ඩීසල් ජෙනරේටර් ඔයිල් නරක් වන්නේ ඇයි?

නම් මා කළ යුත්තේ කුමක්ද ඩීසල් උත්පාදක තෙල් පිරිහෙනවාද?පිරිහීමට බලපාන ප්‍රධාන සාධක හත කුමක්ද?ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍රවල එන්ජින් ඔයිල් කළු වීම, එනම් ලිහිසි තෙල්, එන්ජින් ඔයිල් පිරිහීමෙහි ඉතා පැහැදිලි ලක්ෂණයකි.එන්ජින් ඔයිල් වල අඩංගු අතිශය කුඩා ලෝහ කැපුම් අංශු, කාබන් තැන්පතු වැනි අපද්‍රව්‍ය විශාල බැවින් ඩීසල් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට මෙවැනි අපද්‍රව්‍ය විවිධ ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨයන් වෙත ප්‍රවාහනය වන අතර ලිහිසි කිරීමට අවශ්‍ය වේ. , එය කොටස්වල බරපතල ඇඳීම් හා කඳුළු ඇති කරයි.ඩීසල් එන්ජිම තුළ, බරපතල ප්රතිවිපාකය වන්නේ එහි සාම්ප්රදායික ප්රමාණය, ව්යුහය සහ සුදුසු නිෂ්කාශනයට හානි වීම ඩීසල් එන්ජිමේ සේවා කාලය කෙරෙහි බලපානු ඇත.ඩීසල් කළමනාකරණයේ හොඳ කාර්යයක් කිරීමෙන් සහ තෙල් නිවැරදිව භාවිතා කිරීමෙන් පමණක් ඩීසල්වල තාක්ෂණික ක්‍රියාකාරිත්වය ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය.

1. එන්ජින් ඔයිල් වලින් ජලය කාන්දු වීම.තෙත් සිලින්ඩර ලයිනර් සිදුරු කිරීම, සිලින්ඩර් ලයිනර් ජලය අවහිර කිරීමේ වළලු හානි, තෙල් සිසිලන හානිය, සිලින්ඩර් ගෑස්කට් හානි, සිලින්ඩර් හිසට හානි, යනාදී අවස්ථාවලදී, තෙල් තෙල්වලට ඇතුල් වන අතර, තෙල් ඉමල්සිෆයි සහ නරක් වීමට හේතු වේ.සිසිලනකාරක පරිභෝජනය අසාමාන්‍යද, ජලය සහ වෙනත් සංසිද්ධි හේතුවෙන් තෙල් ඉමල්ෂන් වී ඇත්ද යන්න නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් මෙය විනිශ්චය කළ හැකිය.ලිහිසි තෙල් වල ජලය අඩංගු වන අතර, එය රොන්මඩ සෑදීම වේගවත් කරයි, තෙල් අපිරිසිදු හා නරක් වී ඇත (සාමාන්‍යයෙන් වයස්ගත වීම ලෙස හැඳින්වේ).මෙම අවස්ථාවේදී, ආකලනවල ප්‍රතිඔක්සිකාරක සහ විසරණ ගුණාංග දුර්වල වන අතර එමඟින් පෙන සෑදීම ප්‍රවර්ධනය කරයි, සහ තෙල් ඉමල්ෂන් බවට පත් වී තෙල් පටලය විනාශ කරයි.

2. ඩීසල් එන්ජිම අධික ලෙස රත් වේ.ඩීසල් එන්ජිම උනුසුම් වීමට ප්‍රධාන හේතු වන්නේ ප්‍රමාණවත් සිසිලනකාරකයක් නොමැතිකම, සිසිලන පද්ධතියේ අධික පරිමාණය, ජල පොම්ප ක්‍රියා විරහිත වීම නිසා ඇති වන සිසිලන සංසරණ බාධාව, අසාමාන්‍ය රේඩියේටර්, රේඩියේටර් කවරය සහ තාප ස්ථාය, ලිහිල් හෝ කැඩී ඇති විදුලි පංකා ඩ්‍රයිව් පටිය, අධික උෂ්ණත්ව සමයේදී දිගු බර පැටවීම ය. ධාවනය, දහන කුටියේ කාබන් තැන්පතු වල බලපෑම සහ ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ තෙල් නොමැතිකම යනාදිය ඩීසල් එන්ජිමේ අධික උෂ්ණත්වය එන්ජින් ඔයිල්වල උෂ්ණත්වය ඉහළ නංවන අතර එමඟින් එන්ජින් ඔයිල් පිරිහීම වේගවත් කරයි.අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් ඔයිල් අධික උෂ්ණත්වය සහ අධික පීඩනය යටතේ ක්‍රියා කරන විට එහි ප්‍රති-ඔක්සිකරණ ස්ථායීතාවය වඩාත් නරක අතට හැරෙන අතර එය තාප වියෝජනය, ඔක්සිකරණය සහ බහුඅවයවීකරණ ක්‍රියාවලිය ශක්තිමත් කරයි.එන්ජින් ඔයිල් ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයක පවතින විට, එන්ජින් ඔයිල් සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී නොයන විට, ජල වාෂ්ප ඝනීභවනය සහ ඉන්ටේක් වාතයට ඇතුල් වන දූවිලි මිශ්ර වී ඇති විට, එන්ජින් ඔයිල් නරක් වීමේ වේගය වැඩි වේ.

