ហេតុអ្វីបានជាប្រេងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតធ្លាក់ចុះ

តើខ្ញុំគួរធ្វើដូចម្តេចប្រសិនបើ ប្រេងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន?តើ​កត្តា​សំខាន់​ទាំង​ប្រាំពីរ​នៃ​ការ​ធ្លាក់​ចុះ​មាន​អ្វីខ្លះ?ការធ្វើឱ្យខ្មៅនៃប្រេងម៉ាស៊ីនរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ពោលគឺប្រេងរំអិល គឺជាលក្ខណៈជាក់ស្តែងនៃការខ្សោះជីវជាតិប្រេងម៉ាស៊ីន។វាគឺដោយសារតែសំណល់ដែលមាននៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីនមានទំហំធំពេក ដូចជាភាគល្អិតកាត់លោហៈតូចខ្លាំង ប្រាក់បញ្ញើកាបូន។ល។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត សំណល់ប្រភេទនេះត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ផ្ទៃកកិតផ្សេងៗ ហើយត្រូវការប្រេងរំអិល។ ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ និងរហែកធ្ងន់ធ្ងរលើផ្នែក។នៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរគឺថាការខូចខាតដល់ទំហំធម្មតា រចនាសម្ព័ន្ធ និងការបោសសំអាតសមល្មមនឹងប៉ះពាល់ដល់អាយុសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។មានតែតាមរយៈការធ្វើការងារល្អនៃការគ្រប់គ្រងប្រេងម៉ាស៊ូត និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ទើបអាចដំណើរការបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ូតត្រូវបានយកមកលេង។

1. ទឹកហូរចេញពីប្រេងម៉ាស៊ីន។នៅក្នុងករណីនៃការ perforation liner cylinder សើម, cylinder liner water blocking ring ring, oil cooler damage, cylinder gasket, cylinder damage, etc., ប្រេងចូលទៅក្នុងប្រេងដែលបណ្តាលឱ្យប្រេង emulsify និង deteriorate ។នេះអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយការសង្កេតថាតើការប្រើប្រាស់ coolant មានភាពមិនធម្មតា, ថាតើប្រេងត្រូវបាន emulsified ដោយសារតែទឹកនិងបាតុភូតផ្សេងទៀត។ប្រេងរំអិលមានផ្ទុកទឹក ដែលនឹងពន្លឿនការបង្កើតកំណកកំបោរ ហើយប្រេងមានភាពកខ្វក់ និងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន (ត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាភាពចាស់)។នៅពេលនេះ សារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម និងការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយនៃសារធាតុបន្ថែមត្រូវបានចុះខ្សោយ ដែលជំរុញការបង្កើត Foam ហើយប្រេងក្លាយជាសារធាតុ emulsion បំផ្លាញខ្សែភាពយន្តប្រេង។

2. ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឡើងកំដៅខ្លាំង។មូលហេតុចម្បងនៃការឡើងកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺការ coolant មិនគ្រប់គ្រាន់ មាត្រដ្ឋានលើសនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ ការរំខាននៃចរាចរ coolant ដែលបណ្តាលមកពីការបរាជ័យនៃស្នប់ទឹក វិទ្យុសកម្មមិនធម្មតា គម្របវិទ្យុសកម្ម និងកម្តៅ ខ្សែក្រវាត់កង្ហាររលុង ឬខូច ការផ្ទុកយូរក្នុងរដូវកាលសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពេលវេលា។ កំពុងដំណើរការ ឥទ្ធិពលនៃប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ និងកង្វះប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល។ល។ សីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតច្រើនពេកនឹងបង្កើនសីតុណ្ហភាពនៃប្រេងម៉ាស៊ីន ដោយហេតុនេះបង្កើនល្បឿននៃការខ្សោះជីវជាតិនៃប្រេងម៉ាស៊ីន។នៅពេលដែលប្រេងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដំណើរការក្រោមសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់ ស្ថេរភាពប្រឆាំងនឹងអុកស៊ីតកម្មរបស់វាកាន់តែអាក្រក់ ហើយវាពង្រឹងដំណើរការរលាយកម្ដៅ អុកស៊ីតកម្ម និងវត្ថុធាតុ polymerization ។នៅពេលដែលប្រេងម៉ាស៊ីនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ប្រេងម៉ាស៊ីនមិនឆេះទាំងស្រុងទេ ចំហាយទឹក និងធូលីដែលចូលក្នុងខ្យល់ចូលត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នា ល្បឿននៃការខ្សោះជីវជាតិប្រេងម៉ាស៊ីននឹងកើនឡើង។

