Zašto se ulje dizel generatora kvari

Što trebam učiniti ako ulje za dizel generatore pogoršava?Kojih je sedam glavnih čimbenika pogoršanja?Zacrnjenje motornog ulja dizel generatora, odnosno ulja za podmazivanje, vrlo je očita karakteristika propadanja motornog ulja.To je zato što je talog sadržan u motornom ulju prevelik, kao što su izuzetno male čestice metala, naslage ugljika, itd. Tijekom rada dizel motora, ova vrsta taloga se prenosi na različite tarne površine i treba ih podmazati , što će uzrokovati ozbiljno trošenje i habanje dijelova.U dizel motoru, ozbiljna posljedica je da će oštećenje njegove uobičajene veličine, strukture i zazora utjecati na životni vijek dizel motora.Samo dobrim radom upravljanja dizelskim motorom i ispravnim korištenjem ulja tehnička izvedba dizelskog goriva može doći do izražaja.

1. Voda curi iz motornog ulja.U slučaju mokre perforacije košuljice cilindra, oštećenja prstena koji blokira vodu košuljice cilindra, oštećenja hladnjaka ulja, oštećenja brtve cilindra, oštećenja glave cilindra itd., ulje ulazi u ulje, uzrokujući emulziju ulja i propadanje.O tome se može prosuditi promatranjem je li potrošnja rashladne tekućine nenormalna, je li ulje emulgirano zbog vode i drugih pojava.Ulje za podmazivanje sadrži vodu, koja će ubrzati stvaranje taloga, a ulje je prljavo i pokvareno (poznato kao starenje).U ovom trenutku slabe antioksidacijska i disperzijska svojstva aditiva, što potiče stvaranje pjene, a ulje postaje emulzija, uništavajući uljni film.

2. Dizel motor je pregrijan.Glavni uzroci pregrijavanja dizelskog motora su nedovoljna količina rashladne tekućine, prekomjerna količina kamenca u rashladnom sustavu, prekid cirkulacije rashladne tekućine uzrokovan kvarom vodene pumpe, neispravan hladnjak, poklopac hladnjaka i termostat, olabavljen ili slomljen pogonski remen ventilatora, dugo opterećenje u sezoni visokih temperatura Vrijeme rad, učinak naslaga ugljika u komori za izgaranje i nedostatak ulja u sustavu podmazivanja, itd. Prekomjerna temperatura dizelskog motora će povećati temperaturu motornog ulja, čime se ubrzava propadanje motornog ulja.Kada motorno ulje s unutarnjim izgaranjem radi pod visokom temperaturom i visokim tlakom, njegova antioksidacijska stabilnost postaje lošija i jača proces toplinske razgradnje, oksidacije i polimerizacije.Kada je motorno ulje u stanju visoke temperature, motorno ulje nije potpuno izgorjelo, kondenzacija vodene pare i prašina uvučena u usisni zrak se miješaju, brzina propadanja motornog ulja će se povećati.

3. Otvor za ventilaciju kućišta radilice nije dobar ili će uzrokovati zračnu blokadu.Kada dizel motor radi, dio zapaljivih plinova i ispušnih plinova ulazi u kućište radilice kroz raspor između klipnog prstena i stijenke cilindra.Ako je klipni prsten ozbiljno oštećen, ova će pojava biti ozbiljnija.Nakon kondenzacije para goriva u kućištu radilice, motorno ulje se razrjeđuje.Kisele tvari i pare u ispušnom plinu nagrizat će komponente, a u isto vrijeme uzrokovati postupno razrjeđivanje, starenje i koksiranje motornog ulja, što pogoršava rad motornog ulja. Osim toga, plin koji ulazi u kućište radilice povećat će temperatura i tlak u kutiji, uzrokujući curenje ulja iz uljne brtve, obloge itd.;zbog recipročnog kretanja klipa, tlak plina u kućištu radilice povremeno će se mijenjati, što utječe na normalan rad nosa , U teškim slučajevima, ulje u kućištu radilice će se popeti do komore za izgaranje i glave cilindra.Stoga je dizelski motor posebno opremljen cijevi za odzračivanje (cijev za disanje) kako bi se tlak unutar i izvan kućišta radilice održavao u ravnoteži, čime se produljuje vrijeme korištenja ulja.Ako otvori za ventilaciju kućišta radilice nisu glatki ili se pojavi otpor zraka, to će ubrzati oksidaciju i propadanje motornog ulja.

4. Koristite dizel s benzinskim motorom.Omjer kompresije motora s unutarnjim izgaranjem više je nego dvostruko veći nego kod benzinskih motora, a na glavne komponente mnogo više utječu udarci visoke temperature i visokog tlaka nego kod benzinskih motora, pa su neki dijelovi izrađeni od različitih materijala.Na primjer, glavni ležaj i ležaj klipnjače benzinskog motora mogu biti izrađeni od meke Babbitt legure otporne na koroziju, dok ležaj dizelskog motora mora biti izrađen od materijala visokih performansi kao što su olovna bronca i legura olova, ali ovi materijali imaju slabu otpornost na koroziju.Stoga, kada se rafinira ulje za dizel motore, treba dodati više sredstava protiv korozije kako bi se tijekom uporabe mogao stvoriti zaštitni film na površini ležajne čahure kako bi se smanjila korozija čahure ležaja i poboljšala njegova otpornost na habanje.

Budući da ulje za benzinske motore nema sredstva protiv korozije, ako se doda dizelskom motoru, lako je uzrokovati mrlje, udubine, pa čak i ljuštenje.Ulje brzo postaje prljavo i ubrzava propadanje, što dovodi do gorućeg grmlja i nesreće s obješenom osovinom.Osim toga, udio sumpora u dizelu veći je od onog u benzinu.Ova vrsta štetnih tvari će tijekom procesa izgaranja stvoriti sumpornu kiselinu ili sumpornu kiselinu, koja će teći u uljno korito zajedno s visokom temperaturom i visokim tlakom ispušnih plinova, što će ubrzati oksidaciju i propadanje ulja.Stoga ga treba koristiti u dizelskom motoru.Neki antioksidansi dodaju se tijekom procesa rafiniranja ulja kako bi ulje postalo alkalno.Međutim, ulju za benzinske motore nije dodan ovaj aditiv.Ako se koristi u dizelskom motoru, korozija gore spomenutog kiselog plina brzo će ga učiniti neispravnim.Iz tog razloga treba napomenuti da se dizel motori ne mogu puniti gorivom.

5. Dizel motor nije dobro održavan.Prilikom izmjene ulja, ako filtar ulja ili hladnjak ulja ne očiste u potpunosti sustav podmazivanja ili kućište radilice nije pažljivo očišćeno, nakon dodavanja novog ulja u dizel motor, čak i ako se koristi kratko vrijeme (samo nekoliko sati), ulje će se ponovno ukloniti.Uljni talog je ozbiljno onečišćen, što ubrzava propadanje ulja.

6. Nepravilna uporaba vrsta motornog ulja.Zbog različitih tehničkih uvjeta i zahtjeva za performansama različitih vrsta dizelskih motora kada su u uporabi, potrebne vrste ulja su također različite.Ako motorno ulje koje koristi dizel motor ne zadovoljava standard, motor neće normalno raditi i motorno ulje će se pokvariti i ubrzati.

7. Pomiješajte s različitim marke ulja za dizel motore .Osim različitih stupnjeva viskoznosti različitih maziva, kemijski sastav sastava je također različit, uglavnom zbog različitih vrsta i količina aditiva koji čine ulje.Općenito, vrste i stupnjevi kakvoće maziva dijele se prema vrsti i količini aditiva.Budući da različite vrste aditiva imaju različita kemijska svojstva, različite vrste motornih ulja ne mogu se miješati, inače će uzrokovati aditive u ulju.Dolazi do kemijske reakcije, koja uzrokuje nagli pad učinka ulja i ubrzava njegovo propadanje.

Ako ste zainteresirani za dizel generator, kontaktirajte nas putem e-pošte dingbo@dieselgeneratortech.com.