3. දොඹකරයේ වාතාශ්රය කුහරය ඉතා හොඳ නැත, නැතහොත් එය වායු අගුලට හේතු වනු ඇත.ඩීසල් එන්ජිමක් ක්‍රියාත්මක වන විට, දහනය කළ හැකි වායුවේ කොටසක් සහ පිටාර වායුව පිස්ටන් වළල්ල සහ සිලින්ඩර බිත්තිය අතර පරතරය හරහා දොඹකරයට ඇතුළු වේ.පිස්ටන් වළල්ල දැඩි ලෙස හානි වී ඇත්නම්, මෙම සංසිද්ධිය වඩාත් බරපතල වනු ඇත.දොඹකරයේ ඉන්ධන වාෂ්ප ඝනීභවනය වීමෙන් පසුව, එන්ජින් ඔයිල් තනුක කර ඇත.පිටවන වායුවේ ඇති ආම්ලික ද්‍රව්‍ය සහ වාෂ්ප මගින් සංඝටක විඛාදනයට ලක් කරන අතර ඒ සමඟම එන්ජින් ඔයිල් ක්‍රමයෙන් තනුක වීම, වයසට යාම සහ කෝක් කිරීම සිදු වන අතර එමඟින් එන්ජින් ඔයිල් ක්‍රියාකාරිත්වය නරක අතට හැරේ. ඊට අමතරව, දොඹකරයට ඇතුළු වන වායුව වැඩි කරයි. පෙට්ටියේ උෂ්ණත්වය සහ පීඩනය, තෙල් මුද්රාව, ලයිනිං ආදියෙන් තෙල් කාන්දු වීම;පිස්ටනයේ පරස්පර චලනය හේතුවෙන්, දොඹකරයේ වායු පීඩනය වරින් වර වෙනස් වේ, එය නාසයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි , දරුණු අවස්ථාවල දී, දොඹකරයේ ඇති තෙල් දහන කුටීරය සහ සිලින්ඩර හිස දක්වා ඉහළ යනු ඇත.එබැවින්, ඩීසල් එන්ජිම විශේෂයෙන් හුස්ම ගැනීමේ නලයක් (හුස්ම ගැනීමේ නළය) වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් දොඹකරයේ ඇතුළත සහ පිටත පීඩනය සමතුලිත තත්වයක තබා ගැනීමට හැකි වන අතර එමඟින් තෙල් භාවිතා කිරීමේ කාලය දිගු වේ.දොඹකරයේ වාතාශ්රය සිදුරු සුමට නොවේ නම් හෝ වායු ප්රතිරෝධය ඇති වුවහොත්, එය එන්ජින් ඔයිල් ඔක්සිකරණය හා පිරිහීම වේගවත් කරනු ඇත.

4. පෙට්‍රල් එන්ජිම සමඟ ඩීසල් භාවිතා කරන්න.අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්වල සම්පීඩන අනුපාතය පෙට්‍රල් එන්ජින් වලට වඩා දෙගුණයකටත් වඩා වැඩි වන අතර ප්‍රධාන සංරචක පෙට්‍රල් එන්ජින් වලට වඩා අධික උෂ්ණත්ව හා අධි පීඩන බලපෑම් වලට බෙහෙවින් බලපායි, එබැවින් සමහර කොටස් විවිධ ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇත.නිදසුනක් ලෙස, පෙට්‍රල් එන්ජිමේ ප්‍රධාන දරණ සහ සම්බන්ධක දණ්ඩ මෘදු, විඛාදනයට ඔරොත්තු දෙන බැබිට් මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සෑදිය හැකි අතර ඩීසල් එන්ජිමේ රඳවනය ඊයම් ලෝකඩ සහ ඊයම් මිශ්‍ර ලෝහ වැනි ඉහළ ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍ය වලින් සෑදිය යුතුය, නමුත් මේවා ද්රව්ය දුර්වල විඛාදන ප්රතිරෝධයක් ඇත.එබැවින්, ඩීසල් එන්ජින් ඔයිල් පිරිපහදු කිරීමේදී, දරණ පඳුරෙහි විඛාදනය අඩු කිරීමට සහ එහි ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන විට දරණ පඳුර මතුපිට ආරක්ෂිත පටලයක් සෑදිය හැකි වන පරිදි වැඩි ප්‍රති-විඛාදන කාරක එකතු කළ යුතුය.