3. រន្ធខ្យល់របស់ crankcase មិនសូវល្អទេ បើមិនដូច្នោះទេ វានឹងបណ្តាលឱ្យមានការចាក់សោរខ្យល់។នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកំពុងដំណើរការ ផ្នែកមួយនៃឧស្ម័នដែលអាចឆេះបាន និងឧស្ម័នផ្សងចូលទៅក្នុង crankcase តាមរយៈគម្លាតរវាងរង្វង់ពីស្តុង និងជញ្ជាំងស៊ីឡាំង។ប្រសិនបើចិញ្ចៀន piston ត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនោះបាតុភូតនេះនឹងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។បន្ទាប់ពីចំហាយប្រេងនៅក្នុង crankcase ត្រូវបាន condensed ប្រេងម៉ាស៊ីនត្រូវបានពនឺ។សារធាតុអាសុីត និងចំហាយទឹកនៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងនឹងធ្វើឱ្យខូចសមាសធាតុ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះធ្វើឱ្យប្រេងម៉ាស៊ីនពនឺបន្តិចម្តងៗ អាយុ និងការកកិត ដែលធ្វើឱ្យដំណើរការប្រេងម៉ាស៊ីនកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។លើសពីនេះ ឧស្ម័នដែលចូលក្នុងប្រអប់លេខនឹងបង្កើន សីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធនៅក្នុងប្រអប់ ធ្វើឱ្យប្រេងជ្រាបចេញពីត្រាប្រេង ស្រទាប់ខាងក្នុង។ល។ដោយសារតែចលនាច្រាសមកវិញនៃ piston, សម្ពាធឧស្ម័ននៅក្នុង crankcase នឹងផ្លាស់ប្តូរជាទៀងទាត់, ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតានៃច្រមុះ, ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ, ប្រេងនៅក្នុង crankcase នឹងឡើងដល់អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនិងក្បាលស៊ីឡាំង។ដូច្នេះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានបំពាក់ជាពិសេសជាមួយនឹងបំពង់ដកដង្ហើម (បំពង់ដកដង្ហើម) ដើម្បីរក្សាសម្ពាធខាងក្នុង និងខាងក្រៅ crankcase ក្នុងស្ថានភាពមានតុល្យភាព ដោយហេតុនេះអាចពន្យារពេលវេលាប្រើប្រាស់ប្រេង។ប្រសិនបើរន្ធខ្យល់ crankcase មិនរលោង ឬធន់នឹងខ្យល់កើតឡើង វានឹងពន្លឿនការកត់សុី និងការខ្សោះជីវជាតិនៃប្រេងម៉ាស៊ីន។

4. ប្រើម៉ាស៊ូតជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង។សមាមាត្របង្ហាប់នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺច្រើនជាងពីរដងនៃម៉ាស៊ីនសាំង ហើយសមាសធាតុសំខាន់ៗគឺរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងជាងដោយឥទ្ធិពលនៃសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធខ្ពស់ជាងម៉ាស៊ីនសាំង ដូច្នេះផ្នែកខ្លះត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុផ្សេងៗគ្នា។ជាឧទាហរណ៍ ទ្រនាប់ទ្រនាប់ និងដំបងតភ្ជាប់របស់ម៉ាស៊ីនសាំងអាចផលិតពីយ៉ាន់ស្ព័រ Babbitt ទន់ និងធន់នឹងការច្រេះ ខណៈដែលទ្រនាប់របស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវការផលិតពីវត្ថុធាតុដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ដូចជាសំរិទ្ធ និងលោហធាតុសំណ ប៉ុន្តែទាំងនេះ សម្ភារៈមានភាពធន់ទ្រាំនឹងការ corrosion ខ្សោយ។ដូច្នេះនៅពេលចម្រាញ់ប្រេងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត សារធាតុប្រឆាំងការ corrosion គួរតែត្រូវបានបន្ថែម ដើម្បីឱ្យខ្សែភាពយន្តការពារអាចបង្កើតបាននៅលើផ្ទៃនៃ bearing bush កំឡុងពេលប្រើប្រាស់ ដើម្បីកាត់បន្ថយការ corrosion នៃ bearing bus និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នឹងការពាក់របស់វា។

ដោយសារប្រេងម៉ាស៊ូតមិនមានសារធាតុប្រឆាំងនឹងការច្រេះទេ ប្រសិនបើវាត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត វាងាយនឹងបង្កជាស្នាមប្រេះ រណ្តៅ និងសូម្បីតែរបកនៅពេលប្រើប្រាស់។ប្រេងក្លាយជាកខ្វក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងបង្កើនល្បឿននៃការខ្សោះជីវជាតិ ដែលបណ្តាលឱ្យឆេះព្រៃ និងគ្រោះថ្នាក់ដែលព្យួរ។លើសពីនេះទៀតមាតិកាស្ពាន់ធ័រនៃប្រេងម៉ាស៊ូតគឺខ្ពស់ជាងប្រេងសាំង។សារធាតុគ្រោះថ្នាក់ប្រភេទនេះ នឹងបង្កើតជាអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរិក ឬអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីស កំឡុងពេលដំណើរការចំហេះ ដែលនឹងហូរចូលទៅក្នុងខ្ទះប្រេង រួមជាមួយនឹងឧស្ម័នផ្សងដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់ ដែលនឹងពន្លឿនការកត់សុី និងការខ្សោះជីវជាតិនៃប្រេង។ដូច្នេះ​វា​ត្រូវ​ប្រើ​ក្នុង​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត។សារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្មមួយចំនួនត្រូវបានបន្ថែមក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការចម្រាញ់ប្រេងដើម្បីធ្វើឱ្យប្រេងអាល់កាឡាំង។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រេងម៉ាស៊ីនសាំងមិនត្រូវបានបន្ថែមជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែមនេះទេ។ប្រសិនបើវាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ការច្រេះនៃឧស្ម័នអាស៊ីតដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនឹងធ្វើឱ្យវាមិនត្រឹមត្រូវយ៉ាងឆាប់រហ័ស។សម្រាប់ហេតុផលនេះ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនអាចចាក់ប្រេងបានទេ។

5. ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនត្រូវបានថែទាំបានល្អទេ។នៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេង ប្រសិនបើតម្រងប្រេង ឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនបានសម្អាតប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលទាំងស្រុង ឬធុងប្រេងមិនត្រូវបានសម្អាតដោយប្រុងប្រយ័ត្ន បន្ទាប់ពីបន្ថែមប្រេងថ្មីទៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ទោះបីជាវាប្រើប្រាស់ក្នុងរយៈពេលខ្លីក៏ដោយ (តែ ពីរបីម៉ោង) ប្រេងនឹងត្រូវបានយកចេញម្តងទៀត។សំណល់ប្រេងត្រូវបានបំពុលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលបង្កើនល្បឿននៃការខ្សោះជីវជាតិនៃប្រេង។

6. ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនមិនត្រឹមត្រូវ។ដោយសារលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសខុសៗគ្នា និងតម្រូវការដំណើរការនៃប្រភេទម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតខុសៗគ្នា នៅពេលប្រើប្រាស់ កម្រិតប្រេងដែលត្រូវការក៏ខុសគ្នាដែរ។ប្រសិនបើប្រេងម៉ាស៊ីនដែលប្រើដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនបំពេញតាមស្តង់ដារម៉ាស៊ីននឹងមិនដំណើរការធម្មតាទេ ហើយប្រេងម៉ាស៊ីននឹងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន និងបង្កើនល្បឿន។

7. លាយជាមួយផ្សេងគ្នា ម៉ាកប្រេងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត .បន្ថែមពីលើកម្រិត viscosity ផ្សេងគ្នានៃប្រេងរំអិលផ្សេងៗ សមាសធាតុគីមីនៃសមាសភាពក៏ខុសគ្នាដែរ ភាគច្រើនដោយសារប្រភេទ និងបរិមាណផ្សេងៗនៃសារធាតុបន្ថែមដែលបង្កើតជាប្រេង។និយាយជាទូទៅ ប្រភេទ និងថ្នាក់គុណភាពនៃប្រេងរំអិលត្រូវបានបែងចែកទៅតាមប្រភេទ និងបរិមាណនៃសារធាតុបន្ថែមរបស់វា។ដោយសារប្រភេទសារធាតុបន្ថែមផ្សេងៗមានលក្ខណៈសម្បត្តិគីមីខុសៗគ្នា ប្រេងម៉ាស៊ីនប្រភេទផ្សេងគ្នាមិនអាចលាយបញ្ចូលគ្នាបានទេ បើមិនដូច្នេះទេវានឹងបង្កជាសារធាតុបន្ថែមនៅក្នុងប្រេង។ប្រតិកម្មគីមីកើតឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យដំណើរការរបស់ប្រេងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង និងបង្កើនល្បឿននៃការខ្សោះជីវជាតិរបស់វា។

ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍លើម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំតាមអ៊ីមែល dingbo@dieselgeneratortech.com ។