ċinturin ta' drajv tal-fann maħlul jew miksur, tagħbija twila fl-istaġun tat-temperatura għolja Ħin tħaddim, l-effett tad-depożiti tal-karbonju fil-kamra tal-kombustjoni, u n-nuqqas ta 'żejt fis-sistema tal-lubrikazzjoni, eċċ. Temperatura eċċessiva tal-magna diesel se żżid it-temperatura taż-żejt tal-magna, u b'hekk tħaffef id-deterjorament taż-żejt tal-magna.Meta ż-żejt tal-magna tal-kombustjoni interna jaħdem taħt temperatura għolja u pressjoni għolja, l-istabbiltà kontra l-ossidazzjoni tiegħu ssir agħar, u ssaħħaħ il-proċess ta 'dekompożizzjoni termali, ossidazzjoni u polimerizzazzjoni.Meta ż-żejt tal-magna jkun fi stat ta 'temperatura għolja, iż-żejt tal-magna ma jinħaraqx kompletament, il-kondensazzjoni tal-fwar tal-ilma u t-trab imdaħħla fl-arja tad-dħul huma mħallta, il-veloċità tad-deterjorazzjoni taż-żejt tal-magna tiżdied.

3. It-toqba tal-ventilazzjoni tal-crankcase mhix tajba ħafna, jew tikkawża lock tal-arja.Meta magna diesel tkun qed taħdem, parti mill-gass kombustibbli u l-gass tal-egżost jidħlu fil-crankcase permezz tal-vojt bejn iċ-ċirku tal-pistun u l-ħajt taċ-ċilindru.Jekk iċ-ċirku tal-pistun ikun bil-ħsara serjament, dan il-fenomenu jkun aktar serju.Wara li l-fwar tal-karburant fil-crankcase jiġi kkondensat, iż-żejt tal-magna jiġi dilwit.Is-sustanzi aċidużi u l-fwar fil-gass tal-egżost se jissaddad il-komponenti, u fl-istess ħin jikkawżaw li ż-żejt tal-magna jiddelwixxi gradwalment, jixjieħ u kokk, li jagħmel il-prestazzjoni taż-żejt tal-magna agħar. Barra minn hekk, il-gass li jidħol fil-crankcase se jżid il- temperatura u pressjoni fil-kaxxa, li tikkawża li żejt infiltrat mis-siġill taż-żejt, inforra, eċċ.;minħabba l-moviment reċiproku tal-pistun, il-pressjoni tal-gass fil-crankcase se tinbidel perjodikament, li taffettwa t-tħaddim normali tal-imnieħer , F'każijiet severi, iż-żejt fil-crankcase se jitla' sal-kamra tal-kombustjoni u ċ-ċilindru tar-ras.Għalhekk, il-magna diesel hija mgħammra b'mod speċjali b'tubu tan-nifs (tubu tan-nifs) biex iżżomm il-pressjoni ġewwa u barra l-crankcase fi stat bilanċjat, u b'hekk itawwal il-ħin tal-użu taż-żejt.Jekk it-toqob tal-ventilazzjoni tal-crankcase ma jkunux bla xkiel jew isseħħ reżistenza għall-arja, se taċċellera l-ossidazzjoni u d-deterjorazzjoni taż-żejt tal-magna.

4. Uża diżil b'magna tal-gażolina.Il-proporzjon tal-kompressjoni tal-magni tal-kombustjoni interna huwa aktar mid-doppju tal-magni tal-gażolina, u l-komponenti ewlenin huma ħafna aktar affettwati minn temperatura għolja u impatti ta 'pressjoni għolja minn magni tal-gażolina, għalhekk xi partijiet huma magħmula minn materjali differenti.Pereżempju, il-bearing prinċipali u l-virga tal-konnessjoni tal-magna tal-gażolina jistgħu jkunu magħmula minn liga Babbitt artab u reżistenti għall-korrużjoni, filwaqt li l-bearing tal-magna diesel jeħtieġ li jkun magħmul minn materjali ta 'prestazzjoni għolja bħal bronż taċ-ċomb u liga taċ-ċomb, iżda dawn materjali għandhom reżistenza tal-korrosjoni fqira.Għalhekk, meta tirfina żejt tal-magna diesel, għandhom jiżdiedu aktar aġenti kontra l-korrużjoni sabiex film protettiv ikun jista 'jiġi ffurmat fuq il-wiċċ tal-bush tal-bearing waqt l-użu biex titnaqqas il-korrużjoni tal-bush tal-bearing u tittejjeb ir-reżistenza għall-ilbies tiegħu.