පෙට්‍රල් එන්ජින් ඔයිල් වල ප්‍රති-විඛාදන කාරක නොමැති නිසා, එය ඩීසල් එන්ජිමකට එකතු කළහොත්, එය භාවිතා කරන විට ලප, වලවල් සහ පීල් වීමට පවා පහසුය.තෙල් ඉක්මනින් අපිරිසිදු වන අතර නරක් වීම වේගවත් කරයි, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් දැවෙන බුෂ් සහ ඇක්සල් එල්ලා වැටීම සිදු වේ.මීට අමතරව, ඩීසල් වල සල්ෆර් අන්තර්ගතය පෙට්රල් වලට වඩා වැඩි ය.මෙවැනි හානිකර ද්‍රව්‍ය දහන ක්‍රියාවලියේදී සල්ෆියුරික් අම්ලය හෝ සල්ෆියුරික් අම්ලය සාදනු ලබන අතර, එය අධික උෂ්ණත්වය සහ අධි පීඩන පිටාර වායුව සමඟ තෙල් පෑන් තුළට ගලා යන අතර එමඟින් තෙල් ඔක්සිකරණය හා පිරිහීම වේගවත් කරයි.එබැවින් එය ඩීසල් එන්ජිම තුළ භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ.තෙල් ක්ෂාරීය කිරීම සඳහා තෙල් පිරිපහදු කිරීමේ ක්රියාවලියේදී සමහර ප්රතිඔක්සිකාරක එකතු කරනු ලැබේ.කෙසේ වෙතත්, මෙම ආකලන සමඟ පෙට්රල් එන්ජින් ඔයිල් එකතු නොවේ.එය ඩීසල් එන්ජිමක භාවිතා කරන්නේ නම්, ඉහත සඳහන් කළ අම්ල වායුව විඛාදනයට ලක්වීමෙන් එය ඉක්මනින් අවලංගු වේ.මෙම හේතුව නිසා ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ධන පිරවිය නොහැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

5. ඩීසල් එන්ජිම හොඳින් නඩත්තු නොවේ.ඔයිල් මාරු කිරීමේදී ඔයිල් ෆිල්ටරය හෝ ඔයිල් කූලරය ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන් පිරිසිදු නොකරන්නේ නම් හෝ දොඹකරය පරිස්සමෙන් පිරිසිදු නොකළහොත් ඩීසල් එන්ජිමට නව තෙල් එකතු කිරීමෙන් පසු කෙටි කාලයක් භාවිතා කළත් (පමණක් පමණි). පැය කිහිපයක්), තෙල් නැවත ඉවත් කරනු ලැබේ.තෙල් අපද්‍රව්‍ය බරපතල ලෙස දූෂණය වී ඇති අතර එමඟින් තෙල් පිරිහීම වේගවත් කරයි.

6. එන්ජින් ඔයිල් ශ්‍රේණිවල අනිසි භාවිතය.භාවිතා කරන විට විවිධ වර්ගයේ ඩීසල් එන්ජින්වල විවිධ තාක්ෂණික තත්ත්වයන් සහ කාර්ය සාධන අවශ්යතා හේතුවෙන්, අවශ්ය තෙල් ශ්රේණි ද වෙනස් වේ.ඩීසල් එන්ජිම භාවිතා කරන එන්ජින් ඔයිල් ප්‍රමිතියට අනුකූල නොවේ නම්, එන්ජිම සාමාන්‍ය ලෙස ක්‍රියා නොකරන අතර එන්ජින් ඔයිල් නරක් වී වේගවත් වේ.

7. විවිධ සමග මිශ්ර ඩීසල් එන්ජින් ඔයිල් වෙළඳ නාම .විවිධ ලිහිසි තෙල්වල විවිධ දුස්ස්රාවීතා ශ්‍රේණිවලට අමතරව, සංයුතියේ රසායනික සංයුතිය ද වෙනස් වේ, ප්‍රධාන වශයෙන් තෙල් සෑදෙන විවිධ වර්ග සහ ආකලන ප්‍රමාණය හේතුවෙන්.පොදුවේ ගත් කල, ලිහිසි තෙල් වර්ග සහ ගුණාත්මක ශ්‍රේණි ඒවායේ ආකලන වර්ග සහ ප්‍රමාණය අනුව බෙදා ඇත.විවිධ වර්ගයේ ආකලනවල විවිධ රසායනික ගුණ ඇති නිසා, විවිධ වර්ගයේ එන්ජින් ඔයිල් මිශ්ර කළ නොහැක, එසේ නොවුවහොත් එය තෙල්වල ආකලන ඇති කරයි.රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවක් සිදු වන අතර එමඟින් තෙල්වල ක්‍රියාකාරිත්වය තියුනු ලෙස පහත වැටී එහි පිරිහීම වේගවත් කරයි.

ඔබ ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, කරුණාකර dingbo@dieselgeneratortech.com විද්‍යුත් තැපෑලෙන් අප හා සම්බන්ධ වන්න.