Firwat verschlechtert Diesel Generator Ueleg

Wat soll ech maachen wann de Diesel Generator Ueleg verschlechtert?Wat sinn déi siwen Haaptfaktoren vun der Verschlechterung?Blackening vun Motor Ueleg vun Diesel Generatoren, dat ass, schmieren Ueleg, ass eng ganz kloer Fonktioun vun Motor Ueleg Verschlechterung.Et ass well de Rescht am Motor Ueleg ze grouss ass, wéi extrem kleng Metallschneidpartikelen, Kuelestoffablagerungen, asw. , wat e seriöse Verschleiung op den Deeler verursaache wäert.Am Dieselmotor ass déi schlëmm Konsequenz datt de Schied un der konventioneller Gréisst, der Struktur an der Passform op d'Liewensdauer vum Dieselmotor beaflosst.Nëmmen duerch eng gutt Aarbecht vun der Diesel Gestioun an den Ueleg richteg benotzen kann déi technesch Leeschtung vun Diesel an d'Spill bruecht ginn.

1. Waasser seeps aus dem Motor Ueleg.Am Fall vun der naasser Zylinderliner Perforatioun, Zylinderliner Waasser blockéieren Ring Schued, Ueleg Kühler Schued, Zylinder Dichtung Schued, Zylinder Kapp Schued, etc.Dëst kann beurteelt ginn andeems Dir beobachtet ob de Killmëttelverbrauch anormal ass, ob den Ueleg emulgéiert ass wéinst Waasser an aner Phänomener.Schmieröl enthält Waasser, wat d'Bildung vu Schlamm beschleunegt, an den Ueleg ass dreckeg a verschlechtert (allgemeng bekannt als Alterung).Zu dëser Zäit sinn d'Antioxidant- a Dispersiounseigenschaften vun Additive geschwächt, wat d'Bildung vu Schaum fördert, an d'Ueleg gëtt eng Emulsioun, déi den Uelegfilm zerstéiert.

2. Den Dieselmotor gëtt iwwerhëtzt.D'Haaptursaachen vun der Dieselmotor Iwwerhëtzung sinn net genuch Kältemëttel, exzessiv Skala am Kühlsystem, Ënnerbriechung vun der Kältemittelzirkulatioun verursaacht duerch Waasserpompelfehler, anormal Heizkierper, Heizkierperdeckel an Thermostat, locker oder gebrach Fan Drive Rimm, laang Belaaschtung an Héichtemperatur Saison Zäit Lafen, den Effet vu Kuelestoffablagerungen an der Verbrennungskammer, an de Mangel un Ueleg am Schmiersystem, etc.Exzessive Temperatur vum Dieselmotor wäert d'Temperatur vum Motoröl erhéijen, an doduerch d'Verschlechterung vum Motoröl beschleunegen.Wann d'Verbrennungsmotor Ueleg ënner héijer Temperatur an héijen Drock funktionnéiert, gëtt seng Anti-Oxidatiounsstabilitéit verschlechtert, an et stäerkt den thermesche Zersetzung, Oxidatioun a Polymeriséierungsprozess.Wann de Motor Ueleg an engem héich Temperatur Staat ass, ass de Motor Ueleg net komplett verbrannt, Waasser Damp Kondensatioun a Stëbs an der ofgeroden Loft agefouert ginn gemëscht, d'Motor Ueleg Verschlechterung Vitesse wäert eropgoen.

3. D'Belëftung Lach vun der crankcase ass net ganz gutt, oder et wäert Loftschloss Ursaach.Wann en Dieselmotor leeft, kënnt en Deel vum brennbare Gas an Auspuffgas an d'Kurbelhaus duerch d'Lück tëscht dem Kolbenring an der Zylindermauer.Wann de Piston Ring schwéier beschiedegt ass, wäert dëst Phänomen méi sérieux ginn.Nodeems d'Brennstoffdamp am Kurbelhaus kondenséiert ass, gëtt de Motoröl verdünnt.Déi sauer Substanzen an Damp am Ofgas wäerten d'Komponente korrodéieren, a gläichzäiteg verursaachen d'Motorueleg lues a lues ze verdënnen, alternd a coking, wat d'Leeschtung vum Motoröl verschlechtert.Ausserdeem gëtt de Gas, deen an d'Kurbelhaus erakënnt, d'Erhéijung vun der Temperatur an Drock an der Këscht, veruersaacht datt Ueleg aus dem Uelegsiegel, Fudder, asw.Wéinst der Réckbewegung vum Kolben wäert de Gasdrock am Kurbelhaus periodesch änneren, wat den normale Fonctionnement vun der Nues beaflosst, A schlëmme Fäll geet d'Ueleg an der Kurbel op d'Verbrennungskammer an d'Zylinderkopf.Dofir ass den Dieselmotor speziell mat engem Otemröhre (Atemröhre) ausgestatt fir den Drock bannen an ausserhalb vum Kurbelhaus an engem equilibréierten Zoustand ze halen, an domat d'Benotzungszäit vum Ueleg ze verlängeren.Wann d'Crankcase Belëftungslächer net glat sinn oder d'Loftresistenz geschitt, wäert et d'Oxidatioun an d'Verschlechterung vum Motoröl beschleunegen.