Minħabba li ż-żejt tal-magna tal-gażolina m'għandux aġenti kontra l-korrużjoni, jekk jiġi miżjud ma 'magna diesel, huwa faċli li tikkawża spots, fosos, u anke tqaxxir meta jintuża.Iż-żejt malajr isir maħmuġ u jaċċellera d-deterjorament, li jirriżulta f'aċċident ta 'bush ħruq u mdendla tal-fus.Barra minn hekk, il-kontenut tal-kubrit tad-diżil huwa ogħla minn dak tal-gażolina.Dan it-tip ta 'sustanzi ta' ħsara se jiffurmaw aċidu sulfuriku jew aċidu sulfuruż matul il-proċess ta 'kombustjoni, li se jiċċirkola fil-pan taż-żejt flimkien mat-temperatura għolja u l-gass tal-egżost bi pressjoni għolja, li se jaċċellera l-ossidazzjoni u d-deterjorazzjoni taż-żejt.Għalhekk, jeħtieġ li jintuża fil-magna diesel.Xi antiossidanti huma miżjuda matul il-proċess ta 'raffinar taż-żejt biex jagħmlu ż-żejt alkalin.Madankollu, iż-żejt tal-magna tal-gażolina mhux miżjud ma 'dan l-addittiv.Jekk tintuża f'magna diesel, il-korrużjoni tal-gass aċiduż imsemmi hawn fuq se tagħmilha invalida malajr.Għal din ir-raġuni, għandu jiġi nnutat li l-magni diesel ma jistgħux jiġu riforniti.

5. Il-magna diesel mhix miżmuma tajjeb.Meta tbiddel iż-żejt, jekk il-filtru taż-żejt jew il-apparat li jkessaħ iż-żejt ma jitnaddfux kompletament is-sistema tal-lubrikazzjoni jew il-crankcase ma jitnaddafx bir-reqqa, wara li żżid żejt ġdid mal-magna diesel, anke jekk tintuża għal perjodu qasir ta 'żmien (biss ftit sigħat), iż-żejt jerġa’ jitneħħa.Ir-residwu taż-żejt huwa mniġġes serjament, li jaċċellera d-deterjorazzjoni taż-żejt.

6. Użu mhux xieraq tal-gradi taż-żejt tal-magna.Minħabba l-kundizzjonijiet tekniċi differenti u r-rekwiżiti tal-prestazzjoni ta 'tipi differenti ta' magni diesel meta jintużaw, il-gradi taż-żejt meħtieġa huma wkoll differenti.Jekk iż-żejt tal-magna użat mill-magna diesel ma jilħaqx l-istandard, il-magna mhux se taħdem b'mod normali u ż-żejt tal-magna se jiddeterjora u jaċċellera.

7. Ħallat ma 'differenti marki taż-żejt tal-magni diesel .Minbarra l-gradi ta 'viskożità differenti ta' diversi lubrikanti, il-kompożizzjoni kimika tal-kompożizzjoni hija wkoll differenti, prinċipalment minħabba t-tipi u l-kwantitajiet differenti ta 'addittivi li jiffurmaw iż-żejt.B'mod ġenerali, it-tipi u l-gradi ta 'kwalità ta' lubrikanti huma maqsuma skond it-tipi u l-kwantitajiet ta 'addittivi tagħhom.Minħabba li tipi differenti ta 'addittivi għandhom proprjetajiet kimiċi differenti, tipi differenti ta' żjut tal-magni ma jistgħux jitħalltu, inkella se jikkawżaw addittivi fiż-żejt.Isseħħ reazzjoni kimika, li tikkawża li l-prestazzjoni taż-żejt tinżel drastikament u tħaffef id-deterjorazzjoni tiegħu.

Jekk inti interessat fil-ġeneratur tad-diżil, jekk jogħġbok ikkuntattjana bl-email dingbo@dieselgeneratortech.com.