Prečo sa olej v dieselovom generátore zhoršuje

Čo mám robiť, ak dieselový generátorový olej zhoršuje sa?Akých je sedem hlavných faktorov zhoršenia?Sčernanie motorového oleja dieselových generátorov, teda mazacieho oleja, je veľmi zjavným znakom zhoršovania kvality motorového oleja.Je to preto, že zvyšky obsiahnuté v motorovom oleji sú príliš veľké, ako sú extrémne malé čiastočky kovových rezov, karbónové usadeniny atď. Počas prevádzky dieselového motora sa tento druh zvyškov prepravuje na rôzne trecie plochy a je potrebné ich premazať , čo spôsobí vážne opotrebovanie dielov.V prípade dieselového motora je vážnym dôsledkom, že poškodenie jeho konvenčnej veľkosti, konštrukcie a vôle ovplyvní životnosť dieselového motora.Technický výkon nafty sa môže prejaviť iba pri dobrej práci s naftovým manažmentom a správnym používaním oleja.

1. Voda vyteká z motorového oleja.V prípade mokrej perforácie vložky valca, poškodenia vodného blokovacieho krúžku vložky valca, poškodenia olejového chladiča, poškodenia tesnenia valca, poškodenia hlavy valca atď., sa olej dostane do oleja, čo spôsobí jeho emulgáciu a znehodnotenie.Dá sa to posúdiť pozorovaním, či je spotreba chladiacej kvapaliny abnormálna, či je olej emulgovaný v dôsledku vody a iných javov.Mazací olej obsahuje vodu, ktorá urýchľuje tvorbu kalu a olej je špinavý a znehodnotený (bežne známy ako starnutie).V tomto čase sú antioxidačné a disperzné vlastnosti prísad oslabené, čo podporuje tvorbu peny a olej sa stáva emulziou, ktorá ničí olejový film.

2. Dieselový motor je prehriaty.Hlavnými príčinami prehriatia naftového motora sú nedostatočné chladenie, nadmerný vodný kameň v chladiacom systéme, prerušenie cirkulácie chladiacej kvapaliny spôsobené poruchou vodného čerpadla, abnormálny chladič, kryt chladiča a termostat, uvoľnený alebo zlomený hnací remeň ventilátora, dlhé zaťaženie v období vysokých teplôt Čas chodu, vplyvu karbónových usadenín v spaľovacej komore, nedostatku oleja v mazacom systéme atď. Nadmerná teplota naftového motora zvýši teplotu motorového oleja, čím urýchli opotrebenie motorového oleja.Keď motorový olej pracuje pri vysokej teplote a vysokom tlaku, jeho antioxidačná stabilita sa zhoršuje a posilňuje proces tepelného rozkladu, oxidácie a polymerizácie.Keď je motorový olej v stave vysokej teploty, motorový olej nie je úplne spálený, kondenzácia vodnej pary a prach unášaný v nasávanom vzduchu sa zmiešajú, rýchlosť opotrebenia motorového oleja sa zvýši.

3. Vetrací otvor kľukovej skrine nie je príliš dobrý, alebo spôsobí vzduchový uzáver.Keď naftový motor beží, časť horľavých plynov a výfukových plynov vstupuje do kľukovej skrine cez medzeru medzi piestnym krúžkom a stenou valca.Ak je piestny krúžok vážne poškodený, tento jav bude vážnejší.Po kondenzácii výparov paliva v kľukovej skrini sa motorový olej zriedi.Kyslé látky a výpary vo výfukových plynoch spôsobia koróziu komponentov a súčasne spôsobia postupné riedenie motorového oleja, starnutie a koksovanie, čo zhoršuje výkon motorového oleja. Okrem toho plyn vstupujúci do kľukovej skrine zvyšuje teplota a tlak v krabici, čo spôsobuje presakovanie oleja z tesnenia, obloženia atď.;v dôsledku vratného pohybu piestu sa tlak plynu v kľukovej skrini bude pravidelne meniť, čo ovplyvňuje normálnu prevádzku nos , V závažných prípadoch sa olej v kľukovej skrini dostane až do spaľovacej komory a hlavy valca.Dieselový motor je preto špeciálne vybavený odvzdušňovacou trubicou (dýchacia trubica), ktorá udržiava tlak vo vnútri aj mimo kľukovej skrine vo vyváženom stave, čím sa predlžuje doba používania oleja.Ak ventilačné otvory kľukovej skrine nie sú hladké alebo sa vyskytne odpor vzduchu, urýchli to oxidáciu a znehodnotenie motorového oleja.

4. Používajte naftu s benzínovým motorom.Kompresný pomer spaľovacích motorov je viac ako dvojnásobný v porovnaní s benzínovými motormi a hlavné komponenty sú oveľa viac ovplyvnené nárazmi vysokej teploty a vysokého tlaku ako benzínové motory, takže niektoré časti sú vyrobené z rôznych materiálov.Napríklad hlavné ložisko a ojničné ložisko benzínového motora môžu byť vyrobené z mäkkej zliatiny Babbitt odolnej voči korózii, zatiaľ čo ložisko naftového motora musí byť vyrobené z vysokovýkonných materiálov, ako je olovnatý bronz a zliatina olova, ale tieto materiály majú nízku odolnosť proti korózii.Preto by sa pri rafinácii oleja pre dieselové motory malo pridať viac antikoróznych prostriedkov, aby sa počas používania mohol na povrchu ložiskového puzdra vytvoriť ochranný film, ktorý zníži koróziu ložiskového puzdra a zlepší jeho odolnosť proti opotrebovaniu.

Pretože benzínový motorový olej neobsahuje antikorózne činidlá, ak sa pridáva do dieselového motora, pri používaní sa môžu ľahko vyskytnúť škvrny, jamky a dokonca aj odlupovanie.Olej sa rýchlo zašpiní a urýchľuje zhoršovanie, čo má za následok horiace puzdro a nehodu so zavesením na nápravu.Okrem toho je obsah síry v nafte vyšší ako v benzíne.Tento druh škodlivých látok vytvorí počas spaľovacieho procesu kyselinu sírovú alebo kyselinu sírovú, ktorá bude prúdiť do olejovej vane spolu s vysokoteplotnými a vysokotlakovými výfukovými plynmi, čo urýchli oxidáciu a znehodnotenie oleja.Preto je potrebné ho použiť v dieselovom motore.Niektoré antioxidanty sa pridávajú počas procesu rafinácie oleja, aby bol olej alkalický.S touto prísadou sa však nepridáva benzínový motorový olej.Ak sa použije v naftovom motore, korózia vyššie uvedeného kyslého plynu ho rýchlo znehodnotí.Z tohto dôvodu si treba uvedomiť, že naftové motory nie je možné tankovať.

5. Dieselový motor nie je dobre udržiavaný.Ak pri výmene oleja olejový filter alebo olejový chladič úplne nevyčistí systém mazania alebo nie je dôkladne vyčistená kľuková skriňa, po doplnení nového oleja do naftového motora, aj keď sa používa len krátko (iba niekoľko hodín), olej sa opäť odstráni.Zvyšky oleja sú vážne znečistené, čo urýchľuje degradáciu oleja.

6. Nesprávne používanie druhov motorového oleja.Vzhľadom na rôzne technické podmienky a výkonnostné požiadavky rôznych typov naftových motorov pri používaní sa líšia aj požadované triedy oleja.Ak motorový olej používaný naftovým motorom nespĺňa normu, motor nebude fungovať normálne a motorový olej sa zhorší a zrýchli.

7. Zmiešajte s rôznymi značky oleja pre dieselové motory .Okrem rôznych viskozitných stupňov rôznych mazív je rozdielne aj chemické zloženie zloženia, a to najmä v dôsledku rôznych typov a množstiev prísad, ktoré tvoria olej.Vo všeobecnosti sa druhy a kvalitatívne stupne mazív delia podľa druhov a množstiev ich prísad.Pretože rôzne typy prísad majú rôzne chemické vlastnosti, rôzne typy motorových olejov sa nedajú miešať, inak to spôsobí prísady do oleja.Dochádza k chemickej reakcii, ktorá spôsobí prudký pokles výkonu oleja a urýchlenie jeho zhoršovania.

V prípade záujmu o dieselový generátor nás prosím kontaktujte emailom dingbo@dieselgeneratortech.com.