4. Benotzt Diesel mat Benzinmotor.D'Kompressiounsverhältnis vu Verbrennungsmotoren ass méi wéi zweemol dat vu Benzinmotoren, an d'Haaptkomponente si vill méi vun héijen Temperaturen an héijen Drockauswierkunge beaflosst wéi Benzinmotoren, sou datt e puer Deeler aus verschiddene Materialien gemaach ginn.Zum Beispill kann d'Haaptlager an d'Verbindungsstablager vum Benzinmotor aus mëller, korrosionsbeständeger Babbitt-Legéierung gemaach ginn, während d'Lager vum Dieselmotor aus héich performante Materialien wéi Blei Bronze a Bläilegierung muss gemaach ginn, awer dës Materialien hunn eng schlecht Korrosiounsbeständegkeet.Dofir, wann Dir Dieselmotor Ueleg raffinéiert, sollten méi Anti-Korrosiounsmëttelen bäigefüügt ginn, sou datt e Schutzfilm op der Uewerfläch vum Lagerbësch während der Benotzung geformt gëtt fir d'Korrosioun vum Lagerbësch ze reduzéieren a seng Verschleisbeständegkeet ze verbesseren.

Well Benzinmotor Ueleg keng Anti-Korrosiounsmëttelen huet, wann et zu engem Dieselmotor bäigefüügt gëtt, ass et einfach Flecken, Gruef a souguer Peeling ze verursaachen wann se benotzt ginn.D'Ueleg gëtt séier dreckeg a beschleunegt d'Verschlechterung, wat zu engem verbrenne Busch an Accident hänken.Zousätzlech ass de Schwefelgehalt vum Diesel méi héich wéi dee vum Benzin.Dës Zort vu schiedleche Substanzen bilden Schwefelsäure oder Schwefelsäure während dem Verbrennungsprozess, déi an d'Uelegpanne fléissen zesumme mat der héijer Temperatur an héijen Drock Auspuffgas, wat d'Oxidatioun an d'Verschlechterung vum Ueleg beschleunegt.Dofir muss et am Dieselmotor benotzt ginn.E puer Antioxidantien ginn während dem Uelegraffinéierungsprozess bäigefüügt fir den Ueleg alkalesch ze maachen.Wéi och ëmmer, Benzinmotoröl gëtt net mat dësem Additiv bäigefüügt.Wann et an engem Dieselmotor benotzt gëtt, wäert d'Korrosioun vum uewe genannte Sauergas et séier ongëlteg maachen.Aus dësem Grond sollt et bemierkt ginn datt Dieselmotoren net tanken kënnen.

5. Den Dieselmotor ass net gutt ënnerhal.Beim Änneren vum Ueleg, wann den Uelegfilter oder den Uelegkühler de Schmiersystem net komplett botzt oder de Kurbelhaus net suergfälteg gereinegt gëtt, nodeems en neien Ueleg un den Dieselmotor bäigefüügt ass, och wann et fir eng kuerz Zäit benotzt gëtt (nëmmen) e puer Stonnen), gëtt den Ueleg erëm ewechgeholl.Den Uelegreschter ass eescht verschmotzt, wat d'Verschlechterung vum Ueleg beschleunegt.

6. Ongerecht Notzung vun Motor Ueleg Qualitéiten.Wéinst de verschiddenen techneschen Bedéngungen a Leeschtungsfuerderunge vu verschiddenen Aarte vun Dieselmotoren beim Gebrauch sinn déi erfuerderlech Ueleggraden och ënnerschiddlech.Wann de Motoröl deen vum Dieselmotor benotzt gëtt net dem Standard entsprécht, funktionnéiert de Motor net normal an de Motoröl verschlechtert a beschleunegt.

7. Mix mat verschiddene Marken vun Dieselmotor Ueleg .Zousätzlech zu de verschiddene Viskositéitsgrade vu verschiddene Schmiermëttel, ass d'chemesch Zesummesetzung vun der Zesummesetzung och ënnerschiddlech, haaptsächlech wéinst de verschiddenen Aarten a Quantitéiten vun Additive, déi den Ueleg ausmaachen.Allgemeng sinn d'Typen a Qualitéitsgrade vu Schmiermëttel opgedeelt no den Aarten a Quantitéiten vun hiren Additive.Well verschidden Aarte vun Additive verschidde chemesch Eegeschaften hunn, kënnen verschidden Aarte vu Motoröle net gemëscht ginn, soss wäert et Additiven am Ueleg verursaachen.Eng chemesch Reaktioun geschitt, wouduerch d'Performance vum Ueleg staark erofgeet a seng Verschlechterung beschleunegt.

Wann Dir un Diesel Generator interesséiert sidd, kontaktéiert eis w.e.g. per E-Mail dingbo@dieselgeneratortech.com.