Miért romlik a dízelgenerátor olaj?

Mit tegyek, ha a dízel generátor olaj romlik?Mi a romlás hét fő tényezője?A dízelgenerátorok motorolajának, vagyis a kenőolajnak a megfeketedése a motorolaj károsodásának nagyon nyilvánvaló jellemzője.Ennek az az oka, hogy a motorolajban lévő maradék túl nagy, például extrém kis fémvágási részecskék, szénlerakódások stb. A dízelmotor működése során ez a fajta maradvány különféle súrlódó felületekre kerül, és kenést igényel. , ami komoly kopást okoz az alkatrészeken.A dízelmotornál ennek súlyos következménye, hogy a hagyományos méret, szerkezet és illeszkedési hézag károsodása befolyásolja a dízelmotor élettartamát.Csak a dízelgazdálkodás megfelelő munkájával és az olaj megfelelő használatával lehet a dízel műszaki teljesítményét bevetni.

1. Víz szivárog ki a motorolajból.Nedves hengerperforáció, hengerbetét vízzáró gyűrűsérülése, olajhűtő sérülése, hengertömítés sérülése, hengerfej sérülése stb. esetén az olaj bejut az olajba, amitől az olaj emulgeálódik és romlik.Ezt úgy lehet megítélni, ha megfigyeljük, hogy a hűtőfolyadék-fogyasztás nem normális-e, emulgeálódott-e az olaj a víz és egyéb jelenségek miatt.A kenőolaj vizet tartalmaz, ami felgyorsítja az iszapképződést, és az olaj piszkos és elhasználódott (közismert nevén öregedés).Ekkor az adalékanyagok antioxidáns és diszperziós tulajdonságai gyengülnek, ami elősegíti a habképződést, és az olaj emulzióvá válik, tönkretéve az olajfilmet.

2. A dízelmotor túlmelegedett.A dízelmotor túlmelegedésének fő okai a nem elegendő hűtőfolyadék, a hűtőrendszer túlzott vízkőlerakódása, a hűtőfolyadék keringésének megszakadása a vízszivattyú meghibásodása miatt, rendellenes radiátor, radiátor burkolat és termosztát, kilazult vagy törött ventilátor hajtószíj, hosszú terhelés magas hőmérsékletű szezonban Idő futás, a szénlerakódások hatása az égéstérben és az olajhiány a kenőrendszerben stb. A dízelmotor túlzott hőmérséklete növeli a motorolaj hőmérsékletét, ezáltal felgyorsítja a motorolaj minőségének romlását.Ha a belső égésű motorolaj magas hőmérsékleten és nagy nyomáson dolgozik, az antioxidációs stabilitása romlik, és erősíti a hőbomlási, oxidációs és polimerizációs folyamatokat.Ha a motorolaj magas hőmérsékletű állapotban van, a motorolaj nem ég el teljesen, a beszívott levegőben felhalmozódott vízgőz-kondenzáció és por keveredik, a motorolaj károsodási sebessége megnő.

3. A forgattyúház szellőzőnyílása nem túl jó, vagy légzárást okoz.Amikor egy dízelmotor jár, az éghető gáz és a kipufogógáz egy része a dugattyúgyűrű és a hengerfal közötti résen keresztül jut be a forgattyúházba.Ha a dugattyúgyűrű súlyosan megsérül, ez a jelenség súlyosabb lesz.Miután a forgattyúházban lévő üzemanyaggőz lecsapódott, a motorolaj felhígul.A kipufogógázban lévő savas anyagok és gőzök korrodálják az alkatrészeket, ugyanakkor a motorolaj fokozatosan hígul, öregszik és kokszosodik, ami rontja a motorolaj teljesítményét. Ezenkívül a forgattyúházba jutó gáz növeli a motorolaj teljesítményét. hőmérséklet és nyomás a dobozban, amitől az olaj kiszivárog a tömítésből, a bélésből stb.;a dugattyú oda-vissza mozgása miatt a gáznyomás a forgattyúházban időszakosan változik, ami befolyásolja az orr normál működését , Súlyos esetekben a forgattyúházban lévő olaj felmegy az égéstérbe és a hengerfejbe.Ezért a dízelmotor speciálisan légtelenítő csővel (lélegeztetőcsővel) van felszerelve, hogy a forgattyúházon belüli és kívüli nyomást kiegyensúlyozott állapotban tartsa, ezáltal meghosszabbítva az olaj használati idejét.Ha a forgattyúház szellőzőnyílásai nem simák, vagy légellenállás lép fel, az felgyorsítja a motorolaj oxidációját és károsodását.

