Warum verschlechtert sich Dieselgeneratoröl?

Was soll ich tun, wenn die Öl für Dieselgeneratoren verschlechtert sich?Was sind die sieben Hauptfaktoren der Verschlechterung?Die Schwärzung des Motoröls von Dieselgeneratoren, d. h. des Schmieröls, ist ein sehr offensichtliches Merkmal der Verschlechterung des Motoröls.Dies liegt daran, dass die im Motoröl enthaltenen Rückstände zu groß sind, wie z. B. sehr kleine Metallspäne, Kohlenstoffablagerungen usw. Während des Betriebs des Dieselmotors werden diese Rückstände zu verschiedenen Reibflächen transportiert und müssen geschmiert werden , was zu starkem Verschleiß der Teile führt.Beim Dieselmotor ist die schwerwiegende Folge, dass die Beschädigung seiner herkömmlichen Größe, Struktur und Passung die Lebensdauer des Dieselmotors beeinträchtigt.Nur durch ein gutes Dieselmanagement und den richtigen Einsatz des Öls kann die technische Leistungsfähigkeit des Diesels zum Tragen kommen.

1. Wasser tritt aus dem Motoröl aus.Im Falle einer Perforation der nassen Zylinderlaufbuchse, einer Beschädigung des Wassersperrrings der Zylinderlaufbuchse, einer Beschädigung des Ölkühlers, einer Beschädigung der Zylinderdichtung, einer Beschädigung des Zylinderkopfs usw. gelangt das Öl in das Öl, wodurch das Öl emulgiert und sich verschlechtert.Dies kann beurteilt werden, indem beobachtet wird, ob der Kühlmittelverbrauch anormal ist, ob das Öl aufgrund von Wasser und anderen Phänomenen emulgiert ist.Schmieröl enthält Wasser, das die Schlammbildung beschleunigt, und das Öl ist verschmutzt und abgenutzt (allgemein bekannt als Alterung).Zu diesem Zeitpunkt werden die Antioxidans- und Dispersionseigenschaften von Additiven geschwächt, was die Schaumbildung fördert, und das Öl wird zu einer Emulsion, wodurch der Ölfilm zerstört wird.

2. Der Dieselmotor ist überhitzt.Die Hauptursachen für eine Überhitzung des Dieselmotors sind unzureichendes Kühlmittel, übermäßiger Kalk im Kühlsystem, Unterbrechung der Kühlmittelzirkulation aufgrund eines Wasserpumpenausfalls, anormaler Kühler, Kühlerabdeckung und Thermostat, lockerer oder gerissener Lüfterantriebsriemen, lange Belastung in der Hochtemperaturzeit Laufen, die Auswirkungen von Kohlenstoffablagerungen in der Verbrennungskammer und Ölmangel im Schmiersystem usw. Eine zu hohe Temperatur des Dieselmotors erhöht die Temperatur des Motoröls und beschleunigt dadurch die Alterung des Motoröls.Wenn das Verbrennungsmotoröl unter hoher Temperatur und hohem Druck arbeitet, wird seine Antioxidationsstabilität schlechter und es verstärkt den thermischen Zersetzungs-, Oxidations- und Polymerisationsprozess.Wenn sich das Motoröl in einem Hochtemperaturzustand befindet, wird das Motoröl nicht vollständig verbrannt, Wasserdampfkondensation und Staub, der in der Ansaugluft mitgeführt wird, werden gemischt, die Verschlechterungsgeschwindigkeit des Motoröls nimmt zu.

3. Das Belüftungsloch des Kurbelgehäuses ist nicht sehr gut, oder es wird Lufteinschlüsse verursachen.Bei laufendem Dieselmotor gelangt ein Teil des Brenngases und des Abgases durch den Spalt zwischen Kolbenring und Zylinderwand in das Kurbelgehäuse.Wenn der Kolbenring stark beschädigt ist, wird dieses Phänomen schwerwiegender sein.Nachdem der Kraftstoffdampf im Kurbelgehäuse kondensiert ist, wird das Motoröl verdünnt.Die säurehaltigen Substanzen und Dämpfe im Abgas korrodieren die Komponenten und führen gleichzeitig zu einer allmählichen Verdünnung, Alterung und Verkokung des Motoröls, wodurch sich die Motorölleistung verschlechtert. Außerdem erhöht das in das Kurbelgehäuse eindringende Gas die Temperatur und Druck in der Box, wodurch Öl aus der Öldichtung, der Auskleidung usw. austritt;Aufgrund der Hin- und Herbewegung des Kolbens ändert sich der Gasdruck im Kurbelgehäuse periodisch, was den normalen Betrieb der Nase beeinträchtigt. In schweren Fällen gelangt das Öl im Kurbelgehäuse in die Brennkammer und den Zylinderkopf.Daher ist der Dieselmotor speziell mit einem Entlüftungsrohr (Beatmungsschlauch) ausgestattet, um den Druck innerhalb und außerhalb des Kurbelgehäuses in einem ausgeglichenen Zustand zu halten und dadurch die Nutzungsdauer des Öls zu verlängern.Wenn die Entlüftungsöffnungen des Kurbelgehäuses nicht glatt sind oder Luftwiderstand auftritt, beschleunigt dies die Oxidation und Alterung des Motoröls.

4. Verwenden Sie Diesel mit Benzinmotor.Das Verdichtungsverhältnis von Verbrennungsmotoren ist mehr als doppelt so hoch wie das von Benzinmotoren, und die Hauptkomponenten sind viel stärker von hohen Temperaturen und Hochdruckeinwirkungen betroffen als Benzinmotoren, sodass einige Teile aus unterschiedlichen Materialien bestehen.Beispielsweise können das Hauptlager und das Pleuellager des Benzinmotors aus einer weichen, korrosionsbeständigen Babbitt-Legierung hergestellt werden, während das Lager des Dieselmotors aus Hochleistungsmaterialien wie Bleibronze und Bleilegierung hergestellt werden muss, aber diese Materialien haben eine schlechte Korrosionsbeständigkeit.Daher sollten bei der Raffination von Dieselmotorenöl mehr Korrosionsschutzmittel zugesetzt werden, damit sich während des Gebrauchs ein Schutzfilm auf der Oberfläche der Lagerbuchse bilden kann, um die Korrosion der Lagerbuchse zu verringern und ihre Verschleißfestigkeit zu verbessern.

Da Benzinmotorenöl keine Korrosionsschutzmittel enthält, kann es bei Zugabe zu einem Dieselmotor leicht zu Flecken, Vertiefungen und sogar zum Abblättern kommen.Das Öl wird schnell schmutzig und beschleunigt den Verschleiß, was zu einem brennenden Busch und einem Unfall mit Achsaufhängung führt.Außerdem ist der Schwefelgehalt von Diesel höher als der von Benzin.Diese Art von Schadstoffen bildet während des Verbrennungsprozesses Schwefelsäure oder schwefelige Säure, die zusammen mit dem Abgas mit hoher Temperatur und hohem Druck in die Ölwanne strömt, was die Oxidation und Alterung des Öls beschleunigt.Daher muss es im Dieselmotor verwendet werden.Einige Antioxidantien werden während des Ölraffinationsprozesses hinzugefügt, um das Öl alkalisch zu machen.Allerdings wird Benzinmotorenöl mit diesem Additiv nicht zugesetzt.Wird es in einem Dieselmotor eingesetzt, wird es durch die Korrosion des oben genannten Sauergases schnell unbrauchbar.Aus diesem Grund ist zu beachten, dass Dieselmotoren nicht betankt werden können.

5. Der Dieselmotor ist nicht gut gewartet.Beim Ölwechsel, wenn der Ölfilter oder der Ölkühler das Schmiersystem nicht vollständig reinigt oder das Kurbelgehäuse nicht sorgfältig gereinigt wird, nach dem Einfüllen von neuem Öl in den Dieselmotor, auch wenn dieser nur für kurze Zeit verwendet wird (nur ein paar Stunden) wird das Öl wieder entfernt.Der Ölrückstand ist stark verschmutzt, was die Verschlechterung des Öls beschleunigt.

6. Unsachgemäße Verwendung von Motorölsorten.Aufgrund der unterschiedlichen technischen Bedingungen und Leistungsanforderungen verschiedener Dieselmotorentypen im Einsatz sind auch die erforderlichen Ölsorten unterschiedlich.Wenn das vom Dieselmotor verwendete Motoröl nicht der Norm entspricht, funktioniert der Motor nicht normal und das Motoröl verschlechtert sich und beschleunigt.

7. Mischen Sie mit verschiedenen Marken von Dieselmotorenöl .Neben den unterschiedlichen Viskositätsgraden verschiedener Schmierstoffe unterscheidet sich auch die chemische Zusammensetzung der Zusammensetzung, hauptsächlich aufgrund der unterschiedlichen Arten und Mengen an Additiven, aus denen das Öl besteht.Generell werden die Arten und Qualitätsstufen von Schmierstoffen nach Art und Menge ihrer Additive eingeteilt.Da verschiedene Arten von Additiven unterschiedliche chemische Eigenschaften haben, können verschiedene Arten von Motorölen nicht gemischt werden, da es sonst zu Additiven im Öl kommt.Es kommt zu einer chemischen Reaktion, die dazu führt, dass die Leistung des Öls stark abfällt und seine Verschlechterung beschleunigt wird.

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