Hvers vegna rýrnar díselrafallolía

Hvað ætti ég að gera ef dísel rafall olíu versnar?Hverjir eru sjö helstu þættir versnunar?Svartnun á vélarolíu dísilrafala, það er smurolía, er mjög augljós eiginleiki hnignunar vélarolíu.Það er vegna þess að leifarnar í vélarolíu eru of stórar, svo sem mjög litlar málmskurðaragnir, kolefnisútfellingar o.s.frv. Á meðan dísilvélin er í gangi, eru leifar af þessu tagi fluttar á ýmsa núningsyfirborða og þarf að smyrja þær. , sem mun valda alvarlegu sliti á hlutunum.Í dísilvélinni er alvarlega afleiðingin sú að skemmdir á hefðbundinni stærð hennar, uppbyggingu og úthreinsun mun hafa áhrif á endingartíma dísilvélarinnar.Aðeins með því að vinna vel með dísilstjórnun og nota olíuna rétt er hægt að koma tæknilegri frammistöðu dísilolíu til leiks.

1. Vatn seytlar út úr vélarolíu.Ef um er að ræða götun á blautri strokkafóðringu, strokkafóðri vatnsblokkandi hringskemmdum, skemmdum á olíukæli, þéttingu strokka, skaða á strokkahaus o.s.frv., fer olían í olíuna og veldur því að olían fleytir sig og skemmist.Þetta má dæma með því að fylgjast með því hvort kælivökvanotkun sé óeðlileg, hvort olían sé fleyti út vegna vatns og annarra fyrirbæra.Smurolía inniheldur vatn sem mun flýta fyrir myndun seyru og olían er óhrein og skemmd (almennt þekkt sem öldrun).Á þessum tíma veikjast andoxunar- og dreifingareiginleikar aukefna, sem stuðlar að myndun froðu og olían verður fleyti sem eyðileggur olíufilmuna.

2. Dísilvélin er ofhitnuð.Helstu orsakir ofhitnunar dísilvélar eru ófullnægjandi kælivökvi, of mikið magn í kælikerfinu, truflun á hringrás kælivökva af völdum bilunar í vatnsdælu, óeðlileg ofn, ofnhlíf og hitastillir, laust eða bilað drifbelti fyrir viftu, langt álag á háhitatímabili Tími gangur, áhrif kolefnisútfellinga í brunahólfinu og skortur á olíu í smurkerfi osfrv. Ofhitastig dísilvélar mun hækka hitastig vélarolíu og flýta þar með fyrir hnignun vélarolíu.Þegar brunavélsolían vinnur við háan hita og háan þrýsting, verður andoxunarstöðugleiki hennar verri og það styrkir varma niðurbrot, oxun og fjölliðunarferlið.Þegar vélarolían er í háhitaástandi brennur vélarolían ekki að fullu, vatnsgufuþétting og ryki sem fylgir inntaksloftinu blandast saman, hraði vélolíunnar eykst.

3. Loftræstingargat sveifarhússins er ekki mjög gott, eða það mun valda loftlæsingu.Þegar dísilvél er í gangi fer hluti af brennanlegu gasinu og útblástursloftinu inn í sveifarhúsið í gegnum bilið milli stimplahringsins og strokkveggsins.Ef stimpilhringurinn er mikið skemmdur verður þetta fyrirbæri alvarlegra.Eftir að eldsneytisgufan í sveifarhúsinu er þétt, er vélarolían þynnt út.Sýru efnin og gufan í útblástursloftinu munu tæra íhlutina og á sama tíma valda því að vélarolían þynnist smám saman, eldist og kólnar, sem gerir afköst vélarolíunnar verri. Að auki mun gasið sem fer inn í sveifarhúsið auka hitastig og þrýstingur í kassanum, sem veldur því að olía seytlar úr olíuþéttingunni, fóðrinu osfrv.;vegna gagnkvæmrar hreyfingar stimpilsins mun gasþrýstingurinn í sveifarhúsinu reglulega breytast, sem hefur áhrif á eðlilega notkun nefsins , Í alvarlegum tilfellum mun olían í sveifarhúsinu fara upp í brunahólfið og strokkhausinn.Þess vegna er dísilvélin sérútbúin með öndunarröri (öndunarrör) til að halda þrýstingi innan og utan sveifarhússins í jafnvægi og lengja þar með notkunartíma olíunnar.Ef loftræstigötin sveifarhússins eru ekki slétt eða loftmótstaða á sér stað mun það flýta fyrir oxun og rýrnun vélarolíu.

4. Notaðu dísilolíu með bensínvél.Þjöppunarhlutfall brunahreyfla er meira en tvöfalt hærra en bensínvéla og helstu þættirnir verða fyrir miklu meiri áhrifum af háum hita og háþrýstingsáhrifum en bensínvélar, þannig að sumir hlutar eru úr mismunandi efnum.Til dæmis getur aðallegur og tengistangarlegur bensínvélar verið úr mjúku, tæringarþolnu Babbitt ál, en lega dísilvélar þarf að vera úr afkastamiklum efnum eins og blýbronsi og blýblendi, en þessar efni hafa lélega tæringarþol.Þess vegna, við hreinsun dísilvélarolíu, ætti að bæta við fleiri ryðvarnarefnum þannig að hægt sé að mynda hlífðarfilmu á yfirborði burðarrunnar meðan á notkun stendur til að draga úr tæringu burðarrunnar og bæta slitþol þess.

Vegna þess að bensínvélolía hefur ekki ryðvarnarefni, ef henni er bætt við dísilvél, er auðvelt að valda blettum, gryfjum og jafnvel flögnun þegar hún er notuð.Olían verður fljótt óhrein og flýtir fyrir rýrnun, sem leiðir til brennandi runna og áshengis slyss.Auk þess er brennisteinsinnihald dísilolíu hærra en bensíns.Þessi tegund af skaðlegum efnum mun mynda brennisteinssýru eða brennisteinssýru í brennsluferlinu, sem mun flæða inn í olíupönnuna ásamt háhita- og háþrýstingsútblásturslofti, sem mun flýta fyrir oxun og hnignun olíunnar.Þess vegna þarf að nota það í dísilvélina.Sumum andoxunarefnum er bætt við í olíuhreinsunarferlinu til að gera olíuna basíska.Hins vegar er ekki bætt við bensínvélolíu með þessu aukefni.Ef það er notað í dísilvél mun tæring ofangreinds súrt gas fljótt gera það ógilt.Af þessum sökum skal tekið fram að ekki er hægt að fylla á dísilvélar.

5. Dísilvélinni er ekki vel viðhaldið.Þegar skipt er um olíu, ef olíusían eða olíukælirinn hreinsar ekki smurkerfið alveg eða sveifarhúsið er ekki hreinsað vandlega, eftir að nýrri olíu hefur verið bætt í dísilvélina, jafnvel þótt hún sé notuð í stuttan tíma (aðeins nokkrar klukkustundir), verður olían fjarlægð aftur.Olíuleifarnar eru alvarlega mengaðar, sem flýtir fyrir hnignun olíunnar.

6. Óviðeigandi notkun vélolíuflokka.Vegna mismunandi tæknilegra aðstæðna og frammistöðukrafna mismunandi tegunda dísilvéla þegar þær eru í notkun eru nauðsynlegar olíuflokkar einnig mismunandi.Ef vélarolían sem dísilvélin notar uppfyllir ekki staðalinn virkar vélin ekki eðlilega og vélarolían versnar og hraðar.

7. Blandið saman við mismunandi vörumerki dísilvélaolíu .Til viðbótar við mismunandi seigjustig ýmissa smurefna er efnasamsetning samsetningarinnar einnig mismunandi, aðallega vegna mismunandi tegunda og magns aukefna sem mynda olíuna.Almennt séð er gerðum og gæðaflokkum smurefna skipt eftir tegundum og magni aukefna þeirra.Vegna þess að mismunandi gerðir aukaefna hafa mismunandi efnafræðilega eiginleika er ekki hægt að blanda saman mismunandi gerðum vélarolíu, annars veldur það aukefnum í olíunni.Efnafræðileg viðbrögð eiga sér stað sem veldur því að frammistaða olíunnar lækkar verulega og hraðar því að hún hnignar.

Ef þú hefur áhuga á dísel rafall, vinsamlegast hafðu samband við okkur með tölvupósti dingbo@dieselgeneratortech.com.