Hoe kontrolearje de lege oaljedruk fan dieselgeneratorset

Lege oaljedruk fan dieselgeneratorset is in mienskiplike flater yn it gebrûk en ûnderhâld fan dieselgeneratorset.As de oalje druk fan diesel generator set is leger as 0.1MPa at idle snelheid fan hot auto, en leger as 0.2MPa op medium en hege snelheid, de oalje druk is te leech.Hoe te kontrolearjen de lege oalje druk fan macht generator ?

1. Uterlik ynspeksje.

Kontrolearje de kwaliteit en kwantiteit fan motor oalje.

Foar de dieselmotor mei lege oaljedruk is it oer it generaal nedich om te kontrolearjen oft de oaljehoeveelheid foldocht oan de easken.As de oalje kwantiteit is te lyts, de fout is dúdlik.As de oalje kwantiteit foldocht oan de easken of tefolle, is it nedich om foarsichtich te observearjen oft de oalje hat diesel oalje en focht.As de motor oalje wurdt mingd mei diesel oalje, de motor oalje wurdt tinner en de viscosity sil sakje, resultearret yn lege motor oalje druk.

Observearje oalje druk sensor en oalje druk gauge.

Skeakelje de macht (start net de dieselmotor op dit stuit), en observearje oft de oanwizer fan 'e oaljedrukmeter beweecht en krekt weromkomt nei de 0-posysje.As de oanwizer fan 'e oaljedrukmeter net bewegt of kin net weromgean nei 0, betsjut dit dat de oaljedrukmeter net krekt is, of de oaljedruksensor ûnjildich is, of it circuit is defekt.

In selsmakke direkte druk oalje druk gauge (wizige mei in druk gauge fan 0,1-1,0 MPa) kin wurde ferbûn yn searjes op de wichtichste oalje kanaal.De dieselmotor kin start wurde.As de oaljedruk op 'e direkte drukmeter normaal is, is de fout noch altyd op' e oanbelangjende ynstruminten en circuits.De druk op 'e direkte drukmeter is te leech, en de dieselmotor makket gjin abnormaal lûd. waarnommen.

2. Ynterne ynspeksje.

Ynspeksje fan oalje lossen pan.

Doe't de hjirboppe neamde uterlik ynspeksje en debuggen binne ûnjildich, drain de motor oalje, ûntmantele de oalje pan, en kontrolearje oft der Babbitt alloy falle ôf yn 'e oalje pan, benammen massive falle ôf en oare abnormale omstannichheden;Kontrolearje oft it filter skerm fan oalje filter is blokkearre;Oft de welding dielen fan oalje suction piip en oalje outlet piip binne blokkearre, en oft de ein pakkingen binne fêst en effektyf;Oft de fêste segel fan de oalje pomp cover is effektyf;Kontrolearje oft de oaljepomp drive gear en oalje pomp skacht bushing binne droegen abnormaal.

Ynspeksje fan druk en lekkage.

Neidat de boppeneamde observaasje en ynspeksje wurde beskôge te foldwaan oan de easken, de fout feroarsaket de lege oalje druk is net fûn.Algemien, haast net te ûntmanteljen of ferfange de oanbelangjende dielen.Neffens de ûnderfining kin gearparse lucht wurde ferbûn mei de wichtichste oaljepassaazje (in ferbining dy't oerienkomt mei de threadgrutte fan 'e wichtichste oaljepassaazje en in hegedrukslang ferbûn mei de loftboarne), en de loftdruk moat 0,4 ~ 0,5 wêze. MPa.Direkt observearje of oanreitsje de komprimearre lucht lekkage graad by de klaring fan de ferbining stang lager fan it haadlager, en observearje en analysearje de folgjende mienskiplike abnormale situaasjes fan komprimearre lucht lekkage:

(1) Yn deselde soarte fan bearing, as it bedrach fan komprimearre lucht leakage fan in bearing is grut en driuwend, de Babbitt alloy sil falle ôf of it bearing wurdt droegen tefolle.

(2) As d'r dúdlike luchtlekkage is by de oaljepompas en bushing, kin it beoardiele wurde dat de ynterne wear fan 'e oaljepomp te grut is.

(3) Der is dúdlik lucht leakage yn de oalje werom gat op de silinder blok kant dêr't de rotor filter wurdt ynstallearre, dat jout oan dat de rotor skacht wurdt droegen tefolle.

(4) D'r is luchtlekkage yn 'e binnenkant fan it silinderblok wêr't it primêre oaljefilter ynstalleare is.Yn 't algemien is de pakking fan' e primêre oaljefilter-assemblage skansearre of omkeard.

(5) As d'r dúdlik luchtlekkage is yn 'e timing gear keamer, dan moat wurde beoardiele dat de idler gear en skacht binne net matched goed.

(6) As der komprimearre lucht leakage yn 'e wichtichste oalje passaazje of oare oalje passaazjes yn' e silinder blok, kin wurde beoardiele dat der casting sân gatten of cracks yn 'e oalje passaazje, benammen yn' e nije silinder blok.

(7) As it nedich is, fuortsmite de silinder kop cover tagelyk en kontrolearje de fentyl rocker meganisme foar lekkage.As der ûnjildich lekkage, dat betsjut dat de oanbelangjende dielen binne te los (op dit stuit, de crankshaft moat wurde draaid).

As jo ​​​​mear witte wolle, nim dan kontakt op mei Dingbo Power fia e-post dingbo@dieselgeneratortech.com.