4. Használjon dízelt benzinmotorral.A belső égésű motorok sűrítési aránya több mint kétszerese a benzinmotorokénak, és a fő alkatrészeket sokkal jobban érintik a magas hőmérséklet és a nagy nyomás behatásai, mint a benzinmotoroké, ezért egyes alkatrészek más anyagokból készülnek.Például a benzinmotor főcsapágya és hajtókar csapágya készülhet puha, korrózióálló Babbitt ötvözetből, míg a dízelmotor csapágya nagy teljesítményű anyagokból, például ólombronzból és ólomötvözetből készülhet, de ezek az anyagok korrózióállósága gyenge.Ezért a dízelmotorolaj finomításánál több korróziógátló szert kell hozzáadni, hogy használat közben védőfilm képződhessen a csapágypersely felületén, csökkentve a csapágypersely korrózióját és javítva a kopásállóságát.

Mivel a benzinmotorolaj nem tartalmaz korróziógátló szereket, ha dízelmotorhoz adják, könnyen előfordulhat, hogy foltokat, gödröket, sőt még hámlást is okozhat használat közben.Az olaj gyorsan beszennyeződik és felgyorsítja az állapotromlást, ami égő bokor és tengely akasztási balesethez vezethet.Ráadásul a gázolaj kéntartalma magasabb, mint a benziné.Az ilyen káros anyagok az égési folyamat során kénsavat vagy kénes savat képeznek, amely a magas hőmérsékletű és nagynyomású kipufogógázzal együtt az olajteknőbe áramlik, ami felgyorsítja az olaj oxidációját és tönkremenetelét.Ezért dízelmotorban kell használni.Az olajfinomítási folyamat során bizonyos antioxidánsokat adnak hozzá, hogy az olajat lúgosítsák.Benzinmotorolajat azonban nem adnak hozzá ehhez az adalékhoz.Ha dízelmotorban használják, akkor a fent említett savas gáz korróziója gyorsan érvénytelenné teszi.Emiatt meg kell jegyezni, hogy a dízelmotorokat nem lehet tankolni.

5. A dízelmotor nincs megfelelően karbantartva.Az olajcsere során, ha az olajszűrő vagy az olajhűtő nem tisztítja meg teljesen a kenőrendszert, vagy a forgattyúházat nem tisztítja meg alaposan, új olaj hozzáadása után a dízelmotorhoz, még akkor is, ha rövid ideig használják (csak néhány óra), az olaj ismét eltávolítható.Az olajmaradvány súlyosan szennyezett, ami felgyorsítja az olaj károsodását.

6. Motorolaj-minőségek nem megfelelő használata.A különböző típusú dízelmotorok eltérő műszaki feltételei és teljesítménykövetelményei használat közben a szükséges olajminőségek is eltérőek.Ha a dízelmotor által használt motorolaj nem felel meg a szabványnak, a motor nem működik megfelelően, és a motorolaj minősége romlik és felgyorsul.

7. Keverjük össze különböző márkájú dízelmotorolajok .A különféle kenőanyagok eltérő viszkozitási fokozatai mellett az összetétel kémiai összetétele is eltérő, elsősorban az olajat alkotó adalékok eltérő típusai és mennyiségei miatt.Általánosságban elmondható, hogy a kenőanyagok típusait és minőségi osztályait adalékanyagaik típusa és mennyisége szerint osztják fel.Mivel a különböző típusú adalékok eltérő kémiai tulajdonságokkal rendelkeznek, a különböző típusú motorolajokat nem lehet összekeverni, ellenkező esetben adalékok keletkeznek az olajban.Kémiai reakció lép fel, aminek következtében az olaj teljesítménye meredeken csökken, és felgyorsul a romlása.

Ha érdekli a dízelgenerátor, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot a dingbo@dieselgeneratortech.com e-mail címen.