ディーゼル発電機のオイルが劣化する理由

次の場合はどうすればよいですか ディーゼル発電機油 悪化する？劣化の7大要因とは？ディーゼル発電機のエンジンオイル、つまり潤滑油の黒ずみは、エンジンオイルの劣化の非常にわかりやすい特徴です。これは、エンジン オイルに含まれる残留物が非常に大きいためです。たとえば、非常に小さな金属切削粒子、炭素堆積物などです。ディーゼル エンジンの運転中、この種の残留物はさまざまな摩擦面に運ばれ、潤滑する必要があります。 、部品に深刻な摩耗や損傷を引き起こします。ディーゼルエンジンでは、従来のサイズ、構造、およびはめあいクリアランスへの損傷が、ディーゼルエンジンの耐用年数に影響を与えるという重大な結果をもたらします。ディーゼル管理を適切に行い、オイルを正しく使用することによってのみ、ディーゼルの技術的性能を引き出すことができます。

1. エンジンオイルから水がしみ出す。シリンダーライナーの水濡れ穴あき、シリンダーライナー止水リングの破損、オイルクーラーの破損、シリンダーガスケットの破損、シリンダーヘッドの破損等の場合、オイルがオイル内に入り込み、オイルが乳化・劣化する原因となります。クーラントの消費量に異常がないか、油が水などで乳化していないかなどを観察することで判断できます。潤滑油には水分が含まれているため、スラッジの生成が促進され、油が汚れて劣化（通称エージング）します。このとき、添加剤の抗酸化力や分散力が弱まり、泡の形成が促進され、油が乳化して油膜が破壊されます。

2. ディーゼル エンジンが過熱しています。ディーゼルエンジンの過熱の主な原因は、クーラントの不足、冷却システムの過度のスケール、ウォーターポンプの故障によるクーラント循環の中断、ラジエーター、ラジエーターカバーおよびサーモスタットの異常、ファン駆動ベルトの緩みまたは破損、高温期の長時間の負荷です。ディーゼルエンジンの温度が高すぎると、エンジンオイルの温度が上昇し、エンジンオイルの劣化が加速します。内燃エンジンオイルが高温高圧下で作動すると、その抗酸化安定性が悪化し、熱分解、酸化、重合プロセスが強化されます。エンジンオイルが高温状態になると、エンジンオイルが完全に燃焼しきれず、吸気中に水蒸気の結露や巻き込みダストが混入し、エンジンオイルの劣化速度が速くなります。

3. クランクケースの通気孔があまり良くないか、エアロックを引き起こします。ディーゼルエンジンが作動すると、可燃性ガスと排気ガスの一部がピストンリングとシリンダー壁の間の隙間からクランクケースに入ります。ピストンリングの損傷が激しい場合、この現象はより深刻になります。クランクケース内の燃料蒸気が凝縮した後、エンジンオイルが希釈されます。排気ガス中の酸性物質や水蒸気は、成分を腐食させると同時に、エンジンオイルを徐々に希釈させ、老化やコーキングを引き起こし、エンジンオイルの性能を悪化させます。ボックス内の温度と圧力により、オイルシール、ライニングなどからオイルが染み出します。ピストンの往復運動により、クランクケース内のガス圧が周期的に変化し、ノーズの正常な動作に影響を与え、ひどい場合にはクランクケース内のオイルが燃焼室やシリンダーヘッドまで上昇します。そのため、ディーゼルエンジンにはブリーザーチューブ（呼吸管）が特別に装備されており、クランクケースの内外の圧力をバランスの取れた状態に保ち、オイルの使用時間を延ばします。クランクケースの通気孔が滑らかでなかったり、空気抵抗が発生すると、エンジンオイルの酸化や劣化を早めます。

4.ガソリンエンジンでディーゼルを使用してください。内燃機関の圧縮比はガソリンエンジンの2倍以上であり、主要構成部品はガソリンエンジンよりも高温高圧の影響を受けるため、一部の部品は異なる材料で作られています。例えば、ガソリンエンジンのメインベアリングやコネクティングロッドベアリングは軟らかく耐食性に優れたバビット合金で作ることができ、ディーゼルエンジンのベアリングは鉛青銅や鉛合金などの高性能材料で作る必要がありますが、これらは材料は耐食性に劣ります。したがって、ディーゼルエンジンオイルを精製する場合は、使用中にベアリングブッシュの表面に保護膜を形成してベアリングブッシュの腐食を減らし、耐摩耗性を向上させるために、より多くの防錆剤を追加する必要があります。

ガソリンエンジンオイルには防錆剤が含まれていないため、ディーゼルエンジンに添加すると、使用時に斑点やピット、さらには剥離が発生しやすくなります。オイルはすぐに汚れ、劣化が加速し、ブッシュ焼けやアクスルハング事故につながります。さらに、ディーゼルの硫黄含有量はガソリンよりも高くなっています。この種の有害物質は、燃焼過程で硫酸や亜硫酸を生成し、高温高圧の排気ガスとともにオイルパンに流入し、オイルの酸化・劣化を加速させます。したがって、ディーゼルエンジンで使用する必要があります。油をアルカリ性にするために、油の精製プロセス中に酸化防止剤が添加されます。ただし、ガソリンエンジンオイルにはこの添加剤は添加されていません。ディーゼルエンジンに使用すると、前述の酸性ガスの腐食により、すぐに無効になります。このため、ディーゼルエンジンは給油できないことに注意してください。

5. ディーゼルエンジンの整備が行き届いていない。オイルを交換するとき、オイルフィルターまたはオイルクーラーが潤滑システムを完全に洗浄していない場合、またはディーゼルエンジンに新しいオイルを追加した後、クランクケースを慎重に洗浄していない場合は、たとえ短期間の使用であっても（数時間）、オイルは再び除去されます。油の残留物はひどく汚染されており、油の劣化を加速させます。

6. エンジンオイルグレードの不適切な使用。使用中のディーゼルエンジンの種類が異なると、技術的条件と性能要件が異なるため、必要なオイルグレードも異なります。ディーゼルエンジンに使用するエンジンオイルが基準を満たしていないと、エンジンが正常に作動しなくなったり、エンジンオイルが劣化して加速します。

7.異なるものを混ぜる ディーゼルエンジンオイルのブランド .さまざまな潤滑剤の異なる粘度グレードに加えて、主にオイルを構成する添加剤の種類と量が異なるため、組成物の化学組成も異なります。一般に、潤滑油の種類と品質等級は、添加剤の種類と量によって分けられます。添加剤の種類によって化学的性質が異なるため、異なる種類のエンジンオイルを混合することはできません。そうしないと、オイルに添加剤が発生します。化学反応が起こり、オイルの性能が急激に低下し、劣化が加速します